Идентификатор канала: 72169921177054
🔒 Приватный канал
Нет данных о рекламе
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-04-02 13:35:01 | Наша «Маша» громко плачет много возит! М62 (позднее 2М62У в различных модификациях) особенная машина для железных дорог СССР и стран соц. лагеря. История создания этой машины как приятная байка о Советах с юмористическим оттенком: в 1961 году коммунистическая Венгрия закупила у шведской фирмы (капиталисты!) 20 тепловозов M61. Наш Никита Сергеевич Хрущев негодовал жутко по такому случаю и строго настрого запретил покупки локомотивов у наших политических НЕдругов. Но купленного обратно не вернешь, локомотивы и правда оказались неплохими, потому был проведен ребрендинг (нынешний «Москвич» курит в сторонке) и модернизация с дальнейшим производством новой серии с индексом М62 в Луганске. Из-за созвучности букв «М» в названии и «Ш» (Шестьдесят два) среди железнодорожников локомотив получил ласковое прозвище «Машка». У локомотива так же есть другие имена в других странах географии его работы, вот некоторые: · «Мунька» — в Литве и Латвии · «Сергей» — в Венгрии и Чехословакии · «Таёжный барабан» (Taiga Trommel) – в ГДР. А вот вам факт, известный совсем неширокой публике. Была особенная серия М62, которая имела обозначение ДМ62. «Машка» водила состав боевого железнодорожного ракетного комплекса "Молодец", некогда гордость и силу РВСН ушедшей эпохи В народе (смешно, поезд то секретный был) такой локомотив получил прозвище «демобилизованная Машка». Наша «Маша» гром… |
|
|
30 |
| 2026-04-02 08:01:01 | Не лает, не кусает, неисправности выявляет. Робопёс на службе железных дорог. Четвероногий друг теперь ещё и хороший работник: на перекуры не ходит, зарплату не просит, работает за идею по протоколу! Отдыхай вагонник. P.S.: раздаёт WiFi, но пароль никто не знает🧑🔧 Не лает, не куса… |
|
|
38 |
| 2026-04-01 07:19:08 | Нам всем нужна такая остановка! Нам всем нужна т… |
|
|
62 |
| 2026-03-30 17:30:02 | Рельсы без контроля: от отчётов до катастрофы — один шаг! Советская карикатура высмеивает бюрократизм и отрыв управленцев от реальных проблем, показывая, как формализм и бумажная рутина могут привести к серьёзным последствиям. Но всё новое - хорошо забытое старое. Я бы сказал, что именно сейчас карикатура как нельзя лучше подходит к положению дел на нашей дорогой чугунке! Рельсы без контр… |
|
|
61 |
| 2026-03-30 08:01:01 | ✍️Народное творчество. 1922 г. ✍️Народное творч… |
|
|
67 |
| 2026-03-28 12:00:15 | Кислород "прилагается" к билету Цинхай-Тибетская железная дорога в Китае считается самой высокогорной в мире – она может подниматься более чем на 5 000 м над уровнем моря. Поэтому по этой магистрали курсируют только полностью герметизированные вагоны. По технике безопасности здесь нельзя ездить без кислородной маски: каждый пассажир при необходимости может подключить ее через специальный разъем рядом со своим сиденьем. Железная дорога с высокогорными участками тянется на 1 956 км, а путь от Пекина до тибетской Лхасы занимает 48 часов. Все это время пассажиры даже не смеют мечтать об открытых форточках, потому что за пределами редких промежуточных станций им будет нечем дышать. Кислород "прилаг… |
|
|
79 |
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры | Просмотры 24 ч |
|---|