|
2026-04-12 09:04:56
|
65 лет назад Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе 🚀
Свой путь на орбиту, как и все космонавты после него, он начинал в небе. В нашем видео рассказываем, как самолеты и их создатели помогали осваивать космос 🪐
#ЗаЗвёздами
65 лет назад Юри…
|
—
|
|
1061
|
|
2026-04-11 15:00:01
|
«Сами не знали, над чем работаем»
ВАСО – еще одно предприятие ОАК, принимавшее непосредственное участие в строительстве «Бурана». Как и везде, работы велись в режиме строжайшей секретности, однако этот масштабный проект жив в воспоминаниях сотрудников и ветеранов воронежского завода.
Михаил Ращупкин, заместитель главного инженера филиала АО «Ил» – ВАСО, в те годы – фрезеровщик в цехе механической сборки:
«О том, что наш завод был задействован в программе «Буран», сегодня мало кто знает. Впрочем, мы и тогда не знали, над чем работаем: производство было строго секретным. После армии, в 1981 году, я пришел фрезеровщиком на Воронежский авиазавод. На участке станков «Форест» мы с нуля, из плиты, делали панели трапециевидной формы. Их назвали «вафельными» – из-за характерных ячеек. Я только учился, и это были мои первые детали. До сих пор помню размеры: ребра 1,8 мм, допуск плюс-минус 0,2 мм. Год или два мы их делали и отправляли заказчику. А то, что это обшивка орбитального корабля, узнали уже после запуска».
Галина Коломенская, главный сварщик – начальник отдела сварки филиала АО «Ил» – ВАСО, в те годы – начальник техбюро отдела главного сварщика:
«Для НПО «Молния» – главного изготовителя «Бурана» – в цехе № 3 делали панели РТО, на них шли детали из алюминиевого сплава. Работы велись на участке аргоно-дуговой сварки, задействованы были профессионалы высшего класса, а сам участок был отгорожен... То, как велась там работа, я не видела больше нигде: исключительные требования к чистоте воздуха, температуре, влажности, которые соблюдались неукоснительно. Строжайше контролировались все параметры – никаких сквозняков, запыленности... Стандарты изготовления «Бурана» и сегодня остаются эталоном сварочного производства».
Еще больше воспоминаний воронежских строителей «Бурана» читайте в нашей статье:
🔹Вконтакте
🔹Дзен
#ЗаЗвёздами
«Сами не знали, …
|
—
|
|
1687
|
|
2026-04-11 13:00:00
|
Сибирский «Буран»
Перед вами рисунок ветерана Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова – Константина Сергеевича Левашова. Он был одним из тех, кто в 80-х привлекался к работе над советской программой многоразовой транспортной космической системы «Энергия – Буран».
Фотографий цеха, в котором шла работа над компонентами «Бурана», не сохранилось – проект был засекречен, однако хорошая память и художественные навыки Константина Сергеевича позволяют нам заглянуть в прошлое.
В то время в создании «Бурана» были задействованы практически все крупнейшие научно-производственные центры страны – более 1200 предприятий и свыше миллиона человек. Новосибирский авиационный завод не стал исключением.
Перед сибирскими авиастроителями стоял целый ряд ответственных задач. Они изготавливали:
🔹створки отсека полезного груза
🔹створки ниш шасси
🔹воздухозаборники на вспомогательные турбореактивные двигатели, которые обеспечивали посадку корабля на землю.
Требования к технологии и контролю — высокие и жесткие, работа шла в режиме повышенной секретности. Бывший начальник производства НАЗ Чкалова В.Н. Рудных вспоминает:
«На площадях современного агрегатно-сборочного цеха высоким металлическим забором был выгорожен специальный участок - соблюдалась строгая секретность. Началось обучение кадров с учетом высоких требований к квалификации и нравственно-этическим качествам работников. Специалисты завода неоднократно бывали на Байконуре, общались с главным конструктором «Бурана», а также космонавтом Германом Титовым, были очевидцами испытаний в Подмосковье, где отрабатывались взлёт и посадка корабля».
#ЗаЗвёздами
Сибирский «Буран…
|
—
|
|
1672
|
|
2026-04-11 11:00:04
|
Гагаринское «поехали» родом с Казанского авиазавода ✈️
В преддверии Дня космонавтики запускаем небольшой марафон постов #ЗаЗвёздами, посвященный тому, как отечественные авиастроители связаны с космосом 💫
📖 В своей книге «Испытано в небе» Герой Советского Союза, доктор технических наук, писатель, летчик-испытатель Марк Галлай описывает, как он в качестве командира воздушного судна участвовал в испытаниях второй головной машины Ту-4, построенной на КАЗ:
«В составе большого экипажа существенно не только, что сказать своим подчиненным, но и как сказать. Кое в чем я нарушал узаконенные формулировки внутри самолетных переговоров. Вместо «Экипаж, взлетаю!» я перед разбегом говорил: «Поехали!» По моим наблюдениям, «поехали» снимало напряжение, которое почти всегда возникает в машине, особенно опытной».
Позже Сергей Королев назначил Галлая на должность инструктора-методиста по пилотированию космического корабля и члены первого отряда космонавтов часто слышали от него: «Поехали!» 🚀
Летчик пишет в своей книге:
Через много лет после испытаний опытной серии Ту-4 это выражение неожиданно прозвучало в совсем иной обстановке. В подземной пультовой космодрома все, включая Королева, напряжены до предела. И в этот момент – как разрядка – из динамика раздается голос Юрия Гагарина: «Поехали!»
Гагаринское «пое…
|
—
|
|
1857
|
|
2026-04-10 11:00:05
|
«Туполев» презентовал Раису Татарстана перспективные разработки на венчурном форуме в Казани
АО «Туполев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) принимает участие в XX Российском венчурном форуме, который проходит в столице Татарстана с 8 по 10 апреля.
Стенд компании одним из первых посетил Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов. Гостям форума, включая Министра науки и высшего образования РФ Валерия Фалькова и помощника Президента РФ Андрея Фурсенко, проекты компании презентовал заместитель главного конструктора АО «Туполев» Кирилл Асеев.
«Мы сосредоточены на выполнении первоочередной задачи — масштабировании серийного производства Ту-214. Вместе с тем работа конструкторского коллектива по совершенствованию этой машины и разработке новых проектов и технологий никогда не прекращается. Мы работаем вместе с ведущими отраслевыми институтами и НИИ, с учетом всех мировых тенденций. Это составляет важную основу туполевской школы», – отмечает руководитель проекта АО «Туполев» Алексей Шаданов.
«Туполев» презен…
|
—
|
|
2973
|
|
2026-04-09 14:06:44
|
Главная цель – сертификация 📑
Год назад мы уже рассказывали о том, как российскому авиастроению удалось перенастроить систему МТО в сжатые сроки 📆
Сегодня развиваем эту тему – заместитель управляющего директора компании «Яковлев» по МТО, закупкам и логистике, заведующий кафедрой МАИ Олег Нестеров рассказал в интервью про текущие результаты работ по импортозамещению и то, с какими вызовами столкнулись поставщики систем и компонентов.
💬 Читайте интервью Олега Нестерова:
▫️ВКонтакте
▫️Дзен
Главная цель – с…
|
—
|
|
3134
|