| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
Автовоз
[telegram]
|
34 | 25317 | 27.05.26 |
Авторусич
[telegram]
|
4 | 4975 | 22.05.26 |
Гильдия | Канал хорошего…
[telegram]
|
1 | 619 | 18.05.26 |
|
Нефтебаза
[max]
|
4 | 6204 | 08.05.26 |
Горизонт Событий👌
[telegram]
|
1 | 1352 | 06.05.26 |
|
Грузопоток
[max]
|
2 | 5444 | 01.05.26 |
|
Плохие Новости Дзержинск
[max]
|
1 | 2444 | 30.04.26 |
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Страховой случай
[max]
|
3 | 5325 | 15.05.26 |
|
Беспилот | БПЛА, дроны, …
[max]
|
2 | 6311 | 14.05.26 |
|
Финтехно
[max]
|
3 | 4532 | 24.04.26 |
|
Ночной портье
[max]
|
3 | 4587 | 20.04.26 |
|
МашТех
[max]
|
2 | 6471 | 16.04.26 |
|
Свободная касса (ритейл …
[max]
|
3 | 4898 | 02.04.26 |
|
Цена красоты
[max]
|
2 | 4502 | 01.04.26 |
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-05-27 19:08:24 | Общая аудитория ИД НОМ превысила 1 млн подписчиков. Издательский дом «Новые отраслевые медиа» объединяет лучшие отраслевые каналы, которые помогают предпринимателям и управленцам всегда быть в курсе ключевых профессиональных новостей. ▪️34 отраслевых канала, ▪️1 080 000 подписчиков и аудитория продолжает расти каждый день, ▪️крупнейший деловой медиапроект в русскоязычном сегменте Telegram и MAX. По вопросам сотрудничества и рекламы @id_nom Общая аудитория … | — |
|
1001 |
| 2026-05-27 18:12:22 | #автокалендарь 27 мая – первая реклама первого российского автомобиля 27 мая 1896 в газете «Новое время» в рекламном блоке Машиностроительного, чугунно- и медно-литейного завода Е.А. Яковлева появилось коротенькое упоминание: 3) Новость: Самодвижущиеся экипажи. Первый российский серийный автомобиль Цена 1 500 руб. (дешевле импортных авто, но дойная корова в 1896-м стоила 15-25 руб.): - испарительная система охлаждения (вода кипела, пар конденсировался); - ремни трансмиссии из прорезиненной ткани (надёжнее кожаных у Benz); - простейший карбюратор испарительного типа; - деревянные колёса с цельными резиновыми шинами. Изобретатели и производители • Евгений Яковлев (1857-1898) – отставной флотский лейтенант, владелец двигателестроительного завода. • Пётр Фрезе (1844-1918) – промышленник и изобретатель, совладелец экипажной фабрики. В 1910-м Фрезе продал фабрику «Русско-Балтийскому заводу», но «Руссо-балт» – это уже совсем другая история. Подписывайтесь на Автовоз #автокалендарь 2… | — |
|
957 |
| 2026-05-27 16:17:56 | Новый НИИ автопрома собирается нанять китайцев Недавно созданный R&D-центр «АГР Холдинга» (AGR Automotive group) собирается трудоустроить китайских специалистов Научный центр ищет подрядчиков для срочного оформления китайцев на зарплаты от 750 тыс. руб. в квартал (3 млн руб. в год). Автомобильный НИИ рассчитывает на бюджетный кредит в три млрд руб. Оформление работников из КНР R&D-центр – компания «ЦАИР» – планирует нанимать высококвалифицированных специалистов из Китая для работы в РФ. В апреле-мае искала подрядчиков с аккредитацией МВД в сфере миграции, которые возьмутся за оформление разрешений на работу для граждан Китая. Подрядчик должен взяться за оформление рабочих виз до конца года с возможностью продления. И даже в срочном порядке – в двухнедельный срок. R&D-центр «ЦАИР» Зарегистрирован в СПБ в сентябре 2025 для научных исследований и разработок. В компании уже работает 43 человека. В сентябре 2025 «Фонтанка» сообщила, что в Шушарах хотят построить автомобильный НИИ для локализации автомобилей для завода «АГР» в Шушарах. Площадь НИИ — 18 тыс. кв. м. В отчете компании за 2025 указано, что долей в 2,54% косвенно владеет Андрей Павлович. R&D-площадка является ключевым условием для получения льгот, без которых запустить производство не получится («Фонтанка»). У АГР и его партнера уже есть такой же R&D-центр в Китае, где трудятся более 200 русских инженеров. Более половины из них могут быть переведены в петербургское подразделение, всего же разработками и испытаниями к 2030 смогут заниматься до 800 чел. Общество имеет низкую диверсификацию работ и их узконаправленный характер на разработки и локализацию только определенных брендов китайских автомобилей. ЦАИР развивает инженерные компетенции по направлениям: «Электрика и электроника», «Интерьер и экстерьер», «Кузов», «Шасси», «Системы ДВС», «Качество», «Дорожные испытания». Компания ищет сотрудников в РФ Со знанием английского и китайского языков или уникальным опытом: инженер по тестированию ТС с опытом 3–5 лет в R&D-центре автомобильного OEM или в Tier-1 поставщика на позиции инженера-испытателя (Test & Validation Engineer), а также опыт работы с DVP-процессами и понимание жизненного цикла продукта. Инженер по локализации должен отлично знать английский язык и иметь глубокое понимание принципов разработки деталей автомобиля с нуля до массового производства, включая DFMEA, Lessons learnt, best practice. С 2022 поток граждан КНР, въезжающих с рабочими целями, вырос в 11 раз – с примерно 12 тыс. до 132 тыс. человек в год. Статус ВКС (высококвалифицированного специалиста) становится главным «коридором» для завоза нужных специалистов, в т. ч. инженеров автопрома. Свои нужны? По мнению экспертов, история ЦАИР – не случайность, а симптом системного процесса (C news). РФ строит производственную базу на китайских технологиях, что неизбежно влечет за собой приток их носителей. Российские инженеры хорошо знают немецкие, японские и советские платформы, однако архитектура BYD, SAIC, Chery базируется на иных стандартах, инструментарии и инженерной культуре, а документация – на китайском языке. Такого опыта у россиян нет, а работа в командах требует понимания технического китайского языка и специфики деловой коммуникации – крайне редкой компетенции (Андрей Коган, «ВсеИзКитая»). Компании типа ЦАИР де-факто обязаны строить смешанные команды, а значит, китайский ВКС не заменит российского инженера, а станет его наставником. Подписывайтесь на Автовоз Новый НИИ автопр… | — |
|
1084 |
| 2026-05-27 12:58:48 | «Как автобус, только с решётками»: очередь к автозаку В СПБ на выставке старинного автотранспорта самым популярным экспонатом стал автозак. Посетители толпились, чтобы зайти внутрь, ознакомиться с интерьерами и примериться. ► Легендарный «Воронок» Гораздо менее комфортный, но более радостный послевоенный «воронок»: Понимая, что явное присутствие большого количества автозаков на улицах не способствует оптимизму свободных (пока) граждан, стали красить их снаружи в радостные тона и писать сверху «Хлеб» («Архипелаг ГУЛАГ», Александр Солженицын). Подписывайтесь на Автовоз «Как автобус, то… | — |
|
1431 |
| 2026-05-27 10:04:38 | Первый EV Ferrari Luce не вышел незамеченным По поводу его дизайна (студия бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва LoveFrom) оттоптались все, какой это «ужос-ужос». Акции Ferrari упали почти на 8% после презентации. Дизайн «ужос-ужос» Вместо привычного суперкара – пятиместный почти однообъёмник с распашными дверями. Кордеро ди Монтедземоло, бывший дизайнер, выразил надежду, что разработчики «хотя бы уберут гарцующего жеребца» (логотип Ferrari) с этого электрокара: По крайней мере, эту машину китайцы точно не смогут скопировать. Машина вышла «похожей на Prius» (Михаил Медведев). Не самой уродливой, кстати, моделью. Жеребца не убрали. Сначала все будут хейтить, а потом – копировать, как Айфон. Не будем следовать тренду Во-первых, дизайн экстерьера вызвал бурю. Бурю лайков и слюнотечение сейчас не вызывает ничто. Во-вторых, на наш взгляд, реально хорош ламповый интерьер, сделанный Айвом – минимально напоминая внутренности электрокара, отчасти реабилитирует машину на батарейках. ТТХ электро-Ferrari – не космос, но нормальный «входной билет» для суперкара (четыре мотора, 1035 л. с., разгон до сотни 2,5 с, полноуправляемое шасси с векторизацией тяги). Правильный звук тоже есть: Ferrari записывает вибрации электромоторов, усиливает и запускает через акустику, чтобы электрокар не ощущался слишком тихим. Цена в ЕС – от €550 тыс., близка к запретительной (примерно как у Aurus, где это никого не смущает). Цена у этого класса машин – отдельный балет, у неё нет задачи сделать автомобиль народным. Аусвайс для продолжения производства нормальных «Додичи Чилиндри» Мало кто учитывает, что по условиям «экологической сделки», производитель может выпускать приличные машины с ДВС только, если определённый процент его продукции будет устраивать «зелёных» активистов. Luce, не сливаясь с модельным рядом Ferrari, становится аусвайсом для продолжения производства нормальных V12 (F80, SF90 Stradale и прочих 812 Competizione). Подписывайтесь на Автовоз Первый EV Ferrar… | — |
|
1411 |
| 2026-05-26 17:46:24 | Новый бренд Senat, новая платформа, первая модель – Senat 900 На ПМЭФ московская компания «СЗПК» представит Senat 900, собранную на бывшем заводе Тойота в СПБ. Люксовый Aurus Senat стоит около 50 млн руб., а Senat 900 планируется удержать в пределах 10 млн руб. Senat – премиальный суббренд люксового бренда Aurus Но это формально. На самом деле – представительский китайский Hongqi H9 (полный привод, V6 FAW CA6GV30TD-05, 3 л 326 л.с., «автомат»). Локальный офис «Красного знамени» (FAW) торговал этой модификацией «девятки» совсем недолго по цене от 10 млн руб. Потом убрал из ассортимента. «Богатая» платформа По словам Максима Кадакова, платформа Hongqi H9, право на использование, локализацию и изменение которой получил российский производитель, позволяет строить длиннобазные модели, с более мощными двигателями, включая V8 500+ л.с. Массовым продуктом может стать большой кроссовер – ниша бензиновых Мерседесов GLE/GLS, BMW X5/X7 и прочих Рейндж Роверов практически никем не замещена (только рамный Tank). Большой кроссовер на платформе Senat мог бы стать абсолютно оригинальным российским продуктом. Чиновничьи гаражи вместо подержанных MB подмосковной сборки получат петербургские «Сенаты». Подписывайтесь на Автовоз Новый бренд Sena… | — |
|
1796 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|