Идентификатор канала: 68437118842220
🌍 Открытый канал
Нет данных о рекламе
Нет данных о рекламе
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-01 19:32:04 | Рефрижератор BALTIC SPIRIT работает под флагом Багамских Островов — одного из самых распространенных регистров в мире. Название судна переводится с английского как «Балтийский дух», и если учесть, что на Балтике оно бывает частенько, то такой выбор — идеален. Построен рефрижератор сравнительно недавно — в 2018 году в Японии на верфи Shikoku Dockyard Company Limited. Японское судостроение в данном сегменте традиционно считается эталонным благодаря высокому качеству изоляции грузовых помещений, долговечности систем автоматизации и строгому соблюдению международных стандартов перевозки скоропортящихся грузов. Как говорится, качество на высоте. Длина и ширина BALTIC SPIRIT составляют 188,6 метра и 26 метров соответственно. Это оптимально для прохода через Панамский канал и заходить в порты с ограниченной акваторией, включая Санкт-Петербург. Отдельного внимания заслуживает такой параметр, как киповая вместимость. Этим термином обозначают объем грузовых помещений, доступный для укладки тарно-штучных грузов, проще говоря — сколько «кубов» груза можно физически разместить в трюмах, если упаковка имеет правильную форму и укладывается штабелями. У BALTIC SPIRIT этот показатель составляет 653 310 кубических футов (около 18 500 кубометров), что позволяет единовременно принимать до 12–13 тысяч тонн бананов, цитрусовых, мяса или рыбы. Такие характеристики автоматически делают судно одним из самых вместительных в своем классе. BALTIC SPIRIT оборудован пятью крышками люков, что ускоряет грузовые операции за счет одновременной работы нескольких перегружателей. Температурный диапазон варьируется от –30 до +15 градусов Цельсия, охватывая все возможные режимы: от глубокой заморозки рыбы и мяса до «бананового» хранения с контролем дыхания фруктов. Наличие на борту датчиков USDA и PPECB означает, что судно прошло строгую проверку и допущено к перевозке грузов в США и ЮАР — страны с самыми высокими требованиями к качеству транспортировки скоропортящихся продуктов. Встроенная система контроля позволяет в любой момент точно знать, какая температура поддерживается в каждом отсеке, чтобы фрукты, овощи, мясо или рыба гарантированно доставлялись в идеальном состоянии. Стоит также отметить три варианта осадки и соответствующего дедвейта BALTIC SPIRIT: тропический (9,922 метра, 17 399 тонн), летний (9,72 метра, 16 727 тонн) и зимний (9,518 метра, 15 780 тонн). Это делает судно всесезонным и безопасным для работы в акваториях с разной плотностью воды. Мощность носового подруливающего устройства BALTIC SPIRIT составляет 1010 кВт, что обеспечивает отличную маневренность при швартовке в ограниченных портах, таких как Санкт-Петербург, особенно в условиях сильных ветров и течений. По информации МорфлотСПб, в составе экипажа 22 человека. Background music: Liborio Conti Видео от vk.com/lilpoptart специально для МорфлотСПб. Рефрижератор BAL… |
|
|
92 |
| 2026-04-01 14:57:23 | На расстоянии вытянутой руки от ледокола «Мудьюг», порт приписки — Санкт-Петербург, построен в 1982 году в Финляндии по заказу СССР. Фото от https://vk.com/shumsmoria специально для МорфлотСПб. На расстоянии вы… |
|
|
128 |
| 2026-04-01 14:51:52 | Маяк Анадолу (Anadolu Feneri): Высота: 20 метров (над уровнем моря – 75 м). Форма: восьмигранная каменная башня с фонарным помещением. Огонь: белый групповой проблесковый (3 вспышки каждые 20 сек). Дальность видимости: 20 морских миль (~37 км). В прошлом работал на керосине, сейчас – автоматизирован. Маяк установлен на азиатской стороне пролива Босфор, со стороны Чёрного моря, и указывает безопасный сектор при движении к проливу. Как видите, стоит он на очень выразительной скале и выглядит невероятно живописно. Фото от vk.com/id122635510 специально для МорфлотСПб. Маяк Анадолу (An… |
|
|
118 |
| 2026-04-01 14:38:24 | ТАК ГОТОВЯТ НА ФЛОТЕ: Хачапури – традиционное грузинское блюдо. Оно представляет собой лепёшку или пирог с сырной начинкой. Основные ингредиенты для теста: - Мука - Вода/молоко - Дрожжи (или без них, если на мацони) - Соль, сахар, масло В качестве начинки – сыр. Хачапури – вкусно, сытно и популярно во всём мире, в том числе и среди моряков! 😊 ДЕРЖИМСЯ ВМЕСТЕ ПРАВИЛЬНОГО КУРСА: Блюдо от #ШефАлекС специально для МорфлотСПб. ТАК ГОТОВЯТ НА Ф… |
|
|
113 |
| 2026-04-01 14:37:40 | Круизный лайнер Silver Spirit ("Серебряный Дух") – роскошное судно, построенное в 2009 году на итальянской верфи Fincantieri. Оно имеет отношение к компании Silversea Cruises, специализирующейся на премиальных круизах. Основные характеристики: валовая вместимость 39 444 тонны, длина 210 м, ширина 26 м, мощность двигателя 17 000 кВт, флаг Багамских островов. Название отражает элегантность, высокий уровень сервиса: "Silver" указывает на бренд Silversea, а "Spirit" подчеркивает атмосферу путешествий. Лайнер рассчитан на более 600 пассажиров, экипаж - 411 человек. Особенности: просторные каюты с балконами, изысканные рестораны, включая сотрудничество с мишленовскими шеф-поварами, спа-комплекс, театр, казино. В 2018-м лайнер удлинили на 15 метров. Занятно, что на 1 члена экипажа приходится в среднем всего 1,5 гостя (обычно на круизных лайнерах – 1:2 или 1:3). Это говорит о сервисе высочайшего уровня. Silver Spirit оснащен системой динамического позиционирования, станцией очистки воды – лайнер может опреснять морскую воду без вреда для экологии. Владельцы самых дорогих люксов (Owner’s Suite) могут посещать Connoisseur’s Corner – закрытую курительную комнату с коллекцией элитных сигар и коньяков. Это так - к слову. Фото от #OleL специально для МорфлотСПб. Круизный лайнер … |
|
|
125 |
| 2026-04-01 11:48:22 | Сегодня, 1 апреля 2026 года, в День смеха (День дурака) принято веселиться и разыгрывать друзей. В общем, это время для шуток. Но вот буксиру «Капитану Ушакову» совсем не до смеха. День дурака он встречает на своем привычном месте, лежа правым бортом на грунте Невы. Вот он в кадре. Это не ИИ и не розыгрыш. Судно планировалось для несения вахты в высоких широтах, но пока, видимо, не судьба. Летом прошлого года буксир накренился на правый борт, внутрь стала поступать вода, в результате чего он лёг на грунт. В таком положении он пребывает до сих пор. Событие широко освещалось в СМИ, да и сейчас буксир время от времени напоминает о себе в социальных сетях. «Капитан Ушаков» успел стать местной достопримечательностью, привлекая внимание жителей города на Неве. Некоторые гости Санкт-Петербурга даже специально приезжают на набережную Лейтенанта Шмидта, чтобы увидеть бедолагу. Поднять судно обещали ещё до 20 ноября прошлого года. Заметно, что оно покрывается ржавчиной, но не сдаётся. И в этом, пожалуй, состоит главная ирония. Буксир, названный в честь легендарного флотоводца, не знавшего поражений, вот уже почти год демонстрирует удивительную стойкость иного рода. Он не скрылся полностью под водой, не развалился, не исчез — он просто лежит и ждёт. Ждёт, когда найдутся средства. Ждёт, когда совпадут звёзды. Ждёт... Мимо него спешат по своим делам сотни петербуржцев, гости Питера. Туристы щёлкают затворами камер, делая «кренящегося капитана» фоном для своих селфи в самом сердце города, в двух шагах от Горного университета. Невероятно, но «Капитан Ушаков» стал настоящей легендой — такой же неотъемлемой частью пейзажа, как шпиль Петропавловки. Странное чувство охватывает при виде беспомощного буксира – и грустно, и смешно. Сегодня, 1 апрел… |
|
|
140 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|