Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
Бизнес и финансы
Технологии и IT
Подписчики
7'665
Вовлеченность (ER)
30 %
Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
+ 24 ч
+9
+ 7 дн
+110
+ 30 дн
+469
Подписчики
7'665
За 24 часа
+9
За неделю
+110
За месяц
+469
Вовлеченность (ER)
30 %
История канала
загрузка…
Смотреть
История канала
загрузка…
Взаимореклама
Предложите бесплатную взаиморекламу этому каналу:
Взаимореклама
Предложите бесплатную взаиморекламу этому каналу:
Динамика подписчиков
Подписчики
Охват (Просм. поста)
Охват (Просм. 24ч)
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
3
за день
18
за неделю
94
за месяц
Репосты
1
за день
5
за неделю
13
за месяц
Просмотры на пост
2437
за день
2368
за неделю
2186
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
604
MAX
394
TG
210
Каналов
Всего
305
MAX
281
TG
24
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
Нефтебаза
[telegram]
|
154 | 36166 | 14.08.26 |
|
Русские деньги
[max]
|
13 | 14800 | 13.08.26 |
СПГ channel
[telegram]
|
4 | 8670 | 13.08.26 |
Русские деньги
[telegram]
|
8 | 124226 | 13.08.26 |
Мазуты сухопутные
[telegram]
|
10 | 3746 | 11.08.26 |
108 канал 🎥
[telegram]
|
2 | 12177 | 09.08.26 |
|
Пристегните ремни | авиа…
[max]
|
2 | 6401 | 07.08.26 |
Кого рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
87
MAX
87
TG
—
Каналов
Всего
29
MAX
29
TG
—
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Грузопоток
[max]
|
21 | 6762 | 14.08.26 |
|
Химпром
[max]
|
13 | 5670 | 13.08.26 |
|
Страховой случай
[max]
|
7 | 6947 | 09.08.26 |
|
Финтехно
[max]
|
4 | 5659 | 24.07.26 |
|
Агрономика
[max]
|
3 | 8843 | 23.07.26 |
|
МашТех
[max]
|
3 | 7756 | 22.07.26 |
|
Транснефть
[max]
|
2 | 6022 | 24.06.26 |
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-08-14 18:21:14 | Биржевые цены на топливо падают вместе с объёмами продаж. Мы неоднократно говорили, что биржевые индексы уже перестали отражать ситуацию на топливном рынке, но других оптовых показателей нет, поэтому всё равно следим за ними. По итогам недели Аи-92 подешевел на 1,2%, АИ‑95 – на 0,4%, летнее дизельное топливо – ещё на 0,4%. Средняя цена Аи‑92 по территориальному индексу европейской части России составила 72,4 тыс. рублей за тонну против 73,2 тыс. неделей ранее, Аи‑95 снизился с 78,1 тыс. рублей до 77,8 тыс. Летний дизель также немного скорректировался – до 74,8 тыс. рублей за тонну. Это всего на 0,4% ниже уровня предыдущей недели, но с учётом того, что в середине июня цена летнего дизеля поднималась выше 77 тыс. руб. за тонну, обновляя максимум с сентября 2023 года, уже неплохо. При этом физический объем торговли уже второй месяц продолжает падать – с начала августа продажи Аи‑92 снизились на 19,3%, Аи‑95 – на 20,4%. Так что падение цен вполне может быть связано и с падением спроса – покупать на бирже просто нечего. После изменения правил доступа к Петербургской бирже основными покупателями бензина остаются конечные потребители и владельцы АЗС, а крупная часть оборота уходит в прямые, внебиржевые каналы. Подписывайтесь на Нефтебазу Биржевые цены на… | — |
|
1803 |
| 2026-08-14 15:43:59 | "Константин Посьет" отправился в путь. Второй СПГ-газовоз российского производства вышел из Большого Камня в Приморье и взял курс на СевМорПуть. Куда именно – неизвестно, но к месту назначения он должен прибыть через две недели. Вероятнее всего, судно присоединится к вывозу сжиженного природного газа с "Арктик СПГ-2", так что угадать конечный пункт назначения нетрудно. С учётом "Константина Посьета", НОВАТЭК сможет оперировать тремя газовозами усиленного ледового класса – "Кристоф де Маржери" и "Алексей Косыгин" уже заняты перевозкой СПГ с завода. Первое судно в серии судостроительный комплекс "Звезда" передала "Совкомфлоту" в декабре 2025 года. Каждый газовоз способен перевозить 172 тыс. кубометров СПГ. По изначальным планам верфь "Звезда" должна была построить 15 вымпелов, причём первые пять планировалось передать заказчику ещё в 2023 году, но затем сроки сдвинулись вправо из-за санкций. В этом году "Звезда" должна сдать ещё одно судно, так что флотилия для обслуживания российских СПГ-проектов продолжает расширяться, но крайне неторопливо. Кстати, какой маршрут предстоит преодолеть "Константину Посьету", можно увидеть на прошлогодней карте путешествия "Алексея Косыгина" к Окской губе. Подписывайтесь на Нефтебазу "Константин Пось… | — |
|
1642 |
| 2026-08-14 13:40:11 | Тотальный мониторинг: Минтранс подготовил закон о Морской администрации Проект разработанного по поручению Владимира Путина закона опубликован сегодня на портале правовых актов. Он включает внесение изменений в Кодексы торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, а также в трудовой кодекс, закон о морпортах и т.д. 🔸 Создается новая структура - Морская администрация РФ во главе с министром транспорта, которая займется управлением, по сути, всей морской деятельностью. Детали (организационную структуру, функции, полномочия, задачи, порядок деятельности) должно разработать правительство РФ. Впрочем, основные полномочия уже известны: ▪️ Регистрация судов в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов, Российском открытом реестре судов, бербоут-чартерном реестре. ▪️ Регистрация права собственности на суда, выдача различных документов, включая дипломы и свидетельства. ▪️ Мониторинг судов под российским флагом, а также мониторинг деятельности лоцманской службы и системы управления движением судов, ледокольной проводки в портах и на подходах к ним. Капитаны морпортов будут подчиняться Морской администрации, к которой переходят почти все их полномочия. 🔸 В Минтрансе важнейшим нововведением называют создание полноценной системы мониторинга российских судов в Мировом океане. С учетом не только их местонахождения, но также технического состояния, укомплектованности экипажами и трудовых норм. 🔸 Тем же законопроектом предлагается ввести ограничения для иностранцев при работе на российских судах. Они не смогут занимать должности капитана, старпома, старшего механика и радиоспециалиста. Точнее, смогут, но только в течение 90 дней после регистрации в Российском международном реестре судов. Вступление в силу предполагается с 1 марта 2028 года. Подписывайтесь на Грузопоток Тотальный монито… |
|
|
1946 |
| 2026-08-14 10:51:51 | Китай снова начал наращивать импорт российской нефти. Если смотреть на динамику, то рост за первое полугодие значительный – плюс 92%, или до 7 млн тонн. По данным Argus, морские и трубопроводные поставки за первые шесть месяцев выросли на 177 тыс. баррелей в сутки – до 2,2 млн баррелей, или примерно 56,3 млн тонн. Основной прирост обеспечили отгрузки из Приморска и Новороссийска, откуда нефть отправляется в азиатские порты. Статус самого крупного покупателя продолжает удерживать Нью-Дели – на Индию за полгода пришлось около 44,4 млн тонн российской нефти, что на 3 млн тонн больше, чем в прошлом году. При этом российский экспорт нефти в Средиземноморье и Черноморский регион, напротив, сокращается. В первом полугодии поставки туда снизились на 14,4%, до 6,35 млн тонн. Основной причиной стало падение отгрузок в Турцию на 45,4%, до 4 млн тонн. Учитывая все проблемы КТК, скорее всего, показатель продолжит снижаться. Главный негативный фактор – расширение дисконта Urals к Brent. По данным Argus, в первую неделю августа скидка на главный экспортный сорт российской нефти в балтийских портах увеличилась до $24,8 за баррель, а в Новороссийске – до $25. Величина дисконта уже достигает примерно четверти цены эталонной нефти и продолжает расти из-за удорожания фрахта и ослабления спроса. Подписывайтесь на Нефтебазу Китай снова нача… | — |
|
2067 |
| 2026-08-13 18:59:00 | На СевМорПути помяло танкер. На общую сумму в 53 млн рублей – именно столько страховщик в лице "АльфаСтрахования" заплатил компенсации за повреждение судна льдами. Какого именно и в интересах какой компании выполнявшего рейс – не уточняется. Так что даже летний сезон в арктических водах может создать проблемы для экспорта нефти. При этом сейчас на маршруте уже находятся семь вымпелов, которые перевозят порядка 6 млн баррелей нефти. Для сравнения, за весь прошлый год по СМП прошло около 13 млн баррелей нефти, так что эта навигация вполне может обновить показатели. Кстати, прошлый год не обошёлся без ледовых инцидентов – один из танкеров, не обладающий повышенным ледовым классом, на маршруте всё же застрял, так что из Восточно-Сибирского моря ему пришлось выбираться уже при помощи атомного ледокола "50 лет Победы". Подписывайтесь на Нефтебазу На СевМорПути по… | — |
|
2346 |
| 2026-08-13 16:17:54 | Орский НПЗ может уйти в простой на полгода. По сообщениям региональных властей, площадка, которая сегодня пострадала от атаки БПЛА, полностью остановлена. При этом повреждения получила критическая инфраструктура, поэтому ремонт явно затянется – импорт оборудования в условиях санкций гарантирует долгие сроки поставки комплектующих. Сам НПЗ перерабатывал в год 5,76 млн тонн, или около 115 тыс. баррелей в сутки. Завод выпускал автомобильный бензин, дизельное и авиационное топливо, битум и мазут, поэтому его остановка затрагивает сразу несколько сегментов регионального топливного баланса. Главная проблема теперь не только в выпадающем объеме переработки, но и в том, как быстро его удастся заменить. Региону придется опираться на поставки топлива с других площадок, а с учётом топливного кризиса по всей стране, их обеспечение станет отдельной головной болью. Потенциальный срок простоя до полугода особенно чувствителен, потому что он захватывает не относительно короткий, а значительную часть осенне-зимнего сезона. Если ремонт действительно затянется, Оренбургская область будет зависеть от завозного топлива как минимум до зимы. Подписывайтесь на Нефтебазу Орский НПЗ может… | — |
|
2199 |
Похожие каналы
Год
Месяц
Неделя
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|