1520International
Канал в MAXИдентификатор канала: 71411192833313
🌍 Открытый канал
Бизнес и финансы
Технологии и IT
Подписчики
394
За 24 часа
+1
новых подписчиков
За неделю
+10
прирост за 7 дней
За месяц
+343
общий прирост
Вовлечённость аудитории, %
34
ER (Engagement Rate), %
Оценка (по отзывам):
0.0
0 отзыва
История канала
Динамика подписчиков
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
7
за день
39
за неделю
165
за месяц
Репосты
1
за день
1
за неделю
2
за месяц
Просмотры на пост
123
за день
188
за неделю
291
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
|
3 | 2947 | 27.03.2026 |
|
|
1 | 1229 | 10.03.2026 |
Кого рекламировал
1 / 1
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
|
1 | 2947 | 01.04.2026 |
|
|
3 | 17385 | 01.04.2026 |
|
|
1 | 1439 | 31.03.2026 |
|
|
5 | 18022 | 27.03.2026 |
|
|
1 | 94439 | 23.03.2026 |
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-01 18:56:19 | В транспортном образовании российско-китайская дружба насчитывает десятилетия Один из выдающихся примеров: Фу Чжихуань – китайский политик и инженер, в 1950-е годы обучался в СССР, а позже был министром железных дорог КНР и академиком Китайской инженерной академии. Сегодня каждый четвёртый иностранный студент в России — представитель Китайской Народной Республики. Вузы сегодня – основа сотрудничества. Более 120 университетов объединяет Ассоциация ректоров транспортных вузов России и Китая. Это общественное добровольное объединение, созданное представителями вузов Российской Федерации и Китайской Народной Республики, осуществляющих подготовку специалистов для транспорта. Цель Ассоциации – укрепление международного партнерства через активное участие китайских выпускников российских транспортных вузов и содействие совместному продвижению образовательных и технологических решений. Транспортное образование – в фокусе внимания Международного транспортно-логистического форума. Участники дискуссии «Новые горизонты: инициативы китайских выпускников транспортных вузов России по развитию сотрудничества в области транспорта» обсудили развитие российско-китайского сотрудничества в сфере транспорта, а также расширение профессиональных и академических связей. Завтра на полях форума состоятся семинары: ▪️ Искусственный интеллект в транспортном образовании: что делать сегодня и что будет завтра ▪️ От трансляции знаний к развитию мышления: подходы к формированию образования будущего Все подробности в МАХ-канале «Гудка» #ТранспортноеОбразование В транспортном о… |
|
|
547 |
| 2026-04-01 13:56:08 | ОТЛК ЕРА и Группа компаний «Дело» заключили меморандум об интеграции и сотрудничестве на полях «Международного транспортно-логистического форума-2026».🤝 «Подписание соглашения — стратегический шаг, манифест кооперации. Вызовы, с которыми мы сталкиваемся, требуют от нас не только гибкости, но и дальновидности. Транспортная отрасль, по своей сути, всегда являлась фундаментальной моделью интеграции участников. Это та «кровеносная система», которая обеспечивает жизнедеятельность мировой экономики, соединяя производителей и потребителей, регионы и континенты. Именно поэтому в период высокой неопределённости, когда привычные логистические цепочки подвергаются серьёзным испытаниям, мы видим «окно возможностей». Время, когда мы объединяем усилия, направляя их не на конкуренцию коридоров, а на кооперацию, чтобы сделать железнодорожные перевозки и евразийский транзитный потенциал более привлекательными и конкурентоспособными на мировой арене. Эта синергия позволит нам создать более надёжные, эффективные и предсказуемые сервисы, которые будут отвечать требованиям завтрашнего дня», - прокомментировал Алексей Гром, генеральный директор и председатель правления АО «ОТЛК ЕРА». ✅ Будьте в курсе свежих новостей — подпишитесь на канал ОТЛК ЕРА в MAX! ОТЛК ЕРА и Групп… | — |
|
81 |
| 2026-04-01 12:03:48 | 📌Тоннель Толстый на мысе Толстый ( перегон 94 км (Речка Пыловка - 80 км (Лиственничный). Кругобайкальская железная дорога 📷 Максим Каширин/ пресс-служба ОАО "РЖД" #РоссияГоризонтыДвижения 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!Присоединяйтесь! ▶️Теперь и в MAX! 📌Тоннель Толстый… | — |
|
77 |
| 2026-04-01 11:02:36 | МТК «Север—Юг» сокращает время груза в пути в два раза: что Россия предлагает мировой логистике? Об этом рассказал вице-премьер Виталий Савельев в ходе пленарной сессии МТЛФ«Мировые транспортные коридоры: интеграция и «бесшовная логистика». Главное: • Россия развивает инфраструктуру пяти ключевых международных коридоров: «Север—Юг», Азово-Черноморское, Северо-Западное, Восточное направления и Северный морской путь. • На «Север—Юг» маршрут между Балтикой и Южной Азией почти вдвое короче пути через Суэцкий канал: 15-20 дней вместо 35-45. За прошлый год перевезено 21,5 млн т грузов, рост за 5 лет составил 39% (+6 млн т). • На западном маршруте наращивается пропускная способность пунктов на границе с Азербайджаном, с 2022 года она выросла в 5 раз. На транскаспийском обеспечена осадка судов до 4,5 м, за 3 года изъято 22 млн м³ грунта. На восточном действует регулярный контейнерный сервис РЖД с едиными тарифами. • По восточному маршруту в 2025 контейнерные перевозки в сообщении с Ираном и далее выросли на 60%, а средние сроки доставки сократились с 33 до 16 дней. • Северный морской путь рассматривается как коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока: к 2030 грузопоток прогнозируется в 70–109 млн т. • Проводки обеспечивают 43 ледокола, в том числе 8 атомных. По нацпроекту «Эффективная транспортная система» начато строительство атомного ледокола «Сталинград». К 2030 общее число атомных ледоколов должно достигнуть 11. Это безопасная альтернатива южным морским маршрутам. #мтлф 🦅Минтранс в MAX МТК «Север—Юг» с… |
|
|
77 |
| 2026-04-01 10:16:37 | Начинаем первый Международный транспортно-логистический форум 2026! 🗓1 апреля. Расписание работы команды Минтранса ▶️ 10:00-11:30 Зал конгрессов Пленарная дискуссия Мировые транспортные коридоры: интеграция и «бесшовная логистика» ▶️ 12:00-13:30 Конференц-зал D2 Транспортная политика России в новых геополитических и геоэкономических условиях ▶️ 12:00-13:30 Конференц-зал B1 Вектор развития международной логистики: баланс интересов и новые точки роста ▶️ 12:00-13:30 Конференц-зал D4 Новые горизонты: инициативы китайских выпускников транспортных вузов России по развитию сотрудничества в области транспорта ▶️ 12:00-13:30 Конференц-зал B3 Реализация Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные перевозки ▶️ 14:00-15:30 Конференц-зал D2 Большое Евразийское партнерство: укрепление транспортно-логистической взаимосвязанности ради процветания ▶️ 14:00-15:30 Конференц-зал D3 Заседание международного наблюдательного совета по применению Меморандума о взаимопонимании между контрольно-надзорными органами на транспорте ▶️ 16:00-17:30 Конференц-зал B2 Цифровые решения для эффективного управления пунктами пропуска ▶️ 16:30-18:00 Конференц-зал D1 Новая мобильность: как технологии меняют мир ▶️ 18:00-19:00 Конференц-зал D2 Панельная сессия КТС СНГ Развитие международной логистики и международных транспортных коридоров в Содружестве Независимых Государств и на пространстве Большой Евразии #мтлф 🦅Минтранс в MAX Начинаем первый … |
|
|
77 |
| 2026-04-01 10:06:57 | 🎙 Кто будет развивать «Путь развития»? Или что делать, если в Багдаде не все спокойно ☑️ Логистика Смыслов. Выпуск тридцать второй. ▫️Судьба иракского коридора «Путь развития» (от южноиракского порта Фао до турецкой границы, около 1200 км) стоимостью примерно 17 млрд долл США оказалась в непростом положении. Коридор попал в зону высокой геополитической и военной неопределенности еще до начала основных строительных работ. Вывод части контингента США и сил НАТО (включая германских военных из Эрбиля и перебазирование персонала с базы Ат Танф в Иорданию) подрывает иллюзию стабильной безопасности, необходимой для крупных инвестиций в иракский сухопутный маршрут. ▫️Кроме того, Ирак остается энергодефицитным. Зависимость от импортируемого иранского газа и электроэнергии не сократилась из за начала конфликта. Но объем поставок газа из Ирана сократился по понятным причинам в разы. Теперь вместо длинных коридоров в будущее Ирак должен строить надежные «короткие плечи» для сырья импорта, продовольствия и энергии. ▫️Железнодорожная сеть Ирака нуждается в реконструкции. Исторически она имела два магистральных ствола и десятки миллионов пассажиров в год. Однако сейчас ее функциональность сомнительна. Пассажиропоток рухнул, инфраструктура изношена, сервис не соответствует современным стандартам. В итоге, при сохраняющейся логистической привлекательности сухопутного обхода Ормузского пролива, судьба коридора «Путь развития» в ближайшей перспективе мало предсказуема и во многом зависит от исхода конфликта и готовности внешних инвесторов работать в высокорисковых условиях. Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов. Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International #ЛогистикаСмыслов 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС!Присоединяйтесь! ▶️Теперь и в MAX! 🎙 Кто будет разв… | — |
|
83 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|