0,0 (0)

🌍 Открытый

· ID 68781692619503

МЭФ. Экономика для людей

Бизнес и финансы Политика

Открыть в MAX

Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io

Подключить

Бизнес и финансы Политика

Подписчики

994

Вовлеченность (ER)

30 %

Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io

Подключить

+ 24 ч

+ 7 дн

+ 30 дн

+69

Открыть в MAX

Подписчики

994

За 24 часа

За неделю

За месяц

+69

Вовлеченность (ER)

30 %

История канала

История канала загрузка…

Смотреть

Данные по каналу не обновляются

С канал, вероятно, закрытый, и бот MaxFrame в нём отсутсвует. Из-за этого статистика устарела. Новые рекламные упоминания и статистика сервисом MaxFrame.ru в нем не отслеживаются.

Подробнее в Базе знаний

Динамика подписчиков

Подписчики Охват (Просм. поста) Охват (Просм. 24ч)

Дата	Подписчики	Изменение	Просмотры 48ч	Просмотры 24ч
Дата	Подписчики	Охват 24/48ч

Интенсивность публикаций

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Меньше

Больше

Метрики публикаций

Публикации

за день

за неделю

109

за месяц

Репосты

за день

за неделю

за месяц

Просмотры на пост

354

за день

399

за неделю

442

за месяц

Данные за последний месяц

Кто рекламировал

1 / 1

Упоминаний

Всего

MAX

Каналов

Всего

MAX

Канал	Публикаций	Подписчиков	Последний пост
МЭФ. Экономика для людей [telegram]	46	14639	16.06.26
Юрий Баранчик [telegram]	3	88119	11.06.26
«Независимое Совершенно … [telegram]	4	1682	10.06.26
БеZ Мандатa . [telegram]	1	51	08.06.26
ВСЕВЕДА🕊 [telegram]	2	13236	04.06.26
Глобальная экономика в X… [telegram]	1	3645	04.06.26
Русская экономика [max]	2	29185	29.05.26

Доступно по подписке

Чтобы увидеть все данные, оформите подписку

Оформить подписку

Кого рекламировал

1 / 1

Упоминаний

Всего

MAX

—

Каналов

Всего

MAX

—

Канал	Публикаций	Подписчиков	Последний пост
Эксперт [max]	1	3158	29.05.26
Чёрный Лебедь [max]	1	74714	28.04.26
Русская экономика [max]	1	29185	03.04.26

Эффективность последних рекламных размещений

1 / 1

Загрузка данных...

Размещенный пост	Текст публиакции	Рекламирующий канал	Просмотры	Просмотры 24 ч	Прирост подписчиков

Загрузка данных...

Размещенный пост	Текст публикации	Рекламируемый канал	Просмотры	Просмотры 24 ч	Прирост подписчиков

Динамика просмотров публикаций по часам

1 / 1

Дата и время публикации	Текст публикации	Рекламируемый канал	Всего просмотров
2026-06-16 16:45:19	Итог войны Трампа с Ираном: нефть больше не рынок Reuters обратил внимание на необычный процесс: инвесторы рекордными темпами уходят с нефтяного рынка. Открытый интерес по фьючерсам Brent с начала 2026 года сократился примерно на 17%, что стало самым быстрым снижением за многие годы. Рынок стал слишком хаотичным. Заявления политиков и постоянные изменения вокруг Ирана и Ормузского пролива оказывают на цены большее влияние, чем традиционные рыночные факторы. В результате фонды и крупные инвесторы предпочитают сокращать присутствие на нефтяном рынке, разочаровавшись в угадывании дальнейшего движения. Раньше участники рынка считали, что цену нефти можно более-менее прогнозировать через анализ добычи, запасов, потребления и экономического роста. Сейчас всё чаще оказывается, что цена зависит от политических заявлений, которые невозможно встроить в обычные модели прогнозирования. Причин несколько, и они накладываются друг на друга. Во-первых, после начала американо-израильского давления на Иран нефтяной рынок оказался в режиме постоянной тревоги. Каждый день появляются новые оценки возможного перекрытия Ормузского пролива, ударов по инфраструктуре или ответных действий Ирана. Во-вторых, санкционные войны и развитие теневого флота сделали физические потоки нефти гораздо менее прозрачными. Рынок хуже понимает, сколько нефти реально добывается, перевозится и продаётся. В-третьих, усилилась политизация рынка. Цена всё чаще реагирует не на баррели, а на заявления. На первый взгляд может показаться, что уход инвесторов снижает риски и уменьшает спекуляции. На практике происходит обратное. Когда крупные деньги покидают рынок, уменьшается ликвидность. Рынок становится более тонким. А тонкий рынок всегда реагирует на новости гораздо сильнее. Большинство аналитиков спорят о том, будет нефть стоить $60, $80 или $120. Но на повестку выходит другой вопрос - насколько резкими будут движения цены. Мир может войти в период, когда нефть будет проводить месяцы в относительно спокойном диапазоне, а затем за считанные дни или недели совершать скачки на десятки долларов. Нетривиальный вывод для России заключается в том, что попутно наблюдается разрушение одного из главных инструментов западного санкционного давления. После 2022 года значительная часть западной стратегии строилась на предположении, что нефтяной рынок остаётся прозрачным, ликвидным и управляемым. Именно поэтому появились потолки цен, контроль страхования и т.д. Но рынок становится всё менее прозрачным. Растёт роль теневого флота и всё больше нефти торгуется вне привычных западных механизмов контроля. Всё больше участников ориентируются не на финансовые инструменты Лондона и Нью-Йорка, а на реальные физические поставки между странами. Если довести эту тенденцию до логического конца, то возникает интересный парадокс. Для России опаснее не дорогая нефть, а слишком предсказуемая нефть. Когда рынок стабилен, ликвиден и прозрачен, Запад может относительно эффективно применять финансовые ограничения, прогнозировать российские доходы и строить долгосрочные санкционные конструкции. Если рынок хаотичен – то нет. Итог войны Трамп…	—	193
2026-06-16 15:46:23	Фермеры подняли вопрос обеспечения хозяйств дизтопливом, пишут «Ведомости» По данным Петербургской биржи, стоимость дизтоплива с апреля выросла на 23% и 15 июня достигла нового исторического максимума – 77 177 рублей за тонну. В основных зернопроизводящих регионах – в центре России, Поволжье и на юге – цена тонны дизтоплива уже превышает 100 000 руб., что сказывается на рентабельности бизнеса. Самая сложная обстановка складывается в Центрально-Черноземном экономическом районе. Это ключевая аграрная зона, где уборка урожая начинается раньше всего. У фермеров, которые не накопили солярку заранее, средств на покупку дизтоплива по таким ценам просто не хватает, констатирует председатель ассоциации «Народный фермер» Волгоградской области Михаил Девятаев. Проблема связана и с тем, что многие фермерские хозяйства не имеют емкостей для создания стратегических запасов топлива, рассчитанных более чем на 2–4 недели работы. Фермеры считают целесообразным ввести полный запрет на экспорт дизтоплива, чтобы избежать рисков для полевых работ. Сейчас вывоз из РФ дизельного топлива запрещен только для трейдеров, нефтебаз, а также заводов с маленькой производственной мощностью. Фермеры подняли …	—	208
2026-06-16 15:41:01	ДСТ-УРАЛ начал поставки нового гибридного бульдозера с электромеханической трансмиссией Завод ДСТ-УРАЛ (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») начал поставки нового гибридного бульдозера D12Е, оснащенного электромеханической трансмиссией (ЭМТ). Первые серийные машины уже отправились к потребителям. В основе D12Е лежит последовательная гибридная схема: дизельный двигатель приводит в действие тяговый генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы, интегрированные в бортовые редукторы. Полный отказ от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов позволил не только радикально упростить конструкцию ходовой части, но и добиться топливной экономичности. По данным предприятия, расход горючего снижается до 30% по сравнению с традиционным аналогом того же тягового класса. Бульдозер прошел масштабную программу заводских и полевых испытаний, которая длилась более полутора лет. Машина работала в самых тяжелых условиях: от скальных пород на уральских карьерах до болотистых грунтов Западной Сибири, при температурах от −45 °C до +45 °C. За все время тестов не было зафиксировано ни одного критического отказа силовой установки. Модель D12Е, относящаяся к 12-му тяговому классу (эксплуатационная масса около 21,5 тонн), оснащается экономичным дизелем мощностью порядка 140 кВт и тяговыми электродвигателями с суммарным моментом, доступным «с нулевых оборотов». Бульдозеры, как и вся техника, выпускаемая ДСТ-УРАЛ, может оснащаться роботизированными системами собственной разработки. Источник: ассоциация «Росспецмаш» ДСТ-УРАЛ начал п…	—	200
2026-06-16 14:30:14	Рост ВВП за последние 11 лет — в среднем около 1,5% в год. Потребительские цены за это время выросли на 77% — это данные Росстата, то есть примерно 7% инфляции ежегодно. При этом ни один из указов президента с 2012 года по ключевым экономическим показателям фактически не выполнен. Ситуация не меняется, и так продолжаться не может. Для экономического роста необходимы инвестиции — без этого невозможно. Но не менее важна их эффективность. Роберт Нигматулин, академик РАН Рост ВВП за посл…	—	223
2026-06-16 11:49:53	❗️«Татнефть» ввела ограничения на отпуск топлива на всех своих АЗС На всей сети АЗС «Татнефти» введены ограничения. Помимо лимита на продажу, действуют ограничения и по оплате — принимаются только наличные. Так, в Челябинске «Татнефть» уведомляет водителей на АЗС, что по техническим причинам максимальный отпуск бензина для легковых автомобилей составляет 30 литров. Продажа дизельного топлива ограничена 60 литрами для легковых автомобилей, 300 литрами — для грузовых машин. Ранее мы сообщали о дефиците дизеля в регионах России. Некоторым сельхозпроизводителям юга страны приходится ехать за соляркой аж в Поволжье — на месте его не хватает. ❗️«Татнефть» вве…	—	252
2026-06-16 09:51:01	Для ВСМ Москва – Санкт-Петербург готовы первые пять вагонов поезда Об этом на встрече с Владимиром Путиным рассказал министр транспорта России Андрей Никитин. Работы ведутся на заводе "Уральские локомотивы" в Свердловской области. "Поезд создаётся, мы сегодня уже сварили практически первые пять вагонов поезда для высокоскоростной магистрали. Впервые в мире на профиле 980 миллиметров осуществлена сварка. 400 километров в час – это практически другая физика, поэтому там требования совершенно другого уровня к безопасности, допускам и так далее. И сегодня в Пышме эта работа развёрнута в полном соответствии с графиком", – отметил министр. Запуск ВСМ Москва – Санкт-Петербург запланирован на 1 апреля 2028 года. Фото: telegram-канал «ВСМ-1» Для ВСМ Москва –…	—	270

Доступно по подписке

Чтобы увидеть все данные, оформите подписку

Оформить подписку

Похожие каналы

BUYAN - Чё там в мире? | Ново…

Банкротство граждан РФ

Время	Контент	Подписчиков	На кого ссылается	Просмотры 48ч	Просмотры 24ч
17.06 04:32	Статистика	994	—	—	—
17.06 03:11	Статистика	994	—	—	—
17.06 01:49	Статистика	994	—	—	—
17.06 00:25	Статистика	994	—	—	—
16.06 22:58	Статистика	994	—	—	—
16.06 21:06	Статистика	994	—	—	—
16.06 19:17	Статистика	994	—	—	—
16.06 17:23	Статистика	994	—	—	—
16.06 16:45	Публикация Итог войны Трампа с Ираном: нефть больше не рынок Reuters обратил внимание на необычный процесс: инвесторы рекордными темпами уходят с нефтяного рынка. Открытый интерес по фьючерсам Brent с начала 2026 года сократился примерно на 17%, что стало самым быстрым снижением за многие годы. Рынок стал слишком хаотичным. Заявления политиков и постоянные изменения вокруг Ирана и Ормузского пролива оказывают на цены большее влияние, чем традиционные рыночные факторы. В результате фонды и крупные инвесторы предпочитают сокращать присутствие на нефтяном рынке, разочаровавшись в угадывании дальнейшего движения. Раньше участники рынка считали, что цену нефти можно более-менее прогнозировать через анализ добычи, запасов, потребления и экономического роста. Сейчас всё чаще оказывается, что цена зависит от политических заявлений, которые невозможно встроить в обычные модели прогнозирования. Причин несколько, и они накладываются друг на друга. Во-первых, после начала американо-израильского давления на Иран нефтяной рынок оказался в режиме постоянной тревоги. Каждый день появляются новые оценки возможного перекрытия Ормузского пролива, ударов по инфраструктуре или ответных действий Ирана. Во-вторых, санкционные войны и развитие теневого флота сделали физические потоки нефти гораздо менее прозрачными. Рынок хуже понимает, сколько нефти реально добывается, перевозится и продаётся. В-третьих, усилилась политизация рынка. Цена всё чаще реагирует не на баррели, а на заявления. На первый взгляд может показаться, что уход инвесторов снижает риски и уменьшает спекуляции. На практике происходит обратное. Когда крупные деньги покидают рынок, уменьшается ликвидность. Рынок становится более тонким. А тонкий рынок всегда реагирует на новости гораздо сильнее. Большинство аналитиков спорят о том, будет нефть стоить $60, $80 или $120. Но на повестку выходит другой вопрос - насколько резкими будут движения цены. Мир может войти в период, когда нефть будет проводить месяцы в относительно спокойном диапазоне, а затем за считанные дни или недели совершать скачки на десятки долларов. Нетривиальный вывод для России заключается в том, что попутно наблюдается разрушение одного из главных инструментов западного санкционного давления. После 2022 года значительная часть западной стратегии строилась на предположении, что нефтяной рынок остаётся прозрачным, ликвидным и управляемым. Именно поэтому появились потолки цен, контроль страхования и т.д. Но рынок становится всё менее прозрачным. Растёт роль теневого флота и всё больше нефти торгуется вне привычных западных механизмов контроля. Всё больше участников ориентируются не на финансовые инструменты Лондона и Нью-Йорка, а на реальные физические поставки между странами. Если довести эту тенденцию до логического конца, то возникает интересный парадокс. Для России опаснее не дорогая нефть, а слишком предсказуемая нефть. Когда рынок стабилен, ликвиден и прозрачен, Запад может относительно эффективно применять финансовые ограничения, прогнозировать российские доходы и строить долгосрочные санкционные конструкции. Если рынок хаотичен – то нет. Итог войны Тра…	—	—	193	193
16.06 15:46	Публикация Фермеры подняли вопрос обеспечения хозяйств дизтопливом, пишут «Ведомости» По данным Петербургской биржи, стоимость дизтоплива с апреля выросла на 23% и 15 июня достигла нового исторического максимума – 77 177 рублей за тонну. В основных зернопроизводящих регионах – в центре России, Поволжье и на юге – цена тонны дизтоплива уже превышает 100 000 руб., что сказывается на рентабельности бизнеса. Самая сложная обстановка складывается в Центрально-Черноземном экономическом районе. Это ключевая аграрная зона, где уборка урожая начинается раньше всего. У фермеров, которые не накопили солярку заранее, средств на покупку дизтоплива по таким ценам просто не хватает, констатирует председатель ассоциации «Народный фермер» Волгоградской области Михаил Девятаев. Проблема связана и с тем, что многие фермерские хозяйства не имеют емкостей для создания стратегических запасов топлива, рассчитанных более чем на 2–4 недели работы. Фермеры считают целесообразным ввести полный запрет на экспорт дизтоплива, чтобы избежать рисков для полевых работ. Сейчас вывоз из РФ дизельного топлива запрещен только для трейдеров, нефтебаз, а также заводов с маленькой производственной мощностью. Фермеры поднял…	—	—	208	208
16.06 15:41	Публикация ДСТ-УРАЛ начал поставки нового гибридного бульдозера с электромеханической трансмиссией Завод ДСТ-УРАЛ (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») начал поставки нового гибридного бульдозера D12Е, оснащенного электромеханической трансмиссией (ЭМТ). Первые серийные машины уже отправились к потребителям. В основе D12Е лежит последовательная гибридная схема: дизельный двигатель приводит в действие тяговый генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы, интегрированные в бортовые редукторы. Полный отказ от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов позволил не только радикально упростить конструкцию ходовой части, но и добиться топливной экономичности. По данным предприятия, расход горючего снижается до 30% по сравнению с традиционным аналогом того же тягового класса. Бульдозер прошел масштабную программу заводских и полевых испытаний, которая длилась более полутора лет. Машина работала в самых тяжелых условиях: от скальных пород на уральских карьерах до болотистых грунтов Западной Сибири, при температурах от −45 °C до +45 °C. За все время тестов не было зафиксировано ни одного критического отказа силовой установки. Модель D12Е, относящаяся к 12-му тяговому классу (эксплуатационная масса около 21,5 тонн), оснащается экономичным дизелем мощностью порядка 140 кВт и тяговыми электродвигателями с суммарным моментом, доступным «с нулевых оборотов». Бульдозеры, как и вся техника, выпускаемая ДСТ-УРАЛ, может оснащаться роботизированными системами собственной разработки. Источник: ассоциация «Росспецмаш» ДСТ-УРАЛ начал…	—	—	200	200
16.06 15:27	Статистика	994	—	—	—
16.06 14:30	Публикация Рост ВВП за последние 11 лет — в среднем около 1,5% в год. Потребительские цены за это время выросли на 77% — это данные Росстата, то есть примерно 7% инфляции ежегодно. При этом ни один из указов президента с 2012 года по ключевым экономическим показателям фактически не выполнен. Ситуация не меняется, и так продолжаться не может. Для экономического роста необходимы инвестиции — без этого невозможно. Но не менее важна их эффективность. Роберт Нигматулин, академик РАН Рост ВВП за по…	—	—	223	223
16.06 13:29	Статистика +1	994	—	—	—
16.06 11:49	Публикация ❗️«Татнефть» ввела ограничения на отпуск топлива на всех своих АЗС На всей сети АЗС «Татнефти» введены ограничения. Помимо лимита на продажу, действуют ограничения и по оплате — принимаются только наличные. Так, в Челябинске «Татнефть» уведомляет водителей на АЗС, что по техническим причинам максимальный отпуск бензина для легковых автомобилей составляет 30 литров. Продажа дизельного топлива ограничена 60 литрами для легковых автомобилей, 300 литрами — для грузовых машин. Ранее мы сообщали о дефиците дизеля в регионах России. Некоторым сельхозпроизводителям юга страны приходится ехать за соляркой аж в Поволжье — на месте его не хватает. ❗️«Татнефть» в…	—	—	252	252
16.06 11:28	Статистика	993	—	—	—
16.06 09:51	Публикация Для ВСМ Москва – Санкт-Петербург готовы первые пять вагонов поезда Об этом на встрече с Владимиром Путиным рассказал министр транспорта России Андрей Никитин. Работы ведутся на заводе "Уральские локомотивы" в Свердловской области. "Поезд создаётся, мы сегодня уже сварили практически первые пять вагонов поезда для высокоскоростной магистрали. Впервые в мире на профиле 980 миллиметров осуществлена сварка. 400 километров в час – это практически другая физика, поэтому там требования совершенно другого уровня к безопасности, допускам и так далее. И сегодня в Пышме эта работа развёрнута в полном соответствии с графиком", – отметил министр. Запуск ВСМ Москва – Санкт-Петербург запланирован на 1 апреля 2028 года. Фото: telegram-канал «ВСМ-1» Для ВСМ Москва…	—	—	270	270
16.06 09:44	Статистика	993	—	—	—
16.06 08:06	Статистика	993	—	—	—
16.06 06:32	Статистика +1	993	—	—	—
16.06 05:01	Статистика	992	—	—	—
16.06 03:29	Статистика	992	—	—	—
16.06 01:55	Статистика	992	—	—	—
16.06 00:16	Статистика	992	—	—	—
15.06 22:28	Статистика	992	—	—	—
15.06 20:43	Статистика	992	—	—	—
15.06 18:57	Статистика -1	992	—	—	—
15.06 17:22	Публикация За выходом SpaceX на биржу потянутся остальные — хватит ли денег на выкуп акций? SpaceX провёл крупнейшее IPO в истории, продав акций на $75 млрд, после чего бумаги в первый день выросли на 19%. Следом, по версии Bloomberg, на рынок должны выйти OpenAI и Anthropic. Параллельно уже публичные технологические гиганты, вроде Alphabet или Oracle — готовят или проводят крупные продажи акций, чтобы финансировать строительство AI-инфраструктуры: дата-центров, вычислительных мощностей, энергетики и всего, что нужно для обслуживания искусственного интеллекта. JPMorgan оценивает, что за ближайшие два года на рынок выйдут акции на $1,5 трлн — самый сильный приток со времён конца 1990-х годов, то есть эпохи доткомов. У многих аналитиков сразу возник вопрос — это уже новый пузырь или нет. И ждет ли его судьба тех самых доткомов. Потому что последние двадцать лет рынок США жил не просто на росте прибылей и технологическом оптимизме, а ещё и на дефиците акций. Компании из S&P 500 массово выкупали собственные бумаги, фактически сокращая количество акций в обращении. За 20 лет с публичного рынка «увели» акций почти на $12 трлн долларов. Теперь механизм разворачивается. Компании больше не только выкупают акции, а снова начинают продавать их рынку. Основная дилемма – а кто вообще это купит? Не отдельное IPO SpaceX, а всю волну — SpaceX, OpenAI, Anthropic, вторичные размещения Big Tech и т.д. С одной стороны, на Уолл-стрит снова появился оптимизм: если на биржу выходят SpaceX, OpenAI и Anthropic, рынок получает доступ к тем активам, которые раньше были закрыты для обычных инвесторов. Это может дать новый рост. С другой стороны, если владельцы Big Tech продают доли именно сейчас, значит, это пиковая цена. К тому же, деньги на покупку новых акций не берутся из воздуха. Если инвесторы захотят покупать SpaceX, OpenAI и Anthropic, им придётся откуда-то брать ликвидность. Значит, часть денег уйдёт из нынешних лидеров, вроде Nvidia или Microsoft. Новые фавориты будут получать деньги, а старые лидеры начнут терять прежнюю монополию на внимание инвесторов. Ситуация намного интереснее классического пузыря. Рынок ожидает, что ИИ станет новой нефтью, электричеством и интернетом одновременно. Под это предположение строятся дата-центры, энергосистемы, заводы по производству чипов и вычислительная инфраструктура стоимостью в триллионы долларов. Проблема в том, что никто пока не доказал способность отрасли генерировать прибыль, сопоставимую с этими инвестициями, а технологические компании перестают быть сверхмаржинальным бизнесом с минимальными затратами. Google образца 2005 года стоил относительно дёшево в обслуживании: серверы и программисты. ИИ лидер образца 2030 года начинает напоминать нефтяную компанию: огромные капитальные вложения, энергетика, инфраструктура, постоянная потребность в новых инвестициях. Главным бенефициаром ближайших лет может оказаться не OpenAI и даже не SpaceX, а производители электричества, строители дата-центров и поставщики оборудования. Самое время задуматься о реализации потенциала России, как энергетической сверхдержавы. Энергии будет нужно много. За выходом Spa…	—	—	317	293
15.06 17:09	Статистика	993	—	—	—
15.06 16:05	Публикация Brent может уйти в диапазон $75–85 за баррель в ближайшие две недели Цена нефти Brent на вечерних торгах 12 июня упала на 2,12%, до $88,46 за баррель, WTI скорректировалась на 2,55%, до $85,47. От $90 котировки североморского сорта откатились всего за два торговых дня. Рынок закладывает в цены деэскалацию конфликта на Ближнем Востоке и разблокировку Ормузского пролива в обозримом будущем. В арабских СМИ появился проект меморандума, предназначенного для подписания в Женеве. Если в течение одной двух недель на Ближнем Востоке удастся достичь мира, а судоходство через Ормузский пролив будет полностью восстановлено, Brent, по нашим расчетам, уйдет в диапазон $75–85 за баррель. Ниже ей не даст скорректироваться высокий спрос при дефиците предложения, которое восстановится нескоро. Brent может уй…	—	—	339	319

Доступно по подписке

Чтобы увидеть все данные, оформите подписку

Оформить подписку

Загрузка данных...

Время	Контент	Подписчиков	Кто ссылался	Просмотры 48ч	Просмотры 24ч

Все Telegram MAX

—

Группировать по каналу

N	Канал	Кол-во публ.	Текст публикации	Подписчиков	Дата и время	Просм. 24ч	Просм. 48ч

МЭФ. Экономика для людей

Данные по каналу не обновляются

Динамика подписчиков

Интенсивность публикаций

Метрики публикаций

Кто рекламировал

Доступно по подписке

Кого рекламировал

Эффективность последних рекламных размещений

Доступно по подписке

Доступно по подписке

Динамика просмотров публикаций по часам

Доступно по подписке

Похожие каналы

Доступно по подписке

Доступно по подписке

Настройки Cookie

Необходимые

Аналитика