Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
Бизнес и финансы
Другое
Подписчики
7'163
Вовлеченность (ER)
12 %
Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
+ 24 ч
+1
+ 7 дн
+467
+ 30 дн
+950
Подписчики
7'163
За 24 часа
+1
За неделю
+467
За месяц
+950
Вовлеченность (ER)
12 %
История канала
загрузка…
Смотреть
Динамика подписчиков
Подписчики
Охват (Просм. поста)
Охват (Просм. 24ч)
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
1
за день
7
за неделю
30
за месяц
Репосты
0
за день
0
за неделю
0
за месяц
Просмотры на пост
1234
за день
1322
за неделю
1442
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
241
MAX
47
TG
194
Каналов
Всего
61
MAX
14
TG
47
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Время госзакупок
[max]
|
30 | 862 | 10.07.26 |
|
ОГОНЬ
[max]
|
2 | 623 | 09.07.26 |
|
Минтранс России
[max]
|
1 | 22733 | 09.07.26 |
Vgudok
[telegram]
|
1 | 28015 | 09.07.26 |
Метро с экрана
[telegram]
|
10 | 6621 | 09.07.26 |
Сделано у нас
[telegram]
|
5 | 55398 | 09.07.26 |
Компания «ЭЛТЕЗА»
[telegram]
|
2 | 1311 | 09.07.26 |
Кого рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
5
MAX
5
TG
—
Каналов
Всего
3
MAX
3
TG
—
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
ТрудКрут | РСО
[max]
|
1 | 5884 | 10.07.26 |
|
ГЛОНАСС
[max]
|
3 | 2066 | 03.04.26 |
|
РусГидро
[max]
|
1 | 1807 | 16.03.26 |
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-07-11 08:30:03 | Вы когда-нибудь задумывались, какой путь прошел московский транспорт? В честь Дня московского транспорта мы решили оглянуться назад. В наших карточках невероятная трансформация метро, трамваев, электропоездов, автобусов и речных трамвайчиков: от простых версий к инновационным и экологичным. Поздравляем всех, кто управляет, обслуживает и делает наш транспорт лучше, современнее и комфортнее! С праздником! #День_московского_транспорта Вы когда-нибудь … | — |
|
858 |
| 2026-07-10 18:30:02 | Трудовой сезон Всероссийской студенческой стройки «ВСМ – дорога будущего» официально открыт. Сотни стройотрядовцев со всей России в составе команды Нацпроектстроя приступили к работе на объектах высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Торжественная церемония прошла сегодня в Валдае, на площадке концертного зала «Мечта». Город выбран неслучайно: это почти середина магистрали. Студенческим отрядам по традиции вручили трудовые путевки. С ними молодежь отправится на участки, где ведут работы компании НПС. «Стройотрядовцы задействованы в возведении первой в стране ВСМ – проекта, который войдет в историю. Профессиональные навыки, приобретаемые здесь, на реальной стройке, невозможно получить ни в одной аудитории» – подчеркнула заместитель генерального директора по управлению персоналом Татьяна Горловская. «Развитие высокоскоростного сообщения – стратегический приоритет России до 2050 года. От него зависят связанность регионов и качество жизни граждан. Практика на таком объекте дает молодым специалистам уникальную возможность уже на старте карьеры решать задачи национального уровня», – отметил председатель Наблюдательного совета РСО Михаил Киселев. Участвуя в реализации крупнейшего инфраструктурного проекта страны под руководством наставников НПС, студенты получат первый профессиональный опыт и узнают о современных технологиях строительства. Сотрудничество с Российскими студенческими отрядами – одно из ключевых направлений работы Нацпроектстроя по подготовке кадров. В 2025 году на площадке ПМЭФ холдинг и РСО подтвердили намерение развивать долгосрочное партнерство, подписав соответствующее соглашение. #НПС_новости #ВСМ #НПС_строим_ВСМ #РСО #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #Желдорстрой Трудовой сезон В… |
|
|
940 |
| 2026-07-10 13:10:35 | «Активные граждане», голосуйте за проекты Нацпроектстроя! Сразу два объекта, построенных специалистами Нацпроектстроя в 2025 году, вышли в финал конкурса «Лучший реализованный проект в области строительства». В номинации «Искусственное сооружение» – Мост имени Академика Королева, в номинации «Объект метрополитена и железнодорожного транспорта» – Московский городской вокзал Петровско-Разумовская МЦД-1. Экспертный совет завершил отбор, и теперь ход за вами! Сделать это можно на сайте «Активный гражданин» до 29 июля с полной или стандартной учетной записью на портале mos.ru. Наши объекты находятся в вопросах 8 и 10. Проголосовать можно лишь единожды, поэтому каждый голос на вес золота! Накануне Дня строителя мы узнаем, какой объект набрал большинство голосов и стал лучшим. Поддержите сами и делитесь ссылкой с близкими! «Активные гражда… | — |
|
1142 |
| 2026-07-09 14:00:03 | Нацпроектстрой и РЖД завершают устройство полигона для первых в России полевых испытаний безбалластного пути ВСМ. Опытный участок расположен на перегоне Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги, под нагрузкой от проходящих «Сапсанов» здесь протестируют весь путь в сборке: от земляного полотна до безбалластных плит и рельсовых скреплений. Компании Нацпроектстроя подготовили на полигоне усиленное земляное полотно, бетонные фундаменты, завершают монтаж безбалластных плит. Элементы пути позиционируют с точностью до одного миллиметра, для этого применяют роботизированные тахеометры и встроенные домкраты. Программный комплекс разработки НПС в реальном времени сверяет координаты плит с проектными параметрами, если нужно – дает команды для корректировки: «поднять угол на 2 мм», «сдвинуть влево на 3 мм». После выравнивания и фиксации плиты строители заливают между ней и фундаментом слой самоуплотняющегося бетона. Смесь не требует вибрирования и заполняет собой все пространство. В итоге формируется единая конструкция, рассчитанная на скорости поездов до 400 км/ч, со сроком эксплуатации свыше 50 лет. Также на полигоне монтируют два самых больших в России стрелочных перевода марки 1/25, способные пропускать поезда в прямом направлении со скоростью до 400 км/ч и в боковом со скоростью 120 км/ч. Длина такой стрелки составляет 118 метров, для ее переключения нужно восемь электрических приводов. До настоящего времени подобные конструкции не применялись в нашей стране. #НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ Нацпроектстрой и… | — |
|
1427 |
| 2026-07-08 15:00:04 | Строительство на болотах, в карстовых зонах или зонах вечной мерзлоты – задача «со звездочкой». На каждую природную загадку строители находят технологичный ответ. • На болотах, где при строительстве десятилетиями выкачивали воду и вырезали торф, теперь применяется метод вертикального дренажа. В основание забивают песчаные сваи, работающие как насосы, отводят воду и ускоряют уплотнение слабого грунта. Поверх укладывают геотекстиль и ячеистую армирующую георешетку. Так нагрузка распределяется равномерно — насыпь не «уплывает» в стороны. • При строительстве в карстовых зонах, как, например, на трассе М-12, которую строили компании НПС, под дорогой могут образоваться пустоты и провалы. В тело насыпи закладывают тензометрические датчики и волоконно-оптические сенсоры, измеряющие деформацию с точностью до сотой миллиметра. Если грунт начинает оседать или сдвигаться, данные уходят в диспетчерский центр — тревога срабатывает за секунды, а не после провала. • В зонах вечной мерзлоты вместо традиционного заглубления фундаментов используют термостабилизаторы (наподобие холодильников) и сваи, которые не оттаивают грунт вокруг. Благодаря пассивному охлаждению многолетняя мерзлота остается мерзлотой — объект не «поплывет» через 10 лет. • Для сложных условий — широких рек, глубоких ущелий или сейсмоопасных зон – вантовые мосты остаются оптимальным решением. Инженеры Нацпроектстроя спроектировали и запустили собственные канатные системы. Сегодня доля российских материалов в вантах может достигать 70%. #ликбез_НПС Строительство на… | — |
|
1430 |
| 2026-07-07 15:23:40 | НПС начал укрупнение металлоконструкций велопешеходного моста в Филях Генеральный директор «ДиМ» Нацпроектстроя Фархат Хасанов доложил мэру Москвы Сергею Собянину о ходе работ по возведению велопешеходного моста через Москву-реку в районе Мнёвниковской поймы и Филёвского парка. Начаты работы по укрупнительной сборке металлического пролетного строения. По словам Фархата Хасанова, работы выполнену уже на 440 из 1330 т. Монтаж пролетного строения планируется завершить в сентябре, после чего начнется натяжение вант. Строители завершают работы на опорах моста. Две опоры готовы, еще на двух идёт устройство свайного основания. Из 86 буронабивных свай уже забетонированы 62. Мэр столицы также осмотрел временный рабочий мост, по которому строительная техника и материалы доставляются с левого на правый берег Москвы-реки. Благодаря рабочему мосту удалось избежать прохода техники через Филёвский парк. В настоящее время в работах задействовано 75 человек и 13 единиц техники. Мост длиной 200 м (с подходами 424 м) будет стоять на 4 опорах. Центральный пролет длиной 126 м и судоходным габаритом 10.5 м будет подвешен под аркой на вантах. Мост обеспечит велопешеходную связь Мнёвниковской поймы и Филёвского парка, в перспективе вместе с Островным мостом станет элементом маршрута «Филёвский парк – Мнёвники – Крылатское». #НПС_новости #Дороги_и_Мосты #НПС_строим_мосты НПС начал укрупн… | — |
|
1568 |
Год
Месяц
Неделя
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|