| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
МЭФ. Экономика для людей
[telegram]
|
46 | 14639 | 16.06.26 |
Юрий Баранчик
[telegram]
|
3 | 88119 | 11.06.26 |
«Независимое Совершенно …
[telegram]
|
4 | 1682 | 10.06.26 |
БеZ Мандатa .
[telegram]
|
1 | 51 | 08.06.26 |
ВСЕВЕДА🕊
[telegram]
|
2 | 13236 | 04.06.26 |
Глобальная экономика в X…
[telegram]
|
1 | 3645 | 04.06.26 |
|
Русская экономика
[max]
|
2 | 29185 | 29.05.26 |
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Эксперт
[max]
|
1 | 3158 | 29.05.26 |
|
Чёрный Лебедь
[max]
|
1 | 74714 | 28.04.26 |
|
Русская экономика
[max]
|
1 | 29185 | 03.04.26 |
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-06-16 16:45:19 | Итог войны Трампа с Ираном: нефть больше не рынок Reuters обратил внимание на необычный процесс: инвесторы рекордными темпами уходят с нефтяного рынка. Открытый интерес по фьючерсам Brent с начала 2026 года сократился примерно на 17%, что стало самым быстрым снижением за многие годы. Рынок стал слишком хаотичным. Заявления политиков и постоянные изменения вокруг Ирана и Ормузского пролива оказывают на цены большее влияние, чем традиционные рыночные факторы. В результате фонды и крупные инвесторы предпочитают сокращать присутствие на нефтяном рынке, разочаровавшись в угадывании дальнейшего движения. Раньше участники рынка считали, что цену нефти можно более-менее прогнозировать через анализ добычи, запасов, потребления и экономического роста. Сейчас всё чаще оказывается, что цена зависит от политических заявлений, которые невозможно встроить в обычные модели прогнозирования. Причин несколько, и они накладываются друг на друга. Во-первых, после начала американо-израильского давления на Иран нефтяной рынок оказался в режиме постоянной тревоги. Каждый день появляются новые оценки возможного перекрытия Ормузского пролива, ударов по инфраструктуре или ответных действий Ирана. Во-вторых, санкционные войны и развитие теневого флота сделали физические потоки нефти гораздо менее прозрачными. Рынок хуже понимает, сколько нефти реально добывается, перевозится и продаётся. В-третьих, усилилась политизация рынка. Цена всё чаще реагирует не на баррели, а на заявления. На первый взгляд может показаться, что уход инвесторов снижает риски и уменьшает спекуляции. На практике происходит обратное. Когда крупные деньги покидают рынок, уменьшается ликвидность. Рынок становится более тонким. А тонкий рынок всегда реагирует на новости гораздо сильнее. Большинство аналитиков спорят о том, будет нефть стоить $60, $80 или $120. Но на повестку выходит другой вопрос - насколько резкими будут движения цены. Мир может войти в период, когда нефть будет проводить месяцы в относительно спокойном диапазоне, а затем за считанные дни или недели совершать скачки на десятки долларов. Нетривиальный вывод для России заключается в том, что попутно наблюдается разрушение одного из главных инструментов западного санкционного давления. После 2022 года значительная часть западной стратегии строилась на предположении, что нефтяной рынок остаётся прозрачным, ликвидным и управляемым. Именно поэтому появились потолки цен, контроль страхования и т.д. Но рынок становится всё менее прозрачным. Растёт роль теневого флота и всё больше нефти торгуется вне привычных западных механизмов контроля. Всё больше участников ориентируются не на финансовые инструменты Лондона и Нью-Йорка, а на реальные физические поставки между странами. Если довести эту тенденцию до логического конца, то возникает интересный парадокс. Для России опаснее не дорогая нефть, а слишком предсказуемая нефть. Когда рынок стабилен, ликвиден и прозрачен, Запад может относительно эффективно применять финансовые ограничения, прогнозировать российские доходы и строить долгосрочные санкционные конструкции. Если рынок хаотичен – то нет. Итог войны Трамп… | — |
|
193 |
| 2026-06-16 15:46:23 | Фермеры подняли вопрос обеспечения хозяйств дизтопливом, пишут «Ведомости» По данным Петербургской биржи, стоимость дизтоплива с апреля выросла на 23% и 15 июня достигла нового исторического максимума – 77 177 рублей за тонну. В основных зернопроизводящих регионах – в центре России, Поволжье и на юге – цена тонны дизтоплива уже превышает 100 000 руб., что сказывается на рентабельности бизнеса. Самая сложная обстановка складывается в Центрально-Черноземном экономическом районе. Это ключевая аграрная зона, где уборка урожая начинается раньше всего. У фермеров, которые не накопили солярку заранее, средств на покупку дизтоплива по таким ценам просто не хватает, констатирует председатель ассоциации «Народный фермер» Волгоградской области Михаил Девятаев. Проблема связана и с тем, что многие фермерские хозяйства не имеют емкостей для создания стратегических запасов топлива, рассчитанных более чем на 2–4 недели работы. Фермеры считают целесообразным ввести полный запрет на экспорт дизтоплива, чтобы избежать рисков для полевых работ. Сейчас вывоз из РФ дизельного топлива запрещен только для трейдеров, нефтебаз, а также заводов с маленькой производственной мощностью. Фермеры подняли … | — |
|
208 |
| 2026-06-16 15:41:01 | ДСТ-УРАЛ начал поставки нового гибридного бульдозера с электромеханической трансмиссией Завод ДСТ-УРАЛ (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») начал поставки нового гибридного бульдозера D12Е, оснащенного электромеханической трансмиссией (ЭМТ). Первые серийные машины уже отправились к потребителям. В основе D12Е лежит последовательная гибридная схема: дизельный двигатель приводит в действие тяговый генератор, а движение обеспечивают высокомоментные электромоторы, интегрированные в бортовые редукторы. Полный отказ от механической коробки передач, гидротрансформатора и карданных валов позволил не только радикально упростить конструкцию ходовой части, но и добиться топливной экономичности. По данным предприятия, расход горючего снижается до 30% по сравнению с традиционным аналогом того же тягового класса. Бульдозер прошел масштабную программу заводских и полевых испытаний, которая длилась более полутора лет. Машина работала в самых тяжелых условиях: от скальных пород на уральских карьерах до болотистых грунтов Западной Сибири, при температурах от −45 °C до +45 °C. За все время тестов не было зафиксировано ни одного критического отказа силовой установки. Модель D12Е, относящаяся к 12-му тяговому классу (эксплуатационная масса около 21,5 тонн), оснащается экономичным дизелем мощностью порядка 140 кВт и тяговыми электродвигателями с суммарным моментом, доступным «с нулевых оборотов». Бульдозеры, как и вся техника, выпускаемая ДСТ-УРАЛ, может оснащаться роботизированными системами собственной разработки. Источник: ассоциация «Росспецмаш» ДСТ-УРАЛ начал п… | — |
|
200 |
| 2026-06-16 14:30:14 | Рост ВВП за последние 11 лет — в среднем около 1,5% в год. Потребительские цены за это время выросли на 77% — это данные Росстата, то есть примерно 7% инфляции ежегодно. При этом ни один из указов президента с 2012 года по ключевым экономическим показателям фактически не выполнен. Ситуация не меняется, и так продолжаться не может. Для экономического роста необходимы инвестиции — без этого невозможно. Но не менее важна их эффективность. Роберт Нигматулин, академик РАН Рост ВВП за посл… | — |
|
223 |
| 2026-06-16 11:49:53 | ❗️«Татнефть» ввела ограничения на отпуск топлива на всех своих АЗС На всей сети АЗС «Татнефти» введены ограничения. Помимо лимита на продажу, действуют ограничения и по оплате — принимаются только наличные. Так, в Челябинске «Татнефть» уведомляет водителей на АЗС, что по техническим причинам максимальный отпуск бензина для легковых автомобилей составляет 30 литров. Продажа дизельного топлива ограничена 60 литрами для легковых автомобилей, 300 литрами — для грузовых машин. Ранее мы сообщали о дефиците дизеля в регионах России. Некоторым сельхозпроизводителям юга страны приходится ехать за соляркой аж в Поволжье — на месте его не хватает. ❗️«Татнефть» вве… | — |
|
252 |
| 2026-06-16 09:51:01 | Для ВСМ Москва – Санкт-Петербург готовы первые пять вагонов поезда Об этом на встрече с Владимиром Путиным рассказал министр транспорта России Андрей Никитин. Работы ведутся на заводе "Уральские локомотивы" в Свердловской области. "Поезд создаётся, мы сегодня уже сварили практически первые пять вагонов поезда для высокоскоростной магистрали. Впервые в мире на профиле 980 миллиметров осуществлена сварка. 400 километров в час – это практически другая физика, поэтому там требования совершенно другого уровня к безопасности, допускам и так далее. И сегодня в Пышме эта работа развёрнута в полном соответствии с графиком", – отметил министр. Запуск ВСМ Москва – Санкт-Петербург запланирован на 1 апреля 2028 года. Фото: telegram-канал «ВСМ-1» Для ВСМ Москва –… | — |
|
270 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|