Идентификатор канала: 68866406823216
🌍 Открытый канал
Нет данных о рекламе
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 13:49:13 | eSIM от T2 в Атоме: безопасная связь благодаря разделению трафика Российский оператор T2 интегрировал eSIM-профиль во все версии электромобиля Атом и разработал отдельную схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика. Технический контур отвечает за передачу данных для телематики: статус батареи, электродвигателя, датчиков и других систем. Эти параметры передаются по изолированному каналу, что позволяет безопасно обновлять ПО, контролировать состояние электромобиля и поддерживать функции безопасного вождения без риска утечки или внешнего вмешательства. Пользовательский контур обеспечивает доступ в интернет и работу мультимедийных сервисов: навигации, онлайн-карт, музыки и видео. В дальнейшем владельцы смогут самостоятельно выбирать объем трафика для мультимедиа и оплачивать услуги напрямую через оператора. eSIM от T2 в Ато… |
|
|
823 |
| 2026-03-27 15:45:10 | Дисплей на руле нашего электромобиля работает как центральный пульт управления и показывает основную информацию о его состоянии и функциях. На нем можно строить маршрут, включать музыку, управлять настройками сидений и регулировать климат-контроль. Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C. Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала. Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях. Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах. Дисплей на руле … |
|
|
1425 |
| 2026-03-25 12:00:43 | Атом на площадке КВЦ «Экспофорум» Как и обещали, мы рассказываем о каждой возможности увидеть электромобиль Атом воочию. В этот раз такая возможность появится у жителей и гостей Санкт-Петербурга. С 1 по 3 апреля на территории «Экспофорум» пройдет Международный транспортно-логистический форум, в котором Атом примет участие. Мероприятие традиционно посвящено достижениям транспортной отрасли и комплексному обсуждению развития логистики, регулирования и внедрения инновационных решений. Участие в форуме бесплатное, но нужно подать заявку на сайте. Там же можно узнать подробнее о программе. А мы вас будем ждать на площадке в павильоне F. В эти же даты — с 1 по 3 апреля — увидеть Атом смогут и жители Казани. На территории выставочного центра «Казань Экспо» пройдет Казанский международный электроэнергетический форум «Энергопром». Атом на площадке… |
|
|
1696 |
| 2026-03-24 12:33:49 | Факт об Атоме 16 000 часов — столько отработали наши 3Д-принтеры за год. В Атоме технология 3Д-печати активно использовалась на стадии прототипирования. За это время инженеры напечатали сотни прототипов: от небольших элементов интерьера до крупных деталей для полноразмерного стенда «Березка», на котором они проверяли эргономику электромобиля. Главное преимущество 3Д-печати — это скорость. Необходимые для работы образцы изготавливаются за несколько часов или дней вместо недель и месяцев при традиционном производстве. Это позволило специалистам оперативно тестировать гипотезы и вносить изменения. Крупные делали можно было печатать по частям. Это оказалось очень практичным решением: если какой-то отдельный элемент требовал доработки, его просто заменяли, не затрагивая всю конструкцию. В результате 3Д-печать сделала процесс создания электромобиля более гибким и точным. Факт об Атоме 1… |
|
|
1820 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|