Идентификатор канала: 71723661089357
🌍 Открытый канал
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
|
1 | 690 | 23.03.2026 |
Нет данных о рекламе
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-02 08:24:19 | Министр промышленности про успехи нашего авиастроения Нам через бота прислали видеоцитату части выступления на вчерашнем форуме - и мы не могли не выложить. #Цитаты #Алиханов Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max Министр промышле… | — |
|
124 |
| 2026-04-01 20:41:40 | Министр промышленности назвал новые сроки сертификации 😳 Они сдвинулись вправо, если вы сомневались. Редакция @AviaComments в шоке! 😱 20 марта близкая к сертифиции Росавиация устами руководителя называет сроки в этом году: Ил-114-300 - май; Суперджет - июль; МС-21-310 - октябрь. Сегодня, спустя меньше чем 2 недели, Антон Алиханов посетил Международный транспортно-логистический форум и назвал не совсем такие же сроки: Ил-114-300 - остался май; Суперджет - июль октябрь; МС-21-310 - октябрь вообще не упомянут в этом году. Сроки сертификации ПД-8 Алиханов не назвал (был апрель), сказав про "двигателисты готовят выпуск". Зато министр был оптимистом про сертификацию «Байкала» - двигатель и винт в этом году "до декабря", а "затем самолёт". Интересно, это 1-апрельский юмор или у нас за несколько недель планы опять уплывают на несколько месяцев? Так мы сроки никогда не догоним... P.S. "До первого полёта МС-21 с коммерческими пассажирами всегда остаётся 2 года?" 🤔 #Планы #Ил114 #Суперджет #ПД8 #МС21 #Байкал #Алиханов Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max Министр промышле… | — |
|
245 |
| 2026-04-01 09:16:18 | F-35A потерпел крушение в Неваде Инцидент произошёл 31 марта в районе Nevada Test and Training Range - полигона, используемого ВВС США для отработки боевых сценариев и испытаний. Самолёт базировался на авиабазе Неллис. Пилот катапультировался и, по данным ВВС США, получил незначительные травмы. Пострадавших на земле нет - борт упал в удалённой зоне полигона. Самолёт относился к 57-му авиакрылу, отвечающему за боевую подготовку, тактику и проведение учений уровня Red Flag. При этом конкретная эскадрилья не раскрывается. На Неллисе F-35 эксплуатируются сразу несколькими подразделениями: 65th Aggressor Squadron (агрессоры), 422nd Test and Evaluation Squadron (испытания), а также в рамках программы Weapons School (учебные подразделения). Подтверждений того, что разбившийся борт относился к «агрессорам», на данный момент нет, хотя некоторые СМИ пишут об этом - видимо, ради хайпа. Причины крушения официально не названы - "инцидент расследуется". #F35 Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max F-35A потерпел … | — |
|
274 |
| 2026-04-01 07:42:02 | Катастрофа Ан-26 в Крыму Текст «Коммерсанта»: Спасатели обнаружили место катастрофы военно-транспортного самолёта Ан-26, сообщило Минобороны России. Все 29 человек из числа пассажиров и экипажа погибли. Как уточнило ведомство, на борту находились шесть членов экипажа и 23 пассажира. Связь с самолетом была потеряна примерно в 18:00 мск 31 марта. Борт совершал плановый полёт в Крыму. В сообщении Минобороны указано, что предварительная причина катастрофы — техническая неисправность. Как уточнило ведомство, поражающего воздействия по самолету не было. «РИА Новости» со ссылкой на источник пишет, что Ан-26 врезался в скалу. #Ан26 Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max Катастрофа Ан-26… | — |
|
312 |
| 2026-03-30 21:59:02 | "Пропал" главный конструктор J-20 Главный конструктор китайского истребителя пятого поколения Chengdu J-20 Ян Вэй исчез из публичного пространства. Его профиль удалён с сайта Китайской академии наук, где он ранее значился академиком. Когда именно это произошло, официально не уточняется, однако на изменение обратили внимание китайские СМИ. Ян Вэй считается одной из ключевых фигур программы J-20 и одним из ведущих авиаконструкторов Китая. Он играл центральную роль в создании этого самолёта - первого китайского истребителя пятого поколения, который является базовым элементом модернизации ВВС НОАК. По открытым данным, Ян Вэй не появлялся на публике более года. Последняя зафиксированная активность - октябрь 2024 года, мероприятия, связанные с запуском национальной лаборатории авионики. Удаление профиля происходит на фоне более широкой тенденции: из публичного пространства и с официальных сайтов в Китае исчезают представители оборонно-промышленного комплекса. Ранее аналогичные изменения фиксировались в AVIC, где были удалены страницы ряда топ-менеджеров, включая самого Ян Вэя. Официальные причины не раскрываются, но это произошло на фоне идущих в последние годы в Китае антикоррупционных расследований в оборонной отрасли, затрагивающих высокопоставленных чиновников и руководителей предприятий, например, бывший председатель AVIC Тань Жуйсун был официально помещён под расследование (нынешнее исчезновение СМИ считают его продолжением). Китайские власти, как правило, не комментируют подобные кадровые изменения до завершения проверок. Ян Вэй родился в 1963 году и окончил Северо-Западный политехнический университет - ключевой вуз китайской авиационной отрасли. В системе авиационной промышленности Китая работает с 1985 года. Принимал участие в программе истребителя J-10, где прошёл путь от инженера до одного из ведущих разработчиков. Позднее стал одним из самых молодых главных конструкторов в китайской авиации. В программе J-20 выступал в роли главного конструктора и фактически руководил разработкой самолёта на ключевых этапах. С 2018 года занимал пост заместителя генерального директора AVIC и входил в партийное руководство корпорации. В том же году был избран академиком Китайской академии наук. И вот теперь он исчез... #Китай #J20 Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max "Пропал" главный… | — |
|
537 |
| 2026-03-30 09:00:05 | Как очистные сооружения "грязнят" репутацию авиазавода «Коммерсантъ» о том, как взятки "могут пахнуть", а коррупции - не место в авиастроении, даже если речь про очистные сооружения. Обвинение по делу о предполагаемых махинациях на Иркутском авиазаводе утверждено прокурором Как стало известно “Ъ”, прокуратурой Иркутской области утверждено обвинительное заключение по скандальному уголовному делу о взятках и махинациях на Иркутском авиационном заводе. В ходе следствия уголовное преследование одного из фигурантов было прекращено, так как он получил медаль «За отвагу» на СВО, а двоих следствие признало номиналами, заменив новыми фигурантами. Об отсутствии самого состава преступления в деле свидетельствовали представленные защитой экспертизы и заключения, однако надзор они не убедили. Согласно фабуле дела, в 2022 году между Иркутским авиационным заводом (ИАЗ) и ООО «Юг-Утилизация» были заключены два контракта на уборку осадков из очистных сооружений предприятия и их утилизацию на сумму 26 млн руб. Из них, как полагают в СУ СКР, исполнители откатили 10% начальнику отдела охраны окружающей среды ИАЗ Александру Трынову и его заместителю Сергею Кузнецову, которым следователи инкриминировали получение взятки (ч. 6 ст. 290 УК РФ). Посредником (ст. 291.1 УК РФ) при её передаче выступал индивидуальный предприниматель Константин Кузихин. Кроме того, по версии следствия, в действиях представителей «Юг-Утилизации» усматривается мошенничество (ч. 4 ст. 159 УК РФ), поскольку, собрав отходы, компания вывезла их на не предназначенные для этого места. #ИАЗ Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max Как очистные соо… | — |
|
569 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|