Coala

Канал в MAX

id канала: 68573046164003

🌍 Открытый канал

Бизнес и финансы Новости и СМИ

Подписчики

495

За 24 часа

новых подписчиков

За неделю

прирост за 7 дней

За месяц

общий прирост

ER (Engagement Rate), %

100

Вовлечённость аудитории

Оценка (по отзывам):

0.0

0 отзыва

История канала

Динамика подписчиков

Интенсивность публикаций

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Меньше

Больше

Метрики публикаций

Публикации

за день

за неделю

за месяц

Реакции на пост

Блок реакций находится в разработке. В ближайшие дни в нем появятся данные.

Просмотры на пост

380

за день

566

за неделю

602

за месяц

Данные за последний месяц

Кто рекламировал

1 / 1

Канал	Публикаций	Подписчиков	Последний пост
Два майора	1	150627	24.02.2026
Грузопоток	1	362	24.02.2026

Кого рекламировал

1 / 1

Нет данных о рекламе

Эффективность последних рекламных размещений

1 / 1

Загрузка данных...

Размещенный пост	Текст публиакции	Рекламирующий канал	Просмотры	Просмотры 24 ч	Прирост подписчиков

Загрузка данных...

Размещенный пост	Текст публикации	Рекламируемый канал	Просмотры	Просмотры 24 ч	Прирост подписчиков

Динамика просмотров публикаций по часам

1 / 1

Дата и время публикации	Текст публикации	Рекламируемый канал	Всего просмотров
2026-02-24 19:48:30	Сырадасайское: быть или не быть. Последние новости о развитии Таймырского проекта прилетали еще в сентябре – и позитива там было немного. Речь шла о возможной консервации Сырадасайского проекта: разреза, фабрики и второй очереди терминала "Енисей". Теперь же приходят сообщения, что освоение месторождения продолжается, несмотря на сдвиг сроков запуска. Об этом заявил вице-президент Центрально-Сибирской Торгово-промышленной палаты. По его словам, о консервации проекта речи не идет, а ключевым ограничением остается сбыт. Изначально поставки планировались в Китай, но КНР за это время сократил импорт по ряду направлений, включая энергоуголь. А лишнего спроса внутри России на эти объемы все еще нет. Сырадасайское: б…	—	194
2026-02-24 16:50:58	Порты не хотят платить дважды за угольную пыль. В начале февраля в сети появилось письмо АСОП Александру Новаку о системных рисках для портовой отрасли. Речь о требованиях Росприроднадзора компенсировать вред водным объектам "за атмосферное оседание пыли при перевалке грузов". Росприроднадзор считает: если пыль от перевалки осела в акватории, значит порт загрязнил водный объект отходами. То есть это квалифицируется как целенаправленное размещение отходов в водном объекте. Ущерб в этом случае для микрочастиц угля считают по той же методике, что и для мусора и твердых отходов. АСОП возражает: пыль при перевалке появляется всегда – это физика процесса. Выбросы уже нормированы как атмосферные, за них порты платят через НВОС. Но дальше эта же пыль просто оседает вниз, иногда в воду. И именно это оседание становится поводом для нового иска, как будто порт специально загрязнял акваторию. В итоге терминалу предлагают заплатить дважды: сначала за выброс в воздух, а потом за то, что частицы упали обратно. Предприятие не может отменить закон тяготения. В АСОП считают, что при закреплении практики такие же требования могут предъявлять к перевалке любых навалочных грузов: от зерна до щебня. При ежегодной перевалке сотен миллионов тонн объем потенциальных исков может исчисляться десятками миллиардов рублей. По данным АСОП, совокупный объем требований к юрлицам за оседание угольной пыли уже превысил 3 млрд руб. Из недавних, можно вспомнить миллиардные иски к "Дальтрансуголь" и миллионные к "Посьет": Взыскание 2,56 миллиарда рублей с одного терминала обернется утратой экономического актива, многократно превышающего эту сумму по совокупной отдаче для экономики. При этом государство не получит ничего взамен: экосистемы портовых акваторий, по данным научного мониторинга, не нуждаются в восстановлении, поскольку они не были повреждены. Порты не хотят п…	—	215
2026-02-24 14:35:35	Ледовая обстановка осложнила экспорт казахстанского угля через балтийские порты. На фоне холодной зимы Польша стала активней импортировать уголь из Казахстана. Но поставки в Европу в феврале оказались ограничены из-за сложной ледовой обстановки в акватории Балтики. По данным Argus, угольщики РК и так предлагают топливо покупателям в ЕС с дисконтом в $8-10 к индексу API 2. Но из-за холодной погоды поставки угля сильно затруднились. Суда малого дедвейта (5-10 тыс. тонн), которые обычно используют импортеры из Польши, оказались малоэффективны при работе во льдах. На видео – кадры с атомного ледокола "Сибирь", который обеспечивает работу экспортного маршрута. https://t.me/gruz0potok/9222 Ледовая обстанов…	—	228
2026-02-24 11:03:20	Монголия заплатит гражданам дивиденды с угля. Каждый гражданин Монголии получит около $18 дивидендов от экспорта угля по итогам прошлого года. Выплаты планируется завершить до 30 апреля 2026 года. Решение принято советом директоров госкомпании "Эрдэнэс Таван-толгой" – крупнейшего экспортера угля в стране. С 2012 года ее акции безвозмездно распределены между гражданами как форма участия населения в доходах от разработки месторождения. Сегодня акционерами в стране числятся около 2,5 млн человек, а с 2024 года к ним добавились еще более 1 млн граждан, которые родились после 11 апреля 2012 года – то есть все население Монголии. И хотя есть и другие, не менее эффективные методы перераспределения доходной ренты, этот явно выигрывает в восприятии общества за счет простой популистской логики: если недра – народное достояние, значит и доходы от их разработки должны поступать напрямую гражданам. Монголия заплати…	—	252
2026-02-23 16:49:28	О российской угледобыче на Шпицбергене сняли фильм. Документалка "Лед и уголь" рассказывает о первом за 27 лет морском круизе на Шпицберген из России и о том, как сегодня устроена жизнь в российских угольных поселках на архипелаге. Съемки проходили в Баренцбурге и Пирамиде. Причем в центре фильма оказались не только арктические ландшафты, а простой быт людей, которые живут и работают в условиях арктической изоляции. По трейлеру видно, что фильм снят очень качественно, но посмотреть его в открытом доступе пока не выйдет. Работу подали на международный конкурс, а по правилам он не должен быть опубликован в открытом доступе. О российской угл…	—	380
2026-02-22 14:02:10	Турция расширяет угольную ТЭС на фоне подготовки к COP31. Экоактивисты Турции негодуют: пока страна готовится к климатическим конференциям, правительство планирует строительство двух новых энергоблоков на крупнейшей угольной ТЭС страны Afsin–Elbistan на 2,8 ГВт в городе Кахраманмараш. Станция работает на буром угле из одноименного бассейна, где сосредоточено около 40% запасов угля страны. В эксплуатацию ее ввели еще в 1984 году. Общественные организации приводят такие цифры: выбросы станции твердых частиц и SO₂ привели к 16,5 тыс. преждевременных смертей с 1984 года. Два новых блока "убьют" еще 2,2 тыс. человек, а на поддержку системы здравоохранения придется потратить лишние $2,6 млрд. Об экономическом эффекте угольных ТЭС активисты предпочитают не говорить. Турция расширяет…	—	489

Доступно по подписке

Чтобы увидеть все данные, оформите подписку

Оформить подписку

Время	Контент	Подписчиков	На кого ссылается	Просмотры	Просмотры 24 ч
25.02 08:23	Статистика +1	495	—	—	—
25.02 07:28	Статистика +1	494	—	—	—
25.02 03:51	Статистика +2	493	—	—	—
24.02 19:48	Публикация Сырадасайское: быть или не быть. Последние новости о развитии Таймырского проекта прилетали еще в сентябре – и позитива там было немного. Речь шла о возможной консервации Сырадасайского проекта: разреза, фабрики и второй очереди терминала "Енисей". Теперь же приходят сообщения, что освоение месторождения продолжается, несмотря на сдвиг сроков запуска. Об этом заявил вице-президент Центрально-Сибирской Торгово-промышленной палаты. По его словам, о консервации проекта речи не идет, а ключевым ограничением остается сбыт. Изначально поставки планировались в Китай, но КНР за это время сократил импорт по ряду направлений, включая энергоуголь. А лишнего спроса внутри России на эти объемы все еще нет. Сырадасайское:…	—	—	194	194
24.02 16:50	Публикация Порты не хотят платить дважды за угольную пыль. В начале февраля в сети появилось письмо АСОП Александру Новаку о системных рисках для портовой отрасли. Речь о требованиях Росприроднадзора компенсировать вред водным объектам "за атмосферное оседание пыли при перевалке грузов". Росприроднадзор считает: если пыль от перевалки осела в акватории, значит порт загрязнил водный объект отходами. То есть это квалифицируется как целенаправленное размещение отходов в водном объекте. Ущерб в этом случае для микрочастиц угля считают по той же методике, что и для мусора и твердых отходов. АСОП возражает: пыль при перевалке появляется всегда – это физика процесса. Выбросы уже нормированы как атмосферные, за них порты платят через НВОС. Но дальше эта же пыль просто оседает вниз, иногда в воду. И именно это оседание становится поводом для нового иска, как будто порт специально загрязнял акваторию. В итоге терминалу предлагают заплатить дважды: сначала за выброс в воздух, а потом за то, что частицы упали обратно. Предприятие не может отменить закон тяготения. В АСОП считают, что при закреплении практики такие же требования могут предъявлять к перевалке любых навалочных грузов: от зерна до щебня. При ежегодной перевалке сотен миллионов тонн объем потенциальных исков может исчисляться десятками миллиардов рублей. По данным АСОП, совокупный объем требований к юрлицам за оседание угольной пыли уже превысил 3 млрд руб. Из недавних, можно вспомнить миллиардные иски к "Дальтрансуголь" и миллионные к "Посьет": Взыскание 2,56 миллиарда рублей с одного терминала обернется утратой экономического актива, многократно превышающего эту сумму по совокупной отдаче для экономики. При этом государство не получит ничего взамен: экосистемы портовых акваторий, по данным научного мониторинга, не нуждаются в восстановлении, поскольку они не были повреждены. Порты не хотят…	—	—	215	215
24.02 14:35	Публикация Ледовая обстановка осложнила экспорт казахстанского угля через балтийские порты. На фоне холодной зимы Польша стала активней импортировать уголь из Казахстана. Но поставки в Европу в феврале оказались ограничены из-за сложной ледовой обстановки в акватории Балтики. По данным Argus, угольщики РК и так предлагают топливо покупателям в ЕС с дисконтом в $8-10 к индексу API 2. Но из-за холодной погоды поставки угля сильно затруднились. Суда малого дедвейта (5-10 тыс. тонн), которые обычно используют импортеры из Польши, оказались малоэффективны при работе во льдах. На видео – кадры с атомного ледокола "Сибирь", который обеспечивает работу экспортного маршрута. https://t.me/gruz0potok/9222 Ледовая обстан…	—	—	228	228
24.02 11:03	Публикация Монголия заплатит гражданам дивиденды с угля. Каждый гражданин Монголии получит около $18 дивидендов от экспорта угля по итогам прошлого года. Выплаты планируется завершить до 30 апреля 2026 года. Решение принято советом директоров госкомпании "Эрдэнэс Таван-толгой" – крупнейшего экспортера угля в стране. С 2012 года ее акции безвозмездно распределены между гражданами как форма участия населения в доходах от разработки месторождения. Сегодня акционерами в стране числятся около 2,5 млн человек, а с 2024 года к ним добавились еще более 1 млн граждан, которые родились после 11 апреля 2012 года – то есть все население Монголии. И хотя есть и другие, не менее эффективные методы перераспределения доходной ренты, этот явно выигрывает в восприятии общества за счет простой популистской логики: если недра – народное достояние, значит и доходы от их разработки должны поступать напрямую гражданам. Монголия запла…	—	—	252	252
23.02 16:49	Публикация О российской угледобыче на Шпицбергене сняли фильм. Документалка "Лед и уголь" рассказывает о первом за 27 лет морском круизе на Шпицберген из России и о том, как сегодня устроена жизнь в российских угольных поселках на архипелаге. Съемки проходили в Баренцбурге и Пирамиде. Причем в центре фильма оказались не только арктические ландшафты, а простой быт людей, которые живут и работают в условиях арктической изоляции. По трейлеру видно, что фильм снят очень качественно, но посмотреть его в открытом доступе пока не выйдет. Работу подали на международный конкурс, а по правилам он не должен быть опубликован в открытом доступе. О российской у…	—	—	380	311
22.02 14:02	Публикация Турция расширяет угольную ТЭС на фоне подготовки к COP31. Экоактивисты Турции негодуют: пока страна готовится к климатическим конференциям, правительство планирует строительство двух новых энергоблоков на крупнейшей угольной ТЭС страны Afsin–Elbistan на 2,8 ГВт в городе Кахраманмараш. Станция работает на буром угле из одноименного бассейна, где сосредоточено около 40% запасов угля страны. В эксплуатацию ее ввели еще в 1984 году. Общественные организации приводят такие цифры: выбросы станции твердых частиц и SO₂ привели к 16,5 тыс. преждевременных смертей с 1984 года. Два новых блока "убьют" еще 2,2 тыс. человек, а на поддержку системы здравоохранения придется потратить лишние $2,6 млрд. Об экономическом эффекте угольных ТЭС активисты предпочитают не говорить. Турция расширя…	—	—	489	—
21.02 13:17	Публикация Россия и Китай готовятся расширить пропускную способность основного погранперехода. Правительство одобрило проект межправительственного соглашения с КНР о строительстве второго главного ж/д пути на трансграничном участке Забайкальск-Маньчжурия. Речь о дополнительной линии колеи 1435 мм, которая пройдет параллельно работающей инфраструктуре на ключевом экспортном направлении в Китай. Минтрансу поручено провести переговоры с китайской стороной и подписать соглашение от имени правительства. Допускаются небольшие изменения в проект документа по итогам консультаций. Переход Забайкальск-Маньчжурия – один из крупнейших сухопутных маршрутов вывоза российского угля в Китай. Поэтому увеличение пропускной способности погранпереходов – это относительно быстрый способ увеличить экспорт угля в Азию из Кузбасса и Якутии. Россия и Китай…	—	—	581	—
20.02 21:07	Репост О кризисе вагоноремонта В январе рынок плановых ремонтов просел почти на 40%. Через деповский и капитальный ремонт прошло 20,3 тыс. грузовых вагонов против 33,4 тыс. годом ранее. При этом число капремонтов - на околонулевом уровне: всего 1,1 тыс. вагонов (почти -70% к прошлому январю). Эти цифры закрепляют тренд 2025 года, когда рынок ремонта всех видов подвижного состава, по оценкам, сократился примерно на 23 млрд рублей, а больше трети мощностей оставалось без загрузки. Статистика по ремонту - всего лишь отражение экономики перевозок. При ставках аренды типовых полувагонов около 650 руб./сутки и одновременном росте издержек капремонт дороже 1 млн рублей на вагон превращается в инвестицию с запредельно длительной окупаемостью. Доходность при этом под вопросом: погрузка снижается, парк избыточен, заметная часть вагонов уходит в отстой. С такой конъюнктурой оператор осуществляет ремонты только той части парка, что окупает эти вложения. Рынок действует в рамках базовой экономической логики - инвестиции идут туда, где есть ожидаемая отдача. Вагоны, не обеспеченные стабильной загрузкой, продолжают отправляться в отстой, а решения о ремонте принимаются всё более избирательно. И до тех пор, пока ставки остаются на минимальных уровнях, операторы будут выбирать сохранение денег вместо расширения ремонтных программ. Никто не станет работать себе в убыток. О кризисе ваго…	—	—	447	—
20.02 15:48	Публикация Монголия ищет инвестора для освоения нового участка на 15 млн тонн кокса в год. Госкомпания "Эрденес Тавантолгой" ищет инвестора для ввода нового участка в промышленную разработку. Контур проекта – "под ключ": добыча, переработка, сбыт и транспортная инфраструктура должны финансироваться за счет инвестора. Лицензия на недропользование при этом не передается. Инвестор финансирует капзатраты и операционный контур, а выручка от реализации угля делится с принимающей стороной. Доля Монголии в проекте будет не ниже 51%. Преференции, естественно, предоставят только для монгольских компаний. Запасы на участке оцениваются в более 420 млн тонн угля, проектная мощность может достигнуть 15 млн тонн в год под экспорт в Китай. В последние годы экспорт Монголии активно растет. Только за январь страна увеличила продажи на 73% г/г, до 10,1 млн тонн угля (см. график). Монголия ищет …	—	—	584	—
20.02 14:07	Публикация Индия ослабила ограничения на импорт китайского оборудования для энергетики и углепрома. Власти Индии разрешили госкомпаниям закупать отдельные виды китайского оборудования для энергетики без лишних согласований. Это первые послабления с 2020 года после приграничного конфликта с КНР – тогда китайских поставщиков стали теснить с индийского рынка. Ограничения неприятно сказались на индийской промышленности. По оценке местных экспертов, в ближайшие три года энергосектор Индии бы столкнулся с нехваткой трансформаторов и реакторов примерно на 40%. Это уже замедляет ввод ЛЭП, тепловой генерации и инфраструктуры угольных проектов. В ближайшее время такие же временные исключения могут дать и на оборудование для угольной отрасли. Импорт планируется разрешать в индивидуальном порядке через межведомственную комиссию. Индия и Китай стали сближаться после введения США тарифов на индийские товары. В угольной отрасли это может сократить сроки поставки критического оборудования и ускорить ввод добычных и генерирующих мощностей. Индия ослабила…	—	—	623	—
20.02 11:01	Публикация Ростехнадзор фиксирует восемь приостановок в Кузбассе за неделю. • "Алардинская" : приостановлена эксплуатация шахтного подвесного локомотива за нарушения требований промбеза. Также приостановлена эксплуатация подвесной монорельсовой дороги в промежуточном вентиляционном штреке. Материалы в суде. • "СУЭК-Кузбасс", шахта им. А.Д. Рубана : приостановлена эксплуатация дизель-гидравлического локомотива из-за превышения допустимой концентрации оксида углерода. Материалы переданы в суд. • Шахта "Усковская": приостановлено проведение горных работ в конвейерном штреке. Нарушения требований к креплению выработок и промбезу – материалы переданы в суд. • УК "Северный Кузбасс", шахта "Первомайская": приостановлены все горные работы кроме работ по жизнеобеспечению из-за отсутствия согласованного плана ликвидации аварий и договора со спасательной службой. Материалы переданы в суд. • УК "Северный Кузбасс", шахта "Березовская" : также приостановлены все горные работы кроме работ по жизнеобеспечению из-за отсутствия договора с аварийно-спасательной службой. •"СУЭК-Кузбасс", шахта им. А.Д. Рубана : приостановлены подготовительные работы в групповом конвейерном и путевом уклонах за невыполнение требований проектных решений. Материалы тоже в суде. • "Южный Кузбасс", шахта им. В.И. Ленина : приостановлены работы по доставке материалов в водосборник пласта и насосную камеру из-за нарушений эксплуатации рельсового пути и отсутствия средств против скатывания вагонеток. Ростехнадзор ф…	—	—	672	—
19.02 19:52	Публикация "Богатырь" планирует утроить добычу антрацита в 2026 году. На разрезе "Богатырь" за прошлый год добыли 1,1 млн тонн антрацита. В этом году объем планируется увеличить в три раза – до ~3,3 млн тонн. Проект все еще активно развивается, в этом году начались первые отгрузки, пока небольшими партиями. В 2021 "Богатырь" только получил лицензию на добычу – она обошлась компании в 3,2 млрд руб. Инвестиции в первый этап разработки оценивались в 65,8 млрд руб. По расчетам региональных властей, реализация проекта позволит создать до 5 тыс. рабочих мест. Проект включает строительство разреза, ж/д инфраструктуры, углепогрузочной станции и ОФ, а также реконструкцию ЛЭП и подстанций. Компания обязалась вывозить не менее 10 млн тонн угля в год по ветке Бердск-Новоалтайск и даже построить не менее пяти специализированных судов. "Богатырь" пла…	—	—	703	—

Доступно по подписке

Чтобы увидеть все данные, оформите подписку

Оформить подписку

Загрузка данных...

Время	Контент	Подписчиков	Кто ссылался	Просмотры	Просмотры 24 ч

Coala

Оценка (по отзывам):

История канала

Динамика подписчиков

Интенсивность публикаций

Метрики публикаций

Кто рекламировал

Кого рекламировал

Эффективность последних рекламных размещений

Доступно по подписке

Доступно по подписке

Динамика просмотров публикаций по часам

Доступно по подписке

Доступно по подписке

Доступно по подписке

Настройки Cookie

Необходимые

Аналитика