Идентификатор канала: 68531175847267
🌍 Открытый канал
Нет данных о рекламе
Нет данных о рекламе
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-01 16:35:31 | За нами мечта и за нами последний рассвет! За нами мечта и … |
|
|
393 |
| 2026-03-30 22:51:51 | Закрыть глаза и улететь на небо, туда, где звезды улететь, туда, где ты и вовсе не был, где на мгновенье можно умереть, туда, где всё совсем иначе, где нет печали и потерь, туда, где от любви не плачут, где не страдают у дверей. Там облака нежнее шёлка, там яркий свет неоновых лучей и любят там, конечно долго, не то, что эти на Земле. Там блеск камней не стоит жизни и свежий ветер там гуляет день и ночь и дружба там без укоризны и помогать никто не прочь, там любят честно, так и мне бы... Тебе бы тоже так уметь, закрыть глаза и улететь на небо, туда, где звёзды улететь... ❤️ Закрыть глаза и … |
|
|
871 |
| 2026-03-30 15:18:25 | Вдаль уносят мечты, спит город... Вдаль уносят меч… |
|
|
641 |
| 2026-03-30 13:28:19 | Есть звук, который невозможно спутать ни с чем. Он не просто слышен - он ощущается кожей. Глухое «вуп-вуп-вуп», будто само небо начинает дышать. Это не просто вертолёт. Это Ми-8. Его винты создают ритм, который узнаётся за секунду даже теми, кто далёк от авиации. Этот звук - как визитная карточка целой эпохи: суровой, надёжной, настоящей. Ми-8 не прилетает незаметно. Он заявляет о себе заранее - сначала вибрацией в воздухе, потом эхом в груди, и только потом появляется в поле зрения. И в этом есть своя магия: ты ещё не видишь машину, но уже точно знаешь - это он. Рабочая лошадка неба, проверенная временем, погодой и тысячами историй. И у каждой из них есть свой саундтрек - тяжёлый, мощный, живой. Прислушайся. Это не просто звук винтов. Это голос легенды. Есть звук, котор… |
|
|
647 |
| 2026-03-30 13:12:26 | Будь уверен, боец, Будь уверен, родной: Миллионы сердец В этот час с тобой. Чей бы ни был ты муж, Чей бы ни был отец - Ждут с победой тебя Миллионы сердец. И когда ты ведешь Сокрушительный бой - Миллионы сердец Бьются рядом с тобой. Будь уверен, бое… |
|
|
586 |
| 2026-03-30 11:50:10 | Человек, который четыре раза смотрел смерти в лицо - и побеждал. Борис Ковзан - единственный лётчик, совершивший 4 воздушных тарана. А всего за годы войны таких таранов было более 600. Воздушный таран – молниеносное решение пилота, храбрость, выдержка и самопожертвование. Летчики шли на таран иногда от безысходности. Но в большинстве случаев ими руководила ненависть к врагу и желание защитить Родину. При этом, все они старались остаться живыми. Свой первый вылет на боевое задание 19-летний Борис Ковзан получил на второй день войны. И сразу открыл счет сбитым вражеским самолетам, отправив «к праотцам» Хейнкель-111. «Я смотрел сверху на родной Бобруйск, и сердце щемило от боли. А когда увидел, как нагло ведут себя немецкие асы, взвинтился. Ну думаю, держись! Открыл огонь. Фашист вспыхнул и вошел в смертельное пике». 29 октября 41 г. Борис сопровождал штурмовиков в район Зарайска. Расстреляв почти весь боекомплект по вражеской колонне техники, Ковзан возвращался на свой аэродром. И вдруг заметил «Мессершмит-110». «Боеприпасов почти не было, горючее заканчивалось. Но отпустить гада я не мог. А потом, простившись с жизнью, я решился на таран». Борису удалось посадить свой израненный истребитель недалеко от деревни Титово. Это был первый таран. Но лиха беда начало. На второй таран Ковзан решился 22 февраля 1942 г. Бои шли тяжелые, кровопролитные. Летчики совершали по 5-8 боевых вылетов в сутки. Борис вел бой с семеркой Ю-88. «Бой был жестокий. В ходе воздушной карусели я не заметил, что боекомплект расстрелял полностью. Тогда пошел в лобовую атаку. Когда столкнулся с немцем, на секунды потерял сознание. А когда очнулся, мне показалось, что лечу на «Юнкерсе». Это два самолета сцепились, как вагоны и падали на землю. И вновь чудо. Я смог вырвать свой самолет из объятий смерти». После еще два раза испытывал судьбу Борис Ковзан, идя на смертельно опасный таран. 13 августа 1943 г. в бою против 11 фашистских истребителей самолет Бориса Ивановича был подбит. Сам он получил серьезное ранение, пуля выбила глаз. «С тем асом я уже имел дело. У обоих закончились боеприпасы. Я знаком предложил ему «лобовую». Немец видел, что я ранен и согласился… Самолеты развалились на куски». Ударной волной меня выбросило из кабины. С высоты 6 тыс. метров я падал вниз на поврежденном парашюте. Упал в топь болота. Это и спасло мне жизнь. Десять месяцев в госпитале. Врачам не удалось спасти глаз, был поставлен стеклянный протез. Переломы срослись, и Борис добился разрешения дальше участвовать в боях за освобождение Родины. Наш герой пройдёт всю войну, совершит 360 боевых вылетов, уничтожит 28 самолетов противника и дослужился до полковника после завершения войны. Человек, который… |
|
|
626 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|