0,0 (0)

🔒 Приватный

· ID 70932255203515

ЛексМакРуЛит

Авторский Авто и мото

Открыть в MAX

Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io

Подключить

Авторский Авто и мото

Подписчики

108

Вовлеченность (ER)

56 %

Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io

Подключить

+ 24 ч

+ 7 дн

+14

+ 30 дн

+19

Открыть в MAX

Подписчики

108

За 24 часа

За неделю

+14

За месяц

+19

Вовлеченность (ER)

56 %

История канала

История канала загрузка…

Смотреть

1000 ₽ за размещение · 1/24 (1ч в топе, 24 ч в ленте)

Написать в MAX

Цена рекламы

1000 ₽ за размещение

Условия размещения

1/24 (1ч в топе, 24 ч в ленте)

Контакт MAX

Написать в MAX

Данные по каналу не обновляются

С канал, вероятно, закрытый, и бот MaxFrame в нём отсутсвует. Из-за этого статистика устарела. Новые рекламные упоминания и статистика сервисом MaxFrame.ru в нем не отслеживаются.

Подробнее в Базе знаний

Динамика подписчиков

Подписчики Охват (Просм. поста) Охват (Просм. 24ч)

Дата	Подписчики	Изменение	Просмотры 48ч	Просмотры 24ч
Дата	Подписчики	Охват 24/48ч

Интенсивность публикаций

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Меньше

Больше

Метрики публикаций

Публикации

за день

за неделю

за месяц

Репосты

за день

за неделю

за месяц

Просмотры на пост

за день

за неделю

за месяц

Данные за последний месяц

Кто рекламировал

1 / 1

Упоминаний

Всего

MAX

Каналов

Всего

MAX

Канал	Публикаций	Подписчиков	Последний пост
ЛексМакРуЛит [telegram]	2	1385	22.05.26

Кого рекламировал

1 / 1

Упоминаний

Всего

MAX

—

Каналов

Всего

MAX

—

Канал	Публикаций	Подписчиков	Последний пост
АССОЦИАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ [max]	6	1543	20.05.26
Госавтоинспекция России [max]	1	16726	11.03.26
Жесть на дорогах [max]	1	4730	08.03.26

Эффективность последних рекламных размещений

1 / 1

Загрузка данных...

Размещенный пост	Текст публиакции	Рекламирующий канал	Просмотры	Просмотры 24 ч	Прирост подписчиков

Загрузка данных...

Размещенный пост	Текст публикации	Рекламируемый канал	Просмотры	Просмотры 24 ч	Прирост подписчиков

Динамика просмотров публикаций по часам

1 / 1

Дата и время публикации	Текст публикации	Рекламируемый канал	Всего просмотров
2026-05-27 22:04:25	Добро пожаловать Поддержи канал Добро пожаловать…	—	27
2026-05-27 21:02:27	Треллер для подписчиков Поддержи канал Треллер для подп…	—	37
2026-05-27 20:18:18	Чат канала в МАХ - Болталка Поддержи канал Чат канала в МАХ…	—	39
2026-05-27 20:16:37	Завтра во всех кинотеатрах страны! Смотрите видео. YouTube RuTube VKvideo Завтра во всех к…	—	40
2026-05-27 16:36:33		—	45
2026-05-27 10:31:18	Уважение к водителю начинается со склада В Европе запустили кампанию о том, как обращение с водителями на погрузке и разгрузке влияет на безопасность. В фильме Hellwach mit 80 км/ч представитель проекта Дитер Шефер описывает цепочку просто: ожидание, стресс, усталость, а потом микросон на трассе. Для отрасли это не новость. На складе водитель часто приезжает ко времени, ждёт у ворот, не понимает, когда заедет на рампу, и не всегда может нормально сходить в туалет, перекусить или посидеть в тёплом помещении. При этом после нескольких часов ожидания от него ждут, что он поедет дальше бодро и без ошибок. В России картина во многих местах похожая. Туалет «только для сотрудников», комната отдыха отсутствует, очередь идёт через охрану, а информация по задержке появляется по принципу «ждите, вас позовут». Иногда к этому добавляется тон, после которого понятно: водитель здесь лишний, хотя именно он привёз груз и отвечает за рейс, сроки и машину. Проблема не только в комфорте. Долгое ожидание без условий и информации съедает режим труда и отдыха, сдвигает график доставки и повышает риск на трассе. Усталость не появляется из воздуха. Её собирают на погрузке, на проходной и в очереди к рампе. Эксперты отмечают: Отношение к водителю на складе нужно учитывать так же серьёзно, как простой или срыв графика. Если у объекта нет туалета, зоны ожидания, понятной очереди и ответственного за связь с водителем, это уже фактор риска. Такие случаи стоит фиксировать и выносить в переговоры с заказчиком. Предлагаею собрать реальную картину по стране. Пишите в комментариях город, тип склада и что было: сколько ждали, были ли условия и как с вами разговаривали. Факты здесь звучат громче. Уважение к водит…	—	53

Доступно по подписке

Чтобы увидеть все данные, оформите подписку

Оформить подписку

Похожие каналы

LADY JANE Блог Елены и Евгения

11478 подп.

Женщина в красном | Психологи…

9018 подп.

Новости РыльскА

1682 подп.

Он платит, ты красивая

1844 подп.

PRO наш Хоккей 🇷🇺

5483 подп.

Время	Контент	Подписчиков	На кого ссылается	Просмотры 48ч	Просмотры 24ч
28.05 07:47	Статистика	108	—	—	—
28.05 06:23	Статистика	108	—	—	—
28.05 05:01	Статистика	108	—	—	—
28.05 03:39	Статистика	108	—	—	—
28.05 02:15	Статистика	108	—	—	—
28.05 00:41	Статистика	108	—	—	—
27.05 22:59	Статистика	108	—	—	—
27.05 22:04	Публикация Добро пожаловать Поддержи канал Добро пожалова…	—	—	27	27
27.05 21:36	Статистика	108	—	—	—
27.05 21:02	Публикация Треллер для подписчиков Поддержи канал Треллер для по…	—	—	37	37
27.05 20:18	Публикация Чат канала в МАХ - Болталка Поддержи канал Чат канала в М…	—	—	39	39
27.05 20:16	Публикация Завтра во всех кинотеатрах страны! Смотрите видео. YouTube RuTube VKvideo Завтра во всех…	—	—	40	40
27.05 19:43	Статистика	108	—	—	—
27.05 17:42	Статистика	108	—	—	—
27.05 16:36	Публикация	—	—	45	45
27.05 15:42	Статистика	108	—	—	—
27.05 13:44	Статистика +2	108	—	—	—
27.05 11:33	Статистика	106	—	—	—
27.05 10:31	Публикация Уважение к водителю начинается со склада В Европе запустили кампанию о том, как обращение с водителями на погрузке и разгрузке влияет на безопасность. В фильме Hellwach mit 80 км/ч представитель проекта Дитер Шефер описывает цепочку просто: ожидание, стресс, усталость, а потом микросон на трассе. Для отрасли это не новость. На складе водитель часто приезжает ко времени, ждёт у ворот, не понимает, когда заедет на рампу, и не всегда может нормально сходить в туалет, перекусить или посидеть в тёплом помещении. При этом после нескольких часов ожидания от него ждут, что он поедет дальше бодро и без ошибок. В России картина во многих местах похожая. Туалет «только для сотрудников», комната отдыха отсутствует, очередь идёт через охрану, а информация по задержке появляется по принципу «ждите, вас позовут». Иногда к этому добавляется тон, после которого понятно: водитель здесь лишний, хотя именно он привёз груз и отвечает за рейс, сроки и машину. Проблема не только в комфорте. Долгое ожидание без условий и информации съедает режим труда и отдыха, сдвигает график доставки и повышает риск на трассе. Усталость не появляется из воздуха. Её собирают на погрузке, на проходной и в очереди к рампе. Эксперты отмечают: Отношение к водителю на складе нужно учитывать так же серьёзно, как простой или срыв графика. Если у объекта нет туалета, зоны ожидания, понятной очереди и ответственного за связь с водителем, это уже фактор риска. Такие случаи стоит фиксировать и выносить в переговоры с заказчиком. Предлагаею собрать реальную картину по стране. Пишите в комментариях город, тип склада и что было: сколько ждали, были ли условия и как с вами разговаривали. Факты здесь звучат громче. Уважение к вод…	—	—	53	53
27.05 09:40	Статистика	106	—	—	—
27.05 08:13	Статистика	106	—	—	—
27.05 06:51	Статистика	106	—	—	—
27.05 05:31	Статистика	106	—	—	—
27.05 04:13	Статистика	106	—	—	—
27.05 02:53	Статистика	106	—	—	—
27.05 01:33	Статистика	106	—	—	—
27.05 00:01	Статистика	106	—	—	—
26.05 22:31	Статистика	106	—	—	—
26.05 20:59	Статистика	106	—	—	—
26.05 20:05	Публикация https://vkvideo.ru/video-174786871_456239628 Женщины в дальнобойной индустрии: преодолевая стереотипы и доказывая профессионализм Недавно вышедший фильм «Девушки-дальнобойщики: жизнь за рулем фуры» спровоцировал оживленную дискуссию среди представителей транспортной сферы. Комментарии пользователей вновь подняли давно знакомые вопросы: кто займётся ремонтом колеса, кто обеспечит правильную укладку груза, как организовать проживание в кабине, где принять душ на трассе и почему вообще женщина выбирает карьеру дальнобойщика? Работа водителем большегрузного транспорта остаётся сложной не только из-за управления автопоездом, но и вследствие тяжёлого бытового уклада, включающего техническое обслуживание автомобиля, процесс загрузки и разгрузки, необходимость нахождения на стоянках, влияние погодных условий и взаимодействие с различными людьми на пути следования. Нельзя проводить параллели между дальнобойщиками и водителями городских автобусов или трамваев. Современные грузовики стали гораздо более надёжными, техническая помощь стала более доступной, а некоторые задачи, которые ранее решались вручную, теперь выполняются проще. Женщинам труднее адаптироваться в этой сфере не из-за вождения, а скорее из-за недостаточной развитости инфраструктуры, предвзятых мнений окружающих и устоявшихся представлений о профессии. Особняком стоят семейные экипажи, которые демонстрируют успешную модель совместной работы супругов. Примеры таких команд представлены и в упомянутом фильме: партнёры распределяют обязанности, превращая дорогу в общее дело. Такая форма сотрудничества оказывается весьма эффективной, особенно учитывая дефицит квалифицированных кадров в отрасли. Эксперт Ассоциации Перевозчиков подчёркивает: > Сегодня вопрос заключается не в том, может ли женщина стать дальнобойщиком. Уже существуют женщины, работающие в этой сфере. Настоящий профессионал — это тот, кто доставляет груз своевременно, разбирается в технике, соблюдает установленные нормы и не создает проблем клиенту. Предубеждения относительно женской занятости в дальнобое исчезают не благодаря дебатам, а благодаря практическим результатам. Когда машина прибывает вовремя, груз доставлен целым, а документация оформлена должным образом, это свидетельствует о том, что водитель выполнил свою работу качественно. https://vkvide…	—	—	65	59

Доступно по подписке

Чтобы увидеть все данные, оформите подписку

Оформить подписку

Загрузка данных...

Время	Контент	Подписчиков	Кто ссылался	Просмотры 48ч	Просмотры 24ч

Все Telegram MAX

—

Группировать по каналу

N	Канал	Кол-во публ.	Текст публикации	Подписчиков	Дата и время	Просм. 24ч	Просм. 48ч

ЛексМакРуЛит

Данные по каналу не обновляются

Динамика подписчиков

Интенсивность публикаций

Метрики публикаций

Кто рекламировал

Кого рекламировал

Эффективность последних рекламных размещений

Доступно по подписке

Доступно по подписке

Динамика просмотров публикаций по часам

Доступно по подписке

Похожие каналы

Доступно по подписке

Доступно по подписке

Настройки Cookie

Необходимые

Аналитика