Логистика Юга России
Канал в MAXИдентификатор канала: 69821154069012
🌍 Открытый канал
Бизнес и финансы
Технологии и IT
Подписчики
307
Канал не подключен к сервису pomogach.io
За 24 часа
-1
новых подписчиков
За неделю
-1
прирост за 7 дней
За месяц
-1
общий прирост
Вовлечённость аудитории, %
19
ER (Engagement Rate), %
Оценка (по отзывам):
0.0
0 отзыва
История канала
Динамика подписчиков
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
1
за день
3
за неделю
5
за месяц
Репосты
0
за день
0
за неделю
0
за месяц
Просмотры на пост
189
за день
246
за неделю
279
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
Название, ссылка или ID канала…
Нет данных о рекламе
Кого рекламировал
1 / 1
Название, ссылка или ID канала…
Нет данных о рекламе
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-22 15:19:58 | Складская недвижимость входит в период, когда страхование дорожает вместе с риском. В прошедшем 2025 году тарифы в сегменте страхования коммерческой недвижимости выросли в среднем на 10–40%. Для крупного складского комплекса такая разница уже измеряется не процентами на бумаге, а сотнями тысяч рублей ежегодно. Наиболее чувствительные риски в складской недвижимости давно известны рынку, но именно сейчас они начали сильнее влиять на страховые условия. В числе основных: 🔹 пожары, особенно на объектах с упаковкой, полимерами, сырьем и другой продукцией с высокой пожарной нагрузкой; 🔹 аварии инженерных систем: прорывы труб, сбои в электросетях, неисправности отопления, замерзание водопровода; 🔹 кражи, акты вандализма, хищения и иные противоправные действия; 🔹 возраст зданий и износ коммуникаций, когда объект эксплуатируется десятилетиями, а модернизация инфраструктуры откладывается. Именно поэтому страхование склада сегодня становится частью системы управления рисками, где значение имеют состояние инженерии, качество пожарной защиты, полнота документации и способность компании доказать страховщику реальный уровень защищенности объекта. Чем лучше подготовлен склад, тем выше шансы получить адекватное покрытие и тем устойчивее позиция компании в переговорах о тарифе. На бизнес-форуме «Логистика Юга России. Склад — 2026» эту тему раскрыла Анна Кириченко, руководитель корпоративного страхования и урегулирования убытков, ООО «ГИД Страхование». Доклад был посвящен складу как стратегическому активу бизнеса и подходам к его защите в условиях более жестких требований страховщиков и растущей стоимости ошибок. Читайте полную версию статьи в нашем блоге: 🫴 https://логисты-юга.рф/news/tpost/strahovanie_sklada Смотрите видео выступления Анны на нашем RUTUBE-канале "Логистика Юга России": 🫴 https://rutube.ru/video/28d01fcca1a84f9e44f966091c9c3126/ _____ #логистика #страхование #склад Складская недвиж… | — |
|
118 |
| 2026-04-20 10:07:09 | Начинаем утро понедельника с дайджеста ключевых новостей в логистике и цепях поставок: 1️⃣ Навигационные пломбы получили поддержку в Госдуме 16 апреля Госдума приняла в первом чтении поправки об обязательном применении навигационных пломб в международных автомобильных и железнодорожных перевозках. Перечень товаров для такого контроля позже определит правительство, а сама система рассчитана на отслеживание маршрута и целостности груза в режиме реального времени. 2️⃣ «ГЛОНАСС» утвердил стратегию до 2030 года с акцентом на логистику и беспилотный транспорт Новая стратегия предусматривает масштабирование сервисов для повышения прозрачности логистики, развитие российских технологий высокоточного автовождения и расширение применения платформы на земле, воде и в воздухе. В системе уже более 13,6 млн подключенных транспортных средств, а открытые данные по более чем 100 беспилотным грузовикам используются для оценки готовности отрасли к промышленному запуску. 3️⃣ Росавтодор в 2026 году отремонтирует почти 5,5 тыс. км федеральных трасс Минтранс сообщил, что в 2026 году планируется привести в порядок почти 5,5 тыс. км федеральных дорог — примерно на 800 км больше, чем годом ранее. Часть участков будут расширять до четырех полос, а доля федеральных трасс в нормативном состоянии должна вырасти до 73,3%. 4️⃣ Верхний Ларс в 2026 году остается опорной точкой для цифрового пропуска грузовиков 14 апреля на конференции в Ростове-на-Дону Росгранстрой подтвердил, что электронная очередь в Верхнем Ларсе остается рабочим инструментом регулирования грузового потока. На площадке ожидания дополнительно развернули мобильную станцию связи, чтобы стабилизировать интернет и сотовый сигнал для водителей и перевозчиков. 5️⃣ Контейнерная доставка из Азии на Дальний Восток подорожала на 18,5% К началу апреля стоимость морской перевозки контейнеров из стран Азии на Дальний Восток выросла на 18,5% по сравнению с периодом ноябрь 2025 — февраль 2026 и более чем на четверть в годовом выражении. Одновременно фиксируется частичная переориентация поставок с северо-западных и южных портов на дальневосточное направление. 6️⃣ Подписан закон о СПОТ и обеспечительных платежах при ввозе из ЕАЭС 17 апреля В.В.Путин подписал закон, связанный с запуском национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров из стран ЕАЭС. Документ закрепляет учет обеспечительного платежа по косвенным налогам при импорте, а его положения по срокам и уплате НДС и акцизов начнут применяться к ввозу товаров с 1 июня 2026 года. 7️⃣ Параллельный импорт стабилизировался на уровне $1–1,5 млрд в месяц 16 апреля озвучена оценка, что объем параллельного импорта в Россию закрепился в диапазоне $1–1,5 млрд в месяц и, по ожиданиям, останется на этом уровне до конца 2026 года. 8️⃣ Трансграничная интернет-торговля в начале года прибавила 8–13% По итогам января-февраля 2026, оборот трансграничной торговли вырос на 8% и 13% соответственно, а у отдельных операторов число заказов в первом квартале увеличилось почти вдвое. При этом, доля зарубежных заказов в общем объеме онлайн-продаж остается низкой — около 3–4%, а к концу года заказы могут подорожать на 15–25% из-за обсуждаемого НДС для иностранных продавцов. 9️⃣ Маркетплейсы усиливают собственную логистику и забирают часть рынка доставки Оборот электронной коммерции в России в 2025 году вырос на 28% до 11,5 трлн рублей, и вместе с ним маркетплейсы ускорили развитие собственных логистических контуров. По оценкам участников рынка, доля независимых логистических операторов в объеме посылок e-commerce за семь лет снизилась в 6,5 раза. 1️⃣0️⃣ Китай с 1 мая вводит масштабные изменения в морское законодательство С 1 мая 2026 года вступают в силу поправки в Морской кодекс КНР — первый крупный пересмотр правил морских перевозок более чем за 30 лет. ___ #вэд #автоперевозки #цифровизация #порты #регуляторика Начинаем утро по… | — |
|
189 |
| 2026-04-17 15:38:19 | Маркировка на таможенном складе сегодня влияет не только на соблюдение требований, но и на скорость выпуска товара, устойчивость документооборота и общую экономику логистики. 🔹 Для импортёров, складских операторов и руководителей цепей поставок это уже управленческий вопрос, а не частная техническая задача. Тема особенно заметна на рынке на фоне практических кейсов внедрения маркировки на таможенных складах и обсуждения узких мест таких процессов в профессиональной среде. 🔹 Специально для наших подписчиков создали статью на основе выступления Евгения Саяхова, директора департамента маркировки на таможенных складах ЦРПТ, о том, где в работе с маркируемой продукцией возникают основные разрывы, почему ошибки на стыке склада, маркировки и документов обходятся бизнесу дорого и какие подходы позволяют выстроить процесс без лишних потерь времени и ресурсов. Статья точно заслуживает внимания всех, кто работает с импортом, таможенной инфраструктурой и маркируемыми товарами. Читайте материал в нашем блоге: 🫴 https://логисты-юга.рф/news/tpost/markirovka_na_tamozhennyh_skladah _____ #логистика #таможенныйсклад #маркировка #ВЭД #цепипоставок Маркировка на та… | — |
|
241 |
| 2026-04-15 20:10:36 | Рынок поддонов в 2026 году: рост издержек, регуляторное давление и смена модели оборота Рынок поддонов перешёл в фазу системной трансформации. Давление формируется сразу по нескольким направлениям: усиление экологического регулирования, изменение логики работы ритейла и перераспределение ответственности в цепях поставок. Ключевой фактор — экологический сбор. 🔹 По данным, которыми с нами поделилась компания «ЮНИПУЛИНГ», ставка выросла с 12 рублей в 2024 году до 39 рублей в 2025-м и до 57 рублей в 2026 году за поддон. Рост носит устойчивый характер и напрямую влияет на себестоимость. 👉🏻 Ситуация усугубляется тем, что значительная часть производителей не исполнила обязательства по уплате экологического сбора в предыдущие периоды. Усиление контроля со стороны регуляторов приводит к тому, что накопленные обязательства начинают одномоментно отражаться в ценах. Нарушения сопровождаются штрафами до трёхкратного размера от суммы недоимки. 👉🏻 Параллельно усилилась модель расширенной ответственности производителей. Норматив утилизации доведён до 100%, что закрепляет полную ответственность бизнеса за жизненный цикл упаковки и исключает формальный подход к исполнению требований. Рынок оказался под совокупным давлением: 🔹 текущие экологические платежи; 🔹 доначисления за прошлые периоды; 🔹 рост стоимости сырья и логистики; 🔹 ужесточение требований к отчётности и прослеживаемости. Удорожание поддона становится системным фактором. Рост себестоимости встроен в регуляторную модель и не носит временного характера. Второй ключевой фактор — изменение правил работы с возвратной тарой. 🔹 Крупные ритейлеры переходят к жёстким регламентам: ограниченные сроки возврата, контроль остатков, перенос рисков на поставщика. Поддон превращается в управляемый ресурс с фиксированным циклом. Критичны скорость оборота и дисциплина возврата. Отклонения ведут к прямым потерям — через штрафы, списание или выкуп тары. На этом фоне усиливаются сервисные модели — аренда и пулинг: 👉🏻 отсутствует экологический сбор; 👉🏻 централизованное управление снижает потери; 👉🏻 операционная нагрузка переносится на оператора. По оценкам рынка, такие решения позволяют сокращать затраты до 40%+ и повышать управляемость оборота. В 2026 году поддон перестаёт быть вспомогательной тарой. Рост складской логистики и e-commerce усиливает его значение как базовой единицы обработки, которая влияет на скорость операций, загрузку транспорта, эффективность распределительных центров и стабильность поставок. _____ #логистика #поддоны #пулинг Рынок поддонов в… | — |
|
308 |
| 2026-04-13 12:06:40 | Рынок складской недвижимости России вошел в новую фазу: дефицит площадей сменяется ростом вакансии, арендные ставки теряют прежнюю жесткость, а требования к самому складу становятся значительно точнее. Сегодня бизнесу уже недостаточно просто найти квадратные метры — значение имеют формат, делимость, рампа, транспортная схема, готовность к автоматизации и способность объекта поддерживать реальную операционную модель. В статье по итогам выступления Антона Мизунова, директора по развитию ГК «СКЛАДЫ РОССИИ», разбираем, как меняется рынок складов, почему усиливается роль кастомизированных проектов, какие форматы будут востребованы в ближайшие годы и на что владельцам бизнеса и руководителям логистики стоит смотреть уже сейчас. Читайте статью в нашем блоге: 🫴 https://логисты-юга.рф/news/ Смотрите полную версию выступления на RUTUBE-канале "Логистика Юга России": 🎥 https://rutube.ru/u/logistikayuga/ Рынок складской … | — |
|
379 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|