Объединенная авиастроительная корпорация
Канал в MAXИдентификатор канала: 69165725452808
🌍 Открытый канал
Государственный
Новости и СМИ
Подписчики
3'661
Канал не подключен к сервису pomogach.io
За 24 часа
+24
новых подписчиков
За неделю
+173
прирост за 7 дней
За месяц
+1'444
общий прирост
Вовлечённость аудитории, %
81
ER (Engagement Rate), %
Оценка (по отзывам):
0.0
0 отзыва
История канала
Динамика подписчиков
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
4
за день
10
за неделю
53
за месяц
Репосты
0
за день
0
за неделю
1
за месяц
Просмотры на пост
2973
за день
2402
за неделю
6720
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
|
1 | 776 | 05.04.2026 |
|
|
1 | 3669 | 30.03.2026 |
|
|
19 | 9141 | 30.03.2026 |
|
|
4 | 6569 | 26.03.2026 |
|
|
2 | 12317 | 19.03.2026 |
|
|
1 | 162 | 18.03.2026 |
|
|
1 | 2011 | 12.03.2026 |
Кого рекламировал
1 / 1
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
|
2 | 6569 | 26.03.2026 |
|
|
1 | 156404 | 17.03.2026 |
|
|
1 | 35520 | 10.02.2026 |
|
|
1 | 320 | 09.02.2026 |
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-12 09:04:56 | 65 лет назад Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе 🚀 Свой путь на орбиту, как и все космонавты после него, он начинал в небе. В нашем видео рассказываем, как самолеты и их создатели помогали осваивать космос 🪐 #ЗаЗвёздами 65 лет назад Юри… | — |
|
1061 |
| 2026-04-11 15:00:01 | «Сами не знали, над чем работаем» ВАСО – еще одно предприятие ОАК, принимавшее непосредственное участие в строительстве «Бурана». Как и везде, работы велись в режиме строжайшей секретности, однако этот масштабный проект жив в воспоминаниях сотрудников и ветеранов воронежского завода. Михаил Ращупкин, заместитель главного инженера филиала АО «Ил» – ВАСО, в те годы – фрезеровщик в цехе механической сборки: «О том, что наш завод был задействован в программе «Буран», сегодня мало кто знает. Впрочем, мы и тогда не знали, над чем работаем: производство было строго секретным. После армии, в 1981 году, я пришел фрезеровщиком на Воронежский авиазавод. На участке станков «Форест» мы с нуля, из плиты, делали панели трапециевидной формы. Их назвали «вафельными» – из-за характерных ячеек. Я только учился, и это были мои первые детали. До сих пор помню размеры: ребра 1,8 мм, допуск плюс-минус 0,2 мм. Год или два мы их делали и отправляли заказчику. А то, что это обшивка орбитального корабля, узнали уже после запуска». Галина Коломенская, главный сварщик – начальник отдела сварки филиала АО «Ил» – ВАСО, в те годы – начальник техбюро отдела главного сварщика: «Для НПО «Молния» – главного изготовителя «Бурана» – в цехе № 3 делали панели РТО, на них шли детали из алюминиевого сплава. Работы велись на участке аргоно-дуговой сварки, задействованы были профессионалы высшего класса, а сам участок был отгорожен... То, как велась там работа, я не видела больше нигде: исключительные требования к чистоте воздуха, температуре, влажности, которые соблюдались неукоснительно. Строжайше контролировались все параметры – никаких сквозняков, запыленности... Стандарты изготовления «Бурана» и сегодня остаются эталоном сварочного производства». Еще больше воспоминаний воронежских строителей «Бурана» читайте в нашей статье: 🔹Вконтакте 🔹Дзен #ЗаЗвёздами «Сами не знали, … | — |
|
1687 |
| 2026-04-11 13:00:00 | Сибирский «Буран» Перед вами рисунок ветерана Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова – Константина Сергеевича Левашова. Он был одним из тех, кто в 80-х привлекался к работе над советской программой многоразовой транспортной космической системы «Энергия – Буран». Фотографий цеха, в котором шла работа над компонентами «Бурана», не сохранилось – проект был засекречен, однако хорошая память и художественные навыки Константина Сергеевича позволяют нам заглянуть в прошлое. В то время в создании «Бурана» были задействованы практически все крупнейшие научно-производственные центры страны – более 1200 предприятий и свыше миллиона человек. Новосибирский авиационный завод не стал исключением. Перед сибирскими авиастроителями стоял целый ряд ответственных задач. Они изготавливали: 🔹створки отсека полезного груза 🔹створки ниш шасси 🔹воздухозаборники на вспомогательные турбореактивные двигатели, которые обеспечивали посадку корабля на землю. Требования к технологии и контролю — высокие и жесткие, работа шла в режиме повышенной секретности. Бывший начальник производства НАЗ Чкалова В.Н. Рудных вспоминает: «На площадях современного агрегатно-сборочного цеха высоким металлическим забором был выгорожен специальный участок - соблюдалась строгая секретность. Началось обучение кадров с учетом высоких требований к квалификации и нравственно-этическим качествам работников. Специалисты завода неоднократно бывали на Байконуре, общались с главным конструктором «Бурана», а также космонавтом Германом Титовым, были очевидцами испытаний в Подмосковье, где отрабатывались взлёт и посадка корабля». #ЗаЗвёздами Сибирский «Буран… | — |
|
1672 |
| 2026-04-11 11:00:04 | Гагаринское «поехали» родом с Казанского авиазавода ✈️ В преддверии Дня космонавтики запускаем небольшой марафон постов #ЗаЗвёздами, посвященный тому, как отечественные авиастроители связаны с космосом 💫 📖 В своей книге «Испытано в небе» Герой Советского Союза, доктор технических наук, писатель, летчик-испытатель Марк Галлай описывает, как он в качестве командира воздушного судна участвовал в испытаниях второй головной машины Ту-4, построенной на КАЗ: «В составе большого экипажа существенно не только, что сказать своим подчиненным, но и как сказать. Кое в чем я нарушал узаконенные формулировки внутри самолетных переговоров. Вместо «Экипаж, взлетаю!» я перед разбегом говорил: «Поехали!» По моим наблюдениям, «поехали» снимало напряжение, которое почти всегда возникает в машине, особенно опытной». Позже Сергей Королев назначил Галлая на должность инструктора-методиста по пилотированию космического корабля и члены первого отряда космонавтов часто слышали от него: «Поехали!» 🚀 Летчик пишет в своей книге: Через много лет после испытаний опытной серии Ту-4 это выражение неожиданно прозвучало в совсем иной обстановке. В подземной пультовой космодрома все, включая Королева, напряжены до предела. И в этот момент – как разрядка – из динамика раздается голос Юрия Гагарина: «Поехали!» Гагаринское «пое… | — |
|
1857 |
| 2026-04-10 11:00:05 | «Туполев» презентовал Раису Татарстана перспективные разработки на венчурном форуме в Казани АО «Туполев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) принимает участие в XX Российском венчурном форуме, который проходит в столице Татарстана с 8 по 10 апреля. Стенд компании одним из первых посетил Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов. Гостям форума, включая Министра науки и высшего образования РФ Валерия Фалькова и помощника Президента РФ Андрея Фурсенко, проекты компании презентовал заместитель главного конструктора АО «Туполев» Кирилл Асеев. «Мы сосредоточены на выполнении первоочередной задачи — масштабировании серийного производства Ту-214. Вместе с тем работа конструкторского коллектива по совершенствованию этой машины и разработке новых проектов и технологий никогда не прекращается. Мы работаем вместе с ведущими отраслевыми институтами и НИИ, с учетом всех мировых тенденций. Это составляет важную основу туполевской школы», – отмечает руководитель проекта АО «Туполев» Алексей Шаданов. «Туполев» презен… | — |
|
2973 |
| 2026-04-09 14:06:44 | Главная цель – сертификация 📑 Год назад мы уже рассказывали о том, как российскому авиастроению удалось перенастроить систему МТО в сжатые сроки 📆 Сегодня развиваем эту тему – заместитель управляющего директора компании «Яковлев» по МТО, закупкам и логистике, заведующий кафедрой МАИ Олег Нестеров рассказал в интервью про текущие результаты работ по импортозамещению и то, с какими вызовами столкнулись поставщики систем и компонентов. 💬 Читайте интервью Олега Нестерова: ▫️ВКонтакте ▫️Дзен Главная цель – с… | — |
|
3134 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|