Объединенная авиастроительная корпорация
Канал в MAXid канала: 69165725452808
🌍 Открытый канал
Государственный
Новости и СМИ
Подписчики
2'084
За 24 часа
+10
новых подписчиков
За неделю
+76
прирост за 7 дней
За месяц
+1'647
общий прирост
ER (Engagement Rate), %
100
Вовлечённость аудитории
Оценка (по отзывам):
0.0
0 отзыва
История канала
Динамика подписчиков
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
0
за день
7
за неделю
42
за месяц
Реакции на пост
Блок реакций находится в разработке. В ближайшие дни в нем появятся данные.
Просмотры на пост
0
за день
1529
за неделю
3254
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
|
2 | 138 | 19.02.2026 |
|
|
12 | 5907 | 16.02.2026 |
|
|
1 | 114 | 13.02.2026 |
|
|
3 | 3858 | 11.02.2026 |
|
|
1 | 9806 | 04.02.2026 |
|
|
1 | 7940 | 28.01.2026 |
|
|
1 | 6715 | 27.01.2026 |
Кого рекламировал
1 / 1
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
|
1 | 27442 | 10.02.2026 |
|
|
1 | 241 | 09.02.2026 |
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-02-23 09:30:01 | Сегодня мы строим лучшие боевые самолеты в мире и развиваем целую линейку полностью отечественных гражданских авиалайнеров для нашей страны 🇷🇺 Все это #БлагодаряВам, наши защитники Отечества! Спасибо всем, кто отстаиваеет интересы России на земле, в небе, в море и даже в космосе. С праздником! 🎆 Сегодня мы строи… | — |
|
1162 |
| 2026-02-21 16:22:27 | МС-21-310 успешно выполнил сертификационные полеты в северных широтах 🌐 Накануне самолёт с бортовым номером 00012 вернулся в Жуковский из Сыктывкара, где в течение недели выполнял полеты в рамках дополнительных сертификационных испытаний. В небе над Республикой Коми специалисты «Яковлева» проверили оценку аэродинамических поправок приемников воздушного давления на различных высотах, а также протестировали работу инерциальных систем в условиях высоких широт. Все системы продемонстрировали уверенную работу ✅ Делимся красотой, которую видели в своих северных полетах наши испытатели 📸 МС-21-310 успешн… | — |
|
1320 |
| 2026-02-20 17:01:33 | Ровно 20 лет назад, 20 февраля 2006 года, президентом России Владимиром Путиным был подписан указ о формировании Объединенной авиастроительной корпорации Согласно указу, ОАК создавалась «в целях сохранения и развития научно-производственного потенциала авиастроительного комплекса Российской Федерации, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ создания авиационной техники». В содержательных вехах этого пути попробуем разобраться в рамках нашей новой рубрики, посвященной юбилею ОАК, который мы отметим 20 ноября. В этот день в 2006 году Объединенная авиастроительная корпорация начала свою работу. На протяжении 9 месяцев – с 20 февраля по 20 ноября – обещаем не грузить вас историей корпоративных слияний и преобразований. Лучше поговорим об ОАК в широком контексте – как о современной форме существования российского авиастроения. Для нас 20-летие ОАК это повод вспомнить все лучшее, что объединяет сегодня корпорация – конструкторские школы, производственную культуру, технические компетенции и, конечно, то, ради чего это все затевалось – боевые и гражданские российские самолеты. Поэтому нашу юбилейную рубрику мы решили назвать просто, но со смыслом: #крылья_страны Под этим хэштегом в ближайшие месяцы будут выходить различные форматы, посвященные людям, технологиям и самолетам. Но начать мы решили все-таки с погружения в исторический контекст, в котором формировалась ОАК ⬇️ 20 лет назад был подписан указ Президента РФ о создании ОАК Ровно 20 лет наз… | — |
|
1425 |
| 2026-02-20 14:16:57 | Губернатор Красноярского края оценил Ил-114-300 По приглашению региональных властей и авиакомпании «Красавиа» самолет Ил-114-300, следовавший из Якутска, совершил посадку в краевом центре. В международном аэропорту Красноярск имени Д.А. Хворостовского на борт воздушного судна поднялся губернатор края Михаил Котюков. Представители АО «Ил» провели для главы региона презентацию воздушного судна. Михаилу Котюкову продемонстрировали компоновку салона и кабину пилотов, подробно рассказав о технических характеристиках лайнера. Министр транспорта края Дмитрий Зотин также принял активное участие в обсуждении летно-технических и эксплуатационных качеств машины. Особое внимание было уделено способности Ил-114-300 эксплуатироваться на небольших региональных и грунтовых аэродромах, что является критически важным для транспортной доступности отдаленных районов Красноярского края. После осмотра самолета в конференц-зале аэропорта состоялась рабочая конференция с авиакомпанией «Красавиа». Встреча была посвящена перспективам интеграции нового отечественного лайнера в маршрутную сеть региона. Данное мероприятие имело высокую значимость в контексте стратегической задачи Красноярского края по обновлению парка региональной авиакомпании «КрасАвиа». Учитывая большую площадь региона, где многие северные территории доступны только по воздуху, наличие надежного и современного флота имеет первостепенное значение. Ил-114-300 рассматривается как перспективная замена парку самолетов Ан-24 и Ан-26, которые долгие годы составляли основу региональных перевозок. «Новый российский самолет Ил-114-300 — это один из примеров технологического суверенитета России. Самолет полностью сделан из российских комплектующих: российские двигатели, интерьер пассажирского салона, российские системы навигации и авионики. Наша краевая авиакомпания «КрасАвиа» уже на этапе испытаний интересуется бортом, наши инженеры выставляют свои требования для эксплуатации в условиях Сибири. Мы одни из первых готовы брать эти машины для перевозки жителей края», — подчеркнул Губернатор Михаил Котюков. Фото: «КрасАвиа» и пресс-служба Губернатора Красноярского края 📸 Губернатор Красн… | — |
|
1500 |
| 2026-02-20 11:51:43 | ОАК предложила поэтапную модель развития рынка беспилотных систем 19 февраля состоялось заседание рабочей группы при Экспертном совете Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России. Участники обсудили развитие беспилотной авиации и ее интеграцию в единое воздушное пространство страны, а также законодательные барьеры, которые сдерживают отрасль. В частности, речь шла о снятии ограничений на коммерческое применение беспилотных авиационных систем (БАС). Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех рассматривает беспилотное направление как одно из перспективных и стратегически значимых. Сегодня формируется устойчивый спрос на регулярные услуги, а не на единичные изделия. Это требует системной организации всего жизненного цикла беспилотников, что по степени сложности сопоставимо с «большой авиацией». ОАК предлагает поэтапную модель развития отрасли. В ее основе — единые измеримые показатели и закрепление требований, основанных на реальном опыте эксплуатации. Корпорация готова обеспечивать экспертное сопровождение нормотворчества и стандартизации, участвовать в унификации эксплуатационных процедур и форм отчетности, а также продвигать требования к управлению конфигурацией изделий и их сервисному обслуживанию — ключевым факторам готовности парка и экономической эффективности услуг. Такой подход задает последовательность развития отрасли: сначала унификация показателей и снижение транзакционных издержек допуска, затем развитие сопутствующей инфраструктуры, поддержка и масштабирование рынка услуг, а после — корректировка системы регулирования и стандартов на основе накопленных данных. Также участники заседания подчеркнули, что необходимо расширять налоговые льготы и усиливать экономические стимулы для производителей беспилотников: освобождение от НДС компонентов, создание льготных режимов для компаний, страхование рисков эксплуатации БАС. Кроме того, важно на государственном уровне развивать систему подготовки и аттестации операторов для всех классов беспилотных авиационных систем. В целом эксперты отметили важность комплексного подхода к развитию подотрасли БАС, включая непосредственно летательные аппараты, наземную инфраструктуру, обучение пилотов и соответствующее нормативное обеспечение. ОАК предложила п… | — |
|
1585 |
| 2026-02-19 20:34:29 | Познакомили Ил-114 с якутскими морозами, а Якутию – с Ил-114 🤝 Накануне в Якутске прошла летно-техническая конференция, собравшая потенциальных эксплуатантов, инженеров и руководителей авиаотрасли. Если в июле прошлого года в Кольцово лайнер демонстрировали в «техническом» облике, без интерьера, то сейчас представили машину с полностью оборудованным салоном, готовую пригласить на борт заказчиков в качестве пассажиров. Для комплексного обзора воздушного судна на мероприятии выступили управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман, главный конструктор самолета Ил-114 Михаил Алексеев, руководители серийного завода-изготовителя, специалисты по послепродажному обслуживанию, а также представители кооперации - двигателисты и разработчики БРЭО. В рамках презентации авиастроители рассказали о текущем статусе программы, ходе испытаний и технических решениях, расширяющих эксплуатационные возможности самолета в части посадки на грунтовые ВПП и грузовых перевозок. Высокую оценку потенциалу лайнера на авиалиниях региона дали почетные гости конференции - Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Якутия Владимир Сивцев и Олег Ворошилов — руководитель Якутского МТУ Росавиации. Кульминацией стал личный осмотр самолета Главой Якутии Айсеном Николаевым. Руководитель региона не ограничился статическим осмотром на земле. Демонстрационный полет с эффектной посадкой и последующим взлетом с заснеженного грунта аэродрома «Маган» наглядно доказал: новый Ил готов работать там, где сегодня летают легендарные, но уже устаревающие Ан-24. Сегодня Ил-114-300 возвращается домой. Проделана большая совместная работа специалистов Авиационного комплекса им С.В. Ильюшина и сертифицирующих органов. Полученные материалы по результатам проведенных испытаний будут в ближайшее время обработаны, и самолет получит расширение ожидаемых условий эксплуатации. В следующем холодном сезоне самолет вернется в Якутск, чтобы застать -50 градусов и менее. Ил-114-300 готовиться стать главной рабочей лошадкой на Дальнем Востоке 🇷🇺 Познакомили Ил-1… | — |
|
1682 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|