|
2026-04-09 10:30:17
|
ИНДЕКС ПАСХИ
ЦСР оценил стоимость ингредиентов для приготовления "обязательных блюд" пасхального стола в России
486,88 рублей составила средняя цена продуктов для приготовления - кулича, яиц и творожной пасхи в 2026 году на семью. В след за масленичной дефляцией в России фиксируется пасхальная - стоимость набора продуктов в среднем по стране снизилась на 1,7% по отношению к прошлогоднему индексу Пасхи.
Из основных компонентов набора по сравнению с прошлой Пасхой подешевели: сливочное масло на 7,1%, сахарный песок на 3,9%, а так же изюм с курагой на 0,3%. Подорожали по отношению к прошлой Пасхе яйца на 5,3% и молоко на 3,2%.
Снижение стоимости пасхального набора зафиксировано в 50 российских регионах. Больше всего набор подешевел в Алтайском крае (-7,2%), Тверской и Свердловской (-7%), Ленинградской (-6,8%) и Вологодской (-6,6%) областях.
Из федеральных округов дешевле всего приготовление к Пасхе обойдется в ПФО округе – более 423 рублей, а в СЗФО фиксируется снижение цен на набор продуктов – 5,2%. Дороже всего продукты обойдутся в ДФО почти 680 рублей.
Лидеры по наименьшей стоимости среди регионов
🔝Республика Мордовия (₽382,16)
🔝Нижегородская область (₽399,83)
🔝Удмуртская Республика (₽413,30)
🔝Пензенская область (₽415,60)
🔝Оренбургская область (₽419,83)
Цена пасхального набора не превышает 450 рублей в 26 регионах. Подробнее на тепловой карте.
Подписаться на ЦСР в ТГ / МAX / VK
ИНДЕКС ПАСХИ
ЦСР…
|
—
|
|
148
|
|
2026-04-08 17:13:57
|
Опубликован аналитический обзор проверок по региональным видам контроля по индикаторам риска в 2025
Эксперты Центра институционального развития контрольной (надзорной) деятельности ЦСР собрали и проанализировали контрольные (надзорные) мероприятия, которые проводились в 64 российских регионах в прошлом году.
Директор Центра институционального развития контрольной (надзорной) деятельности ЦСР Павел Новиков:
ЦСР не первый год и на системной основе проводит экспертную работу по анализу состояния отдельных вопросов контрольной (надзорной) деятельности. Индикаторы риска — это одно из приоритетных для нас направлений работы. Есть прямые поручения Дмитрия Григоренко контрольным органам по повышению эффективности индикаторов риска и увеличению доли проверок, проводимых по индикаторам риска, от общего числа внеплановых контрольных мероприятий.
Аналитический обзор имеет существенную практическую ценность для контрольных (надзорных) органов — он стал рабочим инструментом в актуализации индикаторов риска, их пересмотре и адаптации к меняющимся условиям. На региональном уровне пока только 0,9% всех проверок пришлось на мероприятия по индикаторам риска - 1018 проверок. Лидеры по числу таких проверок — Московская, Свердловская и Калининградская области .
По итогам анализа индикаторов риска наблюдаются позитивные тенденции, в частности 64% индикаторов соответствуют нормам Закона о контроле — это на 8% больше, чем годом ранее. Выросла и эффективность проверок на основании индикаторов риска на региональном уровне — на 5% по сравнению с предыдущим годом, до 87%
Больше всего проверок по индикаторам риска (286) пришлось на региональный государственный контроль (надзор) в области розничной продажи алкогольной и спиртосодержащей продукции.
Самый популярный инструмент проверок на основании индикаторов риска — документарная проверка. На ее долю пришлось 404 контрольных (надзорных) мероприятия. А больше всего нарушений (100%) выявлено по итогам рейдовых осмотров.
Скачать обзор
Подписаться на ЦСР в ТГ / МAX / VK
Опубликован анал…
|
—
|
|
165
|
|
2026-04-08 13:19:02
|
О дефиците авиакеросина в Европе из-за ситуации на Ближнем Востоке
Заместитель директора Центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергей Колобанов:
Потребление авиакеросина в ЕС в 2025 году составило около 48 млн т. При этом в течение года потребление неравномерно – максимальный спрос приходится на июль-август (в полтора раза выше, чем в зимние месяцы). В среднем запас керосина на территории стран ЕС поддерживался на уровне около 7 млн т, т.е. менее чем на 2 месяца потребления при полном отсутствии поставок.
Собственное производство керосина на территории ЕС составляет около 30 млн т, остальное импортируется, причем более половины объема из стран Ближнего Востока.
По моторному топливу для автотранспорта (бензину и дизелю) ситуация немного другая: формально страны ЕС себя обеспечивают полностью за счет производства (при этом есть и импорт, и экспорт), но нефтяное сырье, конечно, импортируется.
Однако зависимость от нефти из стран Персидского залива в Евросоюзе хоть и значительная, но не критическая (около 12%).
В целом данные цифры показывают, что ограничения поставок сырья и продуктов переработки из-за закрытия Ормузского пролива безусловно повлияют на физическую доступность топлива для авиаперевозок и автотранспорта. При этом в сфере потребления моторного топлива и особенно авиакеросина в Европе исторически очень низкая эластичность спроса по цене. Т.е. объем потребления меняется крайне незначительно, даже если рост цен составляет десятки процентов.
Поэтому можно ожидать, что дефицит топлива спровоцирует значительный рост цен, но потребление вряд ли заметно сократится, а недостающие объемы будут скупаться на глобальном рынке, у условно «более бедных» стран.
Вместе с тем призывы Еврокомиссии по экономии топлива, в принципе, могут некоторым образом снизить спрос (такой результат в части газа в Евросоюзе был зафиксирован несколько лет назад) и ограничить рост цен, но заинтересованные поставщики топлива из стран Евросоюза с удовольствием пользуются ситуацией и «стригут купоны», сознательно разгоняя в СМИ тему «все пропало, клиент уезжает».
Принцип «ничего личного, просто бизнес» в Европе работает «на ура», если есть внешний враг, действиями которого можно объяснить ухудшение уровня жизни людей.
Подписаться на ЦСР в ТГ / МAX / VK
О дефиците авиак…
|
—
|
|
171
|
|
2026-04-07 15:37:16
|
ЦСР обучит регионы продвижению молодежного въездного туризма
Пять регионов победителей Всероссийской премии «Больше, чем путешествие» (Волгоградская, Запорожская, Архангельская области, Ставропольский и Красноярский края) приступили к изучению нового обучающего курса по продвижению молодежного туризма. Образовательная программа была специально разработана командой ЦСР и стала специальным призом для победителей в номинации «Больше, чем регион».
Благодаря курсу участники прослушают не только эксклюзивные лекции, но и пройдут практические занятия по вопросам построения коммуникаций с молодежью, усилению туристического бренда региона и создание продуманных сценариев путешествий для молодежи из разных стран. По итогам обучения региональные команды получат уникальные навыки и познакомятся с современными форматами продвижения российских регионов среди молодых иностранных туристов используя возможности национального туристического бренда Discover Russia.
Еще одним итогом обучения станет создание визитной карточки региона в формате видеоролика, который будет рассчитан исключительно на молодежную аудиторию. Создание краткого и яркого видео станет отправной точкой в построении туристического образа региона, понятного иностранным молодым путешественникам. Авторы лучших видео смогут презентовать свои регионы на международных туристических выставках под брендом Discover Russia.
Генеральный директор ЦСР Павел Смелов:
Мы видим растущий интерес к путешествиям по России среди иностранных туристов, и задача курса — помочь регионам вовлечь во въездной поток иностранную молодежь. Эта целевая аудитория имеет большой потенциал, молодежи проще найти общий язык со сверстниками и проложить путь для знакомства с нашей страной. Курс мы подготовили с нуля с ведущими маркетинговыми и консалтинговыми компаниями. Пять регионов победителей станут первыми, кто пройдёт это обучение, но наша цель — чтобы подобные программы стали доступны всем регионам страны и помогали развивать въездной молодежный туризм на национальном уровне.
Генеральный директор АНО «Больше, чем путешествие» Олеся Тетерина:
Каждый из пяти регионов-победителей обладает неповторимым культурным кодом и богатейшей историей, которые являются фундаментом для создания сильного туристического бренда. Ценно, что благодаря участию в премии и поддержке наших партнеров специалисты в регионах смогут раскрыть эту уникальность и трансформировать локальные смыслы в современные, востребованные молодёжью туристические продукты.
Подписаться на ЦСР в ТГ / МAX / VK
ЦСР обучит регио…
|
—
|
|
244
|
|
2026-04-07 15:08:38
|
Определены финалисты Международного конкурса «Молодые архитекторы туриндустрии»
Из 98 поступивших на конкурс проектов в финал вышли 15 от студентов из 10 вузов - по 3 проекта от РЭУ им. Г.В. Плеханова и РГУТИС, 2 от СФУ, по одному от РАНХиГС, СГУ, СГТУ имени Гагарина Ю.А., СПбГУПТД, ВГУ, ДВФУ и МГУ имени М.В. Ломоносова. Среди проектов вышедших в финал – решения в области геймификации и цифровых сервисов, маршруты на базе культурного и природного наследия, инфраструктурные концепции и инструменты развития въездного туризма.
🏆 Номинация «Развитие и создание туристических маршрутов»:
Команда «Открыватели» РАНХиГС с проектом «Курс на открытие»
Команда «Священный Байкал» РГУТИС с проектом «Образовательно-приключенческий тур «Сокровища Байкала: путешествие в мир уникальных обитателей»
Команда «Архитекторы туриндустрии АR» СГУ с проектом «Сочи в виртуальной реальности – путеводитель во времени: интерактивный цифровой гид для образовательного туризма»
🏆Номинация «Цифровизация в отрасли»:
Команда «Проводники смыслов» РГУТИС с проектом «Туристическая игра «Познавай Россию»
Команда «Код приключений» СФУ с проектом «Геймификация туристической отрасли»
Команда «Questour» РЭУ им. Г.В. Плеханова с проектом «Questour»
🏆Номинация «Новаторство и инфраструктура»:
Команда «Варя и Даша» РЭУ им. Г.В. Плеханова с проектом «AERX: Перезагрузись между рейсами»
Команда «Огни Дагестана» РГУТИС с проектом «Дагестан – территория доступного туризма»
Команда «Навигатор успеха» СГТУ имени Гагарина Ю.А. с проектом «Тематическое кафе-аттракцион «Сафари»
🏆Номинация «Развитие въездного туризма»:
Команда «Архитекторы комфорта» СПбГУПТД с проектом «Разработка военно-патриотического комплекса в Ленинградской области»
Команда «Вертикаль» ВГУ с проектом «Вершина России»
Команда «Бамбук» ДВФУ с проектом «Восток по-русски. Россия начинается здесь»
🏆Номинация «На стыке отраслей»:
Команда «Ломоносовцы в Арктике» МГУ имени М.В. Ломоносова с проектом «ЭТНОсфера Казыма: Бизнес на культурном коде»
Команда «ОНИгири» СФУ с проектом «Скифский путь: Легенда Хакасии»
Команда «Тепло Оренбуржья» РЭУ им. Г.В. Плеханова с проектом Этно-ярмарка «Тепло Оренбуржья: ярмарка мастеров»
Конкурс был создан по инициативе крупнейших отраслевых ассоциаций, платформ и сервисов для путешествий, госкорпораций и фондов, а инициатива поддержана Минэкономразвития. Его цель – поиск и поддержка студенческих инноваций и идей, способных повлиять на развитие туризма и гостеприимства в нашей стране. В общей сложности, в конкурсе приняли участие более 300 студентов из 41 вуза России и стран СНГ. Кроме организаторов, в качестве экспертов работы участников оценивали представители Роскачества, ВЭБа и Сбера.
Организаторы конкурса: ЦСР, РСТ, ОСИГ, АТОР, TravelLine, Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, Мастерская гостеприимства, Tutu .ru, АТАГ, фонд развития малых исторических городов, Национальный Союз Профессионалов индустрии Кемпингов и Автотуризма, Ассоциация инклюзивного социального туризма, Общенациональная ассоциация Автомототуризма и караванинга.
Подписаться на ЦСР в ТГ / МAX / VK
Определены финал…
|
—
|
|
219
|
|
2026-04-06 10:29:21
|
Россия и Китай продолжат работу по модернизации трансграничного участка Забайкальск - Маньчжурия
Продуктивный диалог получился на сессии «Торговые пути между Россией и Китаем» Международного транспортно-логистического форума. Оценили перспективы торговли между Россией и Китаем, а также потенциал расширения номенклатуры грузов и увеличения объемов. Обсудили потребность в развитии инфраструктуры транспортных коридоров между Россией, Китаем и Монголией, потенциал Северного морского пути, а также необходимость создания Центрального Евразийского транспортного коридора и коридора на Китай через Алтайский край.
Первый заместитель генерального директора ЦСР Татьяна Горовая:
Торговля между Россией и Китаем растет с каждым годом. И мы, и китайские партнеры ожидаем дальнейшего увеличения.
Для оптимизации инфраструктурных ограничений важно использовать инновационные методы и технологии. Это не только цифровизация. Например, Федеральная грузовая компания уже успешно использует подвижной состав, который может вмещать больше грузов.
Особую роль играют транспортно-логистические центры, которые при использовании современного оборудования сокращают сроки обработки грузов.
Представителями Республика Тыва был представлен к обсуждению и возможному участию иностранных инвесторов проект железнодорожного сообщения Россия-Монголия-Китай.
Общий объем железнодорожных перевозок между странами в 2025 году достиг 180,6 млн тонн, прирост составил 6,3%. Важнейшим шагом стала подготовка к подписанию соглашения о совместном строительстве второго главного пути колеи 1435 на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия. Документ планируется подписать в мае 2026 года. Реализация этого проекта, подкрепленная уже подписанной дорожной картой, позволит к 2030 году увеличить провозную способность на 11 млн тонн, до 50 пар поездов в сутки. Дополнительно ведется работа по упрощению административных процедур, включая облегчение получения виз для машинистов поездных бригад, а также внедрение цифровых сервисов.
Статс‑секретарь – заместитель Министра транспорта России Дмитрий Зверев:
Мы видим качественный рывок в развитии транспортно-логистических связей между Россией и Китаем. Кратный рост автомобильных и железнодорожных перевозок, запуск цифровых сервисов, упрощение визовых процедур и масштабные инфраструктурные проекты – все это создает прочную основу для дальнейшего наращивания товарооборота. В 2026 году мы планируем закрепить достигнутые успехи подписанием новых межправительственных соглашений и началом реализации крупных совместных проектов, таких как строительство второго пути на участке Забайкальск – Маньчжурия. Уверен, что сотрудничество с китайскими партнерами позволит нам достичь амбициозных целей к 2030 году.
Подписаться на ЦСР в ТГ / МAX / VK
Россия и Китай п…
|
—
|
|
231
|