| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Минтранс России
[max]
|
7 | 21693 | 13.05.26 |
|
ПИЖТ УрГУПС
[max]
|
1 | 810 | 12.04.26 |
|
Калужский филиал ПГУПС
[max]
|
1 | 176 | 12.04.26 |
|
Ухтинский техникум желез…
[max]
|
1 | 79 | 12.04.26 |
|
УрГУПС
[max]
|
1 | 2990 | 12.04.26 |
|
ПГУПС
[max]
|
1 | 1635 | 12.04.26 |
|
Сенатор Шейкин
[max]
|
1 | 280 | 06.04.26 |
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Автодор
[max]
|
1 | 16082 | 13.05.26 |
|
Правительство. Главное
[max]
|
1 | 122854 | 13.05.26 |
|
Минэкономразвития России
[max]
|
1 | 4920 | 13.05.26 |
|
Минпромторг России
[max]
|
1 | 5074 | 13.05.26 |
|
МВД России
[max]
|
1 | 33000 | 13.05.26 |
|
Беспилот | БПЛА, дроны, …
[max]
|
1 | 6141 | 13.05.26 |
|
ФГУП "Морсвязьспутник"
[max]
|
1 | 175 | 12.04.26 |
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-05-15 16:23:53 | Сессия ФЦ БАС на ЦИПР «Цифровое небо 2027: Практика. Нормы. Финансы. Как встроиться в единый контур и не потерять рынок». 20 мая приглашаем присоединиться к разговору о ключевых вызовах и решениях, от которых зависит развитие рынка БАС на ближайшие годы. Обсудим три прикладных вопроса, с которыми сегодня сталкиваются участники рынка: ✅ Как изменения в законодательстве по инициативе «Бесшовное небо» упрощают интеграцию БАС в общее воздушное пространство, а какие вызовы остаются? ✅ Какие стандарты и технологии формируют «Единую цифровую среду управления полётами» БАС на всех уровнях — от наземных станций до облачных платформ? ✅ Какие региональные кейсы демонстрируют успешную интеграцию инфраструктуры БАС, и как масштабировать эти модели на федеральном уровне для создания единой экосистемы? В дискуссии участвуют: Василий Шпак, заместитель Министра промышленности и торговли, Андрей Потёмкин, заместитель руководителя Росавиации, Владимир Волошин, директор Департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития, Анна Осикова, заместитель руководителя - руководитель службы «Центр управления регионом» КГКУ «ЦИТ», Александр Каниовский, сооснователь компании «Флай Дрон», Александр Терентьев, генеральный директор ООО «Оператор инфраструктуры БАС», Сергей Кукарев, директор проектов по авиации и БАС АО «ГЛОНАСС», Андрей Яблоков, заместитель генерального директора НИЦ «Аэроскрипт» Модератор сессии - Максим Авдеев, генеральный директор ФЦ БАС. 👉 Начало в 11:15 Нижегородская Ярмарка, зал 2 Сессия ФЦ БАС на… | — |
|
80 |
| 2026-05-15 10:44:16 | 🚘 Лобовое столкновение в Великом Новгороде: «ЭРА‑ГЛОНАСС» сработала мгновенно На улице Большой Власьевской столкнулись два легковых автомобиля. Система автоматически передала сигнал в 112 - спасатели выехали оперативно. Провели противопожарные мероприятия. Одного пострадавшего госпитализировали, второму помогли на месте. 💙 «ЭРА‑ГЛОНАСС» вновь доказала: скорость аварийного сообщения = спасённое время и жизни. ✅ Подписывайтесь, чтобы знать о реальных историях спасения с помощью «ЭРА-ГЛОНАСС» 🚘 Лобовое столкн… | — |
|
642 |
| 2026-05-14 13:08:47 | 🚚 250 000 км в неделю - пробег беспилотных грузовиков по данным единой системы идентификации на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС» 🔹 подключено более 100 робофур на трассах М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД, М-12 «Восток» 🔹 17 млн км безаварийного пробега - общий пробег согласно первому в мире публичному счётчику на сайтах Минтранса России и АО «ГЛОНАСС» «Следующими шагами развития системы станет сбор качественных метрик для объективной оценки технологической зрелости, который ускорит переход от экспериментов к промышленной эксплуатации беспилотных грузовиков на главных дорожных магистралях нашей страны, а также появление новых функций в единой системе идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Речь идет об обеспечении защиты робофур от кибератак и механизме централизованной принудительной остановки в случае чрезвычайных происшествий», - рассказал ТАСС генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 📌 По принятой Правительством РФ концепции развития рынка беспилотных грузоперевозок к 2035 году доля робофур в грузообороте может достичь 19%, а парк - 57 тыс. машин. ✅ Всё о беспилотном транспорте в России читайте в нашем канале 🚚 250 000 км в н… | — |
|
770 |
| 2026-05-13 16:30:01 | Правительство одобрило концепцию развития рынка беспилотных грузоперевозок в России до 2035 года Документ подготовили Минтранс России и Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» при участии МВД, Минпромторга, Минэкономразвития, ГК «Автодор», производителей грузовиков и крупных перевозчиков. Концепция отражает, как рынок будет переходить к более высоким уровням автоматизации в ближайшие годы. У России уже есть практический опыт: автономные грузовики работают на маршруте Санкт-Петербург — Казань, а их общий пробег превысил 17 млн км. Ожидается, что уже через два года на дорогах появится техника, способная двигаться без человека в кабине. Что предполагает концепция: • к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта может составить около 19%; • парк такой техники вырастет почти до 57 тысяч машин; • один высокоавтоматизированный грузовик сможет заменить два обычных; • к 2030 году совокупная экономия участников рынка может достичь 4,2 млрд рублей в год, к 2035 году — 108,6 млрд рублей в год. У беспилотных грузовиков выше производительность: они могут проходить до 300 тысяч км в год, что примерно вдвое больше, чем у обычной фуры. Кроме того, доставка может ускориться более чем в два раза, а расходы на обслуживание и ремонт — снизиться за счет более предсказуемой эксплуатации. Сейчас для этого направления готовят правовую и техническую базу. Минтранс совместно с АЦТЛ и бизнесом уже разработал проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Дальше планируются подзаконные акты, при необходимости — изменения в ПДД, а также запуск системы технического регулирования и сертификации. Отдельный блок — контроль технологической зрелости. Для этого создается единая система идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Она позволяет вместо оценок опираться на реальные данные: например, по безаварийному пробегу и в перспективе — по километражу в полностью автономном режиме. #технологии Правительство од… |
|
|
6982 |
| 2026-05-13 15:33:42 | 🆘 Авария в Кисловодске: «ЭРА‑ГЛОНАСС» сама вызвала спасателей В посёлке Нежинский столкнулись HAVAL и LADA. После сильного удара система автоматически за секунды оповестила экстренные службы. Медики оперативно прибыли на место и оказали помощь пострадавшему. Желаем скорейшего выздоровления! ❤️ 💙 «ЭРА‑ГЛОНАСС» снова доказала: автоматическая активация кнопки SOS в автомобиле при тяжелом ДТП = спасённая жизнь. Тысячи реальных случаев по всей России. Берегите себя и будьте внимательны на дорогах! ✅ Больше историй спасения с помощью «ЭРА-ГЛОНАСС» - в нашем канале 🆘 Авария в Кисло… | — |
|
803 |
| 2026-05-13 14:38:51 | Идентификация БАС обзавелась доверенным ПАКом. 🔸 ГК "Элемент" и АО "ГЛОНАСС" создали первую в России доверенную платформу для идентификации БАС. Решение, построенное на отечественной электронике и средствах криптографии, должно стать частью системы удаленной идентификации БАС на базе "ЭРА-ГЛОНАСС". Технология не будет продаваться как отдельный продукт, а будет поставляться самим АО "ГЛОНАСС" как услуга для владельцев беспилотников по договору с оператором. При этом переговоры по поставке ПАКа для нужд других организаций уже ведутся. В чем суть? 🔸 ПАК создаёт виртуальный защищённый канал между дроном и управляющим сервером. Сердцем решения стала микросхема, выпущенная НИИМЭ (Элемент) на мощностях завода "Микрон". И это единственная микросхема первого уровня доверенности, полностью разработанная и произведённая в России. При этом председатель совета директоров "Китоглава" Максим Чижов считает, что для системы больше важен ее юридический статус: кому она принадлежит, в интересах кого собирает данные. Непонятно, как в таком случае будет работать поиск виновных, если с этой системой что-то произошло. При этом гендиректор ГЛОНАСС Алексей Райкевич уверяет, что решение обеспечит прозрачность полётов для федеральных и региональных ведомств, что поможет смягчить действующие запреты. История вопроса. 🔸 Необходимость такого оборудования закреплена постановлением правительства, которое вступило в силу 1 марта 2026 года и обязывает оснащать беспилотники системами удалённой идентификации. По словам представителя "Элемента", проект курируется Минтрансом и Росавиацией. Размер инвестиций не раскрывается, но гендиректор компании "Сеть свободного сотрудничества" Иосиф Нургалиев оценивает затраты на подобную систему в сотни миллионов рублей - основные расходы приходятся на ПО, серверную инфраструктуру и защиту данных. 🔸 Как пишут "Ведомости", из российских систем есть платформы по идентификации средств в воздушном пространстве, такие как "Небосвод", "Флай дрон", "ЦодБТС". Но до ПАКа "Элемента" и АО "ГЛОНАСС" в России не было подходящих модулей, только программное обеспечение. Подписывайтесь на Беспилот Идентификация БА… |
|
|
2800 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|