Музей истории МАДИ
Канал в MAXИдентификатор канала: 70311674339458
🌍 Открытый канал
История
Авторский
Подписчики
59
За 24 часа
0
новых подписчиков
За неделю
+2
прирост за 7 дней
За месяц
+10
общий прирост
Вовлечённость аудитории, %
42
ER (Engagement Rate), %
Оценка (по отзывам):
0.0
0 отзыва
История канала
Динамика подписчиков
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
2
за день
4
за неделю
38
за месяц
Репосты
0
за день
0
за неделю
1
за месяц
Просмотры на пост
0
за день
22
за неделю
67
за месяц
Данные за последний месяц
Кого рекламировал
1 / 1
Нет данных о рекламе
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-01 19:56:50 | 01 апреля 1967 года в рубрике «Первоапрельская мозаика» газеты "За автомобильно-дорожные кадры" была опубликована статья о грядущем выпуске на Волжском автозаводе 5-колёсного «ВАЗ-125». В статье сообщалось: "В отличие от существующих конструкций автомобиль будет снабжён пятью колёсами. Это значительно упрощает систему рулевого управления и снижет износ резины. Кроме того, пятиколёсный автомобиль имеет повышенную устойчивость на поворотах, которая позволяет автомобилю двигаться по просёлочным дорогам со средней скоростью 180 км. в час. Автомобиль отличается хорошей экономичностью, он расходует всего 3 литра бензина на 100 км пути". «За автомобильные кадры», 31 марта 1967 года. 16 апреля 1967 года статья была перепечатана за подписью заведующего кафедрой перспективных автомобилей МАДИ, доктора технических наук и профессора Н. Скворцова в газете Московского автозавода имени И.А. Лихачёва «Московский автозаводец» В конце апреля на имя ректора МАДИ доктора технических наук, профессора Л. Л. Афанасьева пришло официальное письмо, в котором говорилось следующее: «Поскольку указанный Вами типаж расходится с принятым у нас, срочно просим выслать техническую документацию». Редакция газеты «За автомобильно-дорожные кадры» отправила в адрес завода письмо, в котором выражалось сожаление по поводу того, что заметка-шутка «Пятиколёсный автомобиль» была принята всерьез. С 1-м апреля, коллеги и друзья! 01 апреля 1967 г… |
|
|
10 |
| 2026-04-01 19:56:46 |
|
|
11 | |
| 2026-03-28 17:22:33 | 28 марта 1918 года в г. Петрограде родился Алексей Дмитриевич Поспелов (1918 - 2008 гг.), выпускник ДСФ МАДИ 1944 года, д.т.н., профессор кафедры "Теоретическая механика" МАДИ, Заслуженный деятель науки и техники, почётный член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук. С 1941 по 1943 гг., был в эвакуации с МАДИ в Янги-Юль (Ташкентская область). В 1944-м, получив дипломы инженеров-мостовиков без защиты дипломных проектов А.Д. Поспелов и его однокашники Глеб Курлянд, Алексей Иванов, Ростислав Благоразумов, Константин Шевцов и другие ушли на фронт в воинском звании инженеров-лейтенантов. Строили стратегически важные переправы, принимали активное участие в возведении мостов через Днепр в Днепропетровске и Киеве, через Вислу в Польше, через реку Одер вблизи Берлина в апреле 1945-го. Мадийцы служили в составе 4-го Главного ВДУ Красной Армии, о боевых заслугах которого сохранилось множество документов и свидетельств очевидцев. Уровень знаний и подготовка, полученные в МАДИ, позволили выпускникам внести огромный вклад в Великую Победу и развитие Отечества в послевоенные годы. Профессор Поспелов много лет отдал работе в Военно-артиллерийской академии им. Ф.Э. Дзержинского (Михайловская академия - МВАА). С 1947 года на преподавательской работе в МВАА. Заведующий кафедрой теоретической механики МВАА (1975 - 1985 гг). Ведущий научный сотрудник 3-го Центрального НИИ Министерства обороны России. Учёный в области артиллерийского вооружения и ракетной техники, сопротивления материалов и теоретической механики. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. По окончании работы в ММВА вернулся в алма-матер, где долгие годы преподавал на кафедре "Теоретическая механика" МАДИ. Подготовил 15 кандидатов технических наук, автор более 100 научных трудов, 5 изобретений. Более 25 лет был членом экспертных комиссий и экспертных советов ВАК СССР. Сам себя Алексей Дмитриевич называл "старым артиллеристом". На семинарах по теормеху в МАДИ в 80-е годы, он обращался к мужской части студенческой аудитории с вопросом: "Есть ли среди вас прошедшие службу в армии, в ракетных войсках и артиллерии"? Как правило, поднималось несколько рук. Алексей Дмитриевич подходил к каждому такому студенту и говорил: "Я запомнил тебя, сынок". Что, конечно же налагало особенную ответственность на студента - бывшего артиллериста и побуждало его к более усердному изучению науки. Алексей Дмитриевич Поспелов награждён многими фронтовыми, боевыми наградами: орден Красной Звезды, медаль "За боевые заслуги", медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», а также знаком Высшей школы СССР "За отличные успехи в работе" и мн. другими наградами. Славен МАДИ своими выпускниками! 28 марта 1918 го… |
|
|
43 |
| 2026-03-28 17:21:51 |
|
|
24 | |
| 2026-03-25 17:42:35 | 25 марта 1892 года, в г.Москве, в семье служащего родился Страхов Николай Васильевич (1897 - 1972 гг.), выдающийся выпускник авомеханического факультета МАДИ 1934 года, полководец, генерал-лейтенант технических войск. Своего первого "Георгия" Николай Васильевич получил ещё в годы Первой мировой войны, в сентябре 1917 года на Северном фронте. Батарея лёгкой воздухобойной артиллерии, которой командовал подпоручик Страхов Н.В. сбила немецкий самолёт. Дальше были новые подвиги, ранение, за которые Николай Васильевич был награждён Орденами Святого Станислава и Святой Анны. В 1918-м году вступил в ряды Красной армии, в которой служил до 1924 года. С 1924 по 1939 гг. учился, преподавал и работал в системе Наркомпроса. 10 сентября 1939 вновь призван в ряды РККА. С первых дней и до конца Великой Отечественной войны находился в действующей армии в должностях начальника автодорожного и автомобильного управлений ряда фронтов. После окончания войны исполнял обязанности начальника Автомобильного управления Московского военного округа и Военно-воздушных сил. С 1953 по 1959 год занимал должность заместителя начальника Центрального автотракторного управления Министерства обороны СССР. Был членом ЦК ДОСААФ СССР, председателем Федерации автомобильного спорта СССР, членом редколлегии журнала «За рулём». Закончил службу генерал-лейтенантом в марте 1959, на должности первого заместителя начальника Автотракторного управления Министерства обороны СССР. Награжден орденами Кутузова и Богдана Хмельницкого II степени, двумя орденами Отечественной войны I и II степени, тремя орденами Красной Звезды, иностранными орденами: «Венгерская свобода» в серебре, болгарским Св. Александра 3-й степени, двумя югославскими орденами «Партизанская Звезда» 1-й степени. Славен МАДИ своими выпускниками! 25 марта 1892 го… |
|
|
80 |
| 2026-03-25 17:41:44 |
|
|
47 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|