Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
Авторский
Стиль жизни и хобби
Подписчики
225
Вовлеченность (ER)
36 %
Вы владелец этого канала? Начните продавать рекламу уже сейчас вместе с pomogach.io
+ 24 ч
0
+ 7 дн
+6
+ 30 дн
+20
Подписчики
225
За 24 часа
0
За неделю
+6
За месяц
+20
Вовлеченность (ER)
36 %
История канала
загрузка…
Смотреть
Цена рекламы
500 ₽
за размещение
Условия размещения
1/24 (1ч в топе, 24 ч в ленте)
Контакт MAX
Динамика подписчиков
Подписчики
Охват (Просм. поста)
Охват (Просм. 24ч)
Интенсивность публикаций
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Меньше
Больше
Метрики публикаций
Публикации
0
за день
7
за неделю
23
за месяц
Репосты
0
за день
0
за неделю
0
за месяц
Просмотры на пост
108
за день
113
за неделю
122
за месяц
Данные за последний месяц
Кто рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
7
MAX
5
TG
2
Каналов
Всего
7
MAX
5
TG
2
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Реальный Мир
[max]
|
1 | 1936 | 22.07.26 |
|
Таблетка саморазвития
[max]
|
1 | 3933 | 14.07.26 |
НА ПУТИ | Медиа
[telegram]
|
1 | 731 | 25.05.26 |
Позитивный канал
[telegram]
|
1 | 6746 | 06.05.26 |
|
Мир на ладони
[max]
|
1 | 2334 | 22.04.26 |
|
Секреты планеты
[max]
|
1 | 2109 | 21.04.26 |
|
О жизни в СССР
[max]
|
1 | 410 | 21.04.26 |
Кого рекламировал
1 / 1
Упоминаний
Всего
5
MAX
5
TG
—
Каналов
Всего
4
MAX
4
TG
—
Название, ссылка или ID канала…
ℹ️
| Канал | Публикаций | Подписчиков | Последний пост |
|---|---|---|---|
|
Музей железных дорог Рос…
[max]
|
1 | 697 | 29.05.26 |
|
РЖД – Российские железны…
[max]
|
2 | 34358 | 08.05.26 |
|
ВСМ Москва — Санкт-Петер…
[max]
|
1 | 3679 | 09.04.26 |
|
Vgudok.com
[max]
|
1 | 3824 | 19.03.26 |
Эффективность последних рекламных размещений
1 / 1
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публиакции | Рекламирующий канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Загрузка данных...
| Размещенный пост | Текст публикации | Рекламируемый канал | Просмотры | Просмотры 24 ч | Прирост подписчиков |
|---|
Динамика просмотров публикаций по часам
1 / 1
| Дата и время публикации | Текст публикации | Рекламируемый канал | Динамика просмотров | Всего просмотров |
|---|---|---|---|---|
| 2026-07-24 08:00:13 | Ответ на ранее опубликованный опрос зачем в этих местах на кузове электровоза наносят удары работники локомотивного хозяйства. Машинист/помощник машиниста постукиванием по кузову локомотива определяет наличие песка в бункере ( по простому - песочнице) Песок подают под колёса, чтобы повысить сцепление колёсных пар с рельсами — это предотвращает буксование (пробуксовку) при трогании с места и снижает риск юза при торможении, особенно на скользких рельсах из‑за дождя, снега или наледи. 🤔Почему именно постукивание? Отвечаю: когда машинист стучит по стенке металлического бункера (часто для этого используют какой-нибудь металлический инструмент — ключ, молоток, ломик), по металлу распространяется вибрация. Если бункер пустой или почти пустой, металл свободно резонирует — звук получается звонким, «барабанным». А когда внутри есть слой песка, он работает как демпфер: поглощает и гасит эти колебания. В результате звук становится более глухим. Граница между «звонким» (мало песка) и «глухим» (песка много) как раз и помогает оценить уровень заполнения. Машинист на опыте учится улавливать эти нюансы — для конкретного типа локомотива (у всех разная толщина стенок, форма бункера) формируется свой «акустический портрет». Метод ,что называется, "классика профессии", дожил до наших дней ещё с эпохи 🚂, но работает и в век высоких технологий и квантовых сетей. 🧑🔧 Ответ на ранее о… | — |
|
96 |
| 2026-07-23 08:00:09 | Вся наша жизнь - большой конструктор, а люди в нем - детальки LEGO. Вся наша жизнь -… | — |
|
120 |
| 2026-07-22 17:37:43 | 📊 Вопрос на засыпку! Зачем работники локомотивного хозяйства бьют по этим частям кузова электровоза? ⚪ 0 (0%) Бьёт значит любит ⭐⭐⭐ 2 (29%) Проверяют запас песочницы ⭐⭐⭐ 2 (29%) Проверяют исправность сварных швов и болтовых соединений ⭐⭐⭐⭐⭐ 3 (43%) Через удары сообщают тому кто в кабине об исправности и готовности к отправке 📈 Всего голосов: 7 📊 Вопрос на засы… | — |
|
115 |
| 2026-07-22 17:36:14 | Видеовопрос для моих подписчиков Видеовопрос для … | — |
|
121 |
| 2026-07-22 08:00:11 | Больше не катятся, но по-прежнему держат! После службы на железной дороге колеса обрели новую, созидательную роль — стали опорой для скамейки. Достойная «пенсия» и пример удачного индустриального дизайна. 🚂 Больше не катятс… | — |
|
136 |
| 2026-07-21 08:00:03 | У каждого своя, но у всех - осевая Что бы идентифицировать, унифицировать, наделить техническим смыслом обозначение ходовой части локомотивов инженерами создано специальное, узкопрофильное, понятие - осевая формула. Осевая формула локомотивов - это условное обозначение основных параметров экипажной (ходовой) части тяговой единицы, описывающее размещение, количество и назначение осей. В эпоху паровых машин формула описывала экипажную часть паровозов и учитывала специфику этих машин. С появлением тепловозов, электровозов, моторвагонного подвижного состава осевая формула претерпевала эволюционные изменения, продиктованные научно-техническим прогрессом, но ее главная суть как информативного обозначения осталась неизменной. Сегодня осевая формула имеет классовое разделение: одна для локомотивов с нетележечной (рамной) ходовой частью и другая для локомотивов с тележечной ходовой частью. Осевая формула паровоза (тип локомотива как раз с рамной ходовой частью) — это как «скелет» его конструкции: она кратко показывает, сколько в локомотиве разных типов колёсных пар, где они расположены и для чего нужны. В классической системе запись выглядит так: Б-Д-П. Б — число бегунковых (направляющих) осей. Их задача — помогать паровозу плавно вписываться в кривые, может свободно поворачиваться относительно рамы. Д — число движущих (сцепных) осей. Именно они создают тяговое усилие. П — число поддерживающих осей. Нужны, чтобы перераспределять нагрузку на рельсы, снижая давление на ведущие оси. Если какого-то типа осей нет, на его месте пишут 0 Например: на фото паровоз серии СО (Серго Орджоникидзе) имеет осевую формулу 1-5-0, которая читается как 1 бегунковая ось, 5 движущих (сцепных или проще говоря ведущих) осей и отсутствие поддерживающей оси. Осевая формула тележечного локомотива немного иная и содержит: сочетание цифр, которое соответствует количеству тележек, а сама цифра указывает на количество осей в тележке; "+" если тележки имеют сочлененную конструкцию и соединены между собой; "-" если тележки не соединены между собой, а тяговое усилие передается через раму кузова; нижний индекс "о" если ось имеет индивидуальный привод; скобки "()" если каждая секция локомотива (у двух и более секционных локомотивов) может работать самостоятельно. Например: на втором фото электровоз ВЛ80 имеет осевую формулу 2о-2о - 2о-2о, которая расшифровывается как 4 тележки по 2 оси в каждой, каждая ось со своим приводом, тележки напрямую друг с другом не соединены, а сам локомотив состоит из 2 секций. Формулу так же можно сократить и получится 2*(2о-2о). 👨🔧 У каждого своя, … | — |
|
102 |
Год
Месяц
Неделя
Загрузка данных...
| Время | Контент | Подписчиков | Кто ссылался | Просмотры 48ч | Просмотры 24ч |
|---|